Uji Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Desde que salió la octava generación del Audi A4 tenía ganas de que pasara por mis manos la nueva berlina de Audi. Respecto al Audi A4 de la anterior generación hay un abismo,  consiguiendo un buen puesto frente a la competencia.

Audi A4 yang telah melewatinya Actualidadmotor menggantikan model yang diluncurkan pada tahun 2005. Dibandingkan dengan ini, model ini mencakup a bodywork yang lebih besar dan lebih lega, peralatan baru dan perubahan pada mesin.
A4 baru memiliki panjang 4,703mm, lebar 1,826mm, dan tinggi 1,427mm, yang jauh lebih panjang dari A4 sebelumnya (4,586mm). Lebar lintasannya adalah 1.564 mm di depan dan 1.551 mm di belakang.
Jarak sumbu roda sekarang 2.808 mm, tingkat di mana pertumbuhan model sangat terlihat dan kaki penumpang belakangnya akan lebih dihargai. Memiliki bagasi 480 liter, volume dalam batas normal untuk mobil sebesar ini. Dengan melipat kursi Anda dapat memiliki hingga 962 liter, selain dberbagai celah di trim boot (untuk melihat foto).

Secara lahiriah itu sangat sukses. Bagian depan didominasi oleh gril trapesium baru Audi. Lampu depan dari unit yang diuji dipasang Xenon (opsional) dan dilengkapi dengan serangkaian dioda untuk lampu berjalan siang hari. Roda unit ini (paling dasar) bukan yang paling indah bahwa Audi telah "melahirkan" tetapi mereka juga tidak membencinya. Bagian belakang sangat mengingatkan pada Audi A5, dengan bentuk yang jauh lebih bulat dari A4 sebelumnya. Lampu depan juga memanjang di sepanjang garis samping, seperti pada A5 yang disebutkan di atas.

Begitu masuk kita sadar kita baru saja naik mobil yang hebat, baik untuk ukuran maupun kualitas yang ada di dalamnya. Perbedaan dengan kendaraan sejenis lainnya dari grup VAG (lihat Tes kursi Exeo ST) dapat diraba tetapi bahannya sangat mirip dengan Audi lainnya (lihat Tes Audi A3 170HP Quattro).

Menurut pendapat saya, saya percaya bahwa tidak ada pengemudi, berapa pun ukurannya, yang akan merasa tidak nyaman saat mengendalikan mobil ini. Saya telah mengendarainya (1,82 meter) dan dua rekan lainnya (masing-masing 1,70 dan 2 meter) dan kita semua telah menemukan pijakan kita. Penyetelan roda kemudi lebar dan oleh karena itu saya kira orang-orang dengan ukuran kecil akan dapat menyesuaikannya sesuka hati. Kursi memiliki ketinggian travel yang sangat tinggi dan dapat ditempatkan sangat rendah (yang selalu saya lakukan di semua mobil).

Di kursi belakang selalu ada ruang untuk kaki, bahkan dengan kursi pengemudi jauh di belakang dan ketinggian bebas ke langit-langit sudah cukup. Desain dengan sedikit tertinggal di belakang Audi ini diapresiasi. Mengenai lebarnya, empat orang akan bepergian dengan nyaman. Lima akan ketat….yaitu, hampir selalu.
Kembali ke kursi pengemudi, Anda akan merasakan dikelilingi oleh bahan berkualitas baik dan menyenangkan untuk disentuh. Roda kemudi memiliki pelek yang agak tipis menurut saya tetapi sebaliknya semua kontrol dapat diakses dan cukup intuitif ... selama Anda tidak melakukannya Mari kita coba untuk mendapatkan hasil maksimal dari kontrol utama komputer terpasang, yang membutuhkan banyak latihan untuk ditangani dengan mudah. Setelah Anda memahaminya, Anda akan bertanya-tanya bagaimana Anda bisa hidup tanpanya, tetapi saya pikir beberapa pengemudi mungkin merasa frustrasi ketika mencoba menyesuaikan penggunaannya tanpa hasil... atau mereka hanya akan " pindah" karena hampir semua hal penting dapat ditangani dari lebih banyak situs. Penggunaan kontrol iklim zona ganda (tiga zona sebagai opsi) juga sedikit membingungkan dalam mode manual, jadi lebih baik kita biarkan otomatisasi bekerja sendiri.

Bersambung…