Uji Mercedes T-Class 180d 7G-DCT 116 hp diesel

Segmen dari Mobil mobil mini Hampir seluruhnya digantikan oleh SUV. Mercedes ingin memenuhi kebutuhan yang mungkin masih dimiliki banyak pelanggan, dan di situlah Mercedes T-Class mengetuk pintu. Sebuah van kompak diubah menjadi minivan keluarga untuk ditawarkan banyak ruang dan kenyamanan luar biasa.

Berbeda dengan Mercedes Citan, yang berbagi struktur dan mesin, Kelas-T lebih fokus pada penggunaan pribadi. Mungkin juga untuk keluarga dengan dua atau tiga anak yang membutuhkan banyak ruang, untuk pasangan yang suka berpetualang atau untuk orang tua yang mencari tempat tinggal. kendaraan yang nyaman, mudah memuat dan, yang terpenting, mudah masuk dan keluar dari semua kursinya.

Mercedes T-Class Minivan berbentuk van?

Secara visual kendaraan ini mungkin sudah tidak asing lagi bagi Anda, karena mengambil dasar yang disebutkan Cita tetapi menggabungkan detail estetika yang menyampaikan persepsi lebih banyak tentang pariwisata dan lebih sedikit "van kecil". Misalnya, desain kisi-kisi bilah, bemper atau pelek.

Berasal dari iklan ringan, bentuknya sangat persegi dari pilar A, karena tujuannya adalah untuk menawarkan kabin di mana ruang berkuasa. Dan sudah, ini adalah saat yang tepat untuk meninjau dimensi eksteriornya. Mercedes T-Class (L1) berukuran panjang 4,5 meter, dengan tinggi 1,81 dan tinggi 1,86, dengan jarak sumbu roda 2,71 meter.

Pada tahun 2023 versi panjang akan ditambahkan ke jangkauan (L2) yang memanjang total 4,92 meter untuk menawarkan ruang interior yang lebih besar dan kemungkinan memiliki tiga baris kursi dan 7 kursi.

Jangan berharap kemewahan di dalam, tetapi harapkan banyak ruang?

Di dalam jangan mengharapkan kemewahan yang luar biasa, karena pada akhirnya kendaraan itu bukan compact, sedan atau SUV; tetapi minivan di mana fungsionalitas berlaku dan dalam banyak kasus akan menjadi kendaraan "pertempuran". Bagaimanapun, penyesuaian materi tampak bagus bagiku.

Di belakang kemudi kami memiliki panel instrumen dengan dial analog dan layar warna tengah (5,5 inci) dan sangat lengkap untuk semua informasi perjalanan. Di tengah dasbor adalah layar sistem multimedia dengan 7 inci, yang sejujurnya dan karena kami terbiasa dengan tampilan yang cukup besar, tampaknya agak kecil bagi kami.

Kemudahan aksesnya luar biasa.

Tapi seperti yang kami katakan, hal yang paling menarik tentang Mercedes T-Class adalah kelayakhuniannya. Pintu pengemudi terbuka 90 derajat dan meninggalkan celah besar untuk akses. Selain itu, kursi berada pada ketinggian yang sempurna sehingga orang dengan kesulitan mobilitas dapat duduk dan turun dengan sangat mudah, sesuatu yang dihargai. Begitu masuk, ada banyak lubang untuk meninggalkan benda di pintu, konsol tengah, kotak sarung tangan tradisional, dan bahkan di atap.

Kami membuka pintu geser belakang dan, sekali lagi, kami memiliki akses yang sangat sederhana dan luas. Satu-satunya masalah yang umum terjadi pada pintu jenis ini adalah jika kita parkir di lereng, kita harus berusaha keras untuk membuka atau menutupnya.

Tapi kesampingkan aspek itu, di kursi baris kedua ini tiga orang dewasa dapat bepergian tanpa merasa sesak dan nyaman karena kursi memiliki bentuk independen. Ruangnya sangat bagus ke segala arah, menonjol lebarnya dan terutama tingginya. Untuk kaki sudah pas. Dan begitu banyak sehingga tiga kursi anak dapat ditempatkan, menghitung kursi di sisi dengan jangkar Isofix.

Bagasi Mercedes T-Class besar dan persegi, sangat praktis

Saat membuka bagasi harus hati-hati, karena gerbangnya sangat besar dan kita tidak akan bisa membukanya jika kita parkir sangat dekat dengan kendaraan lain atau tembok, misalnya. Setelah terbuka, bagasi kubus kapasitas 520 liter dari lantai ke baki, yang menjadi 775 ke langit-langit. Kami juga dapat melipat kursi belakang dan dengan demikian memperoleh volume 2.400 liter; tidak ada.

Tentu saja, bentuknya sangat kubik, yang memungkinkan kita membawa benda yang sangat besar atau sejumlah besar koper bertumpuk. Jika Anda sering bepergian dengan muatan berat, ini adalah keuntungan besar. Mercedes juga memberikan contoh orang-orang yang secara teratur mengangkut sepeda mereka, karena dapat dengan mudah dimuat dengan berdiri dan masih ada banyak ruang kosong.

Mesin yang tersedia: Dua pilihan diesel dan dua bensin

Sekarang kita masuk ke bagian mekanik. Mercedes T-Class tersedia dengan dua pilihan diesel dan banyak pilihan bensin, selalu dengan penggerak roda depan. Semuanya, kecuali bensin berdaya rendah, dapat memiliki transmisi kopling ganda 7G-DCT tujuh kecepatan.

Dimulai dengan mesin minyak diesel, varian dengan denominasi 160d dan 180d muncul, yang menghasilkan 95 dan 116 hp masing-masing diekstraksi dari balok dengan perpindahan 1.5 liter. Sementara itu, opsi bensin disebut 160 dan 180, menggunakan mesin turbo 1.3 liter untuk dikembangkan 102 dan 131 hp.

Pada bulan Desember 2022, a versi listrik dengan sekitar 300 kilometer otonomi, yang akan disebut Mercedes EQT.

Di kemudi Mercedes T-Class 180d 7G-DCT

Dalam presentasi dinamis ini Kami telah menempatkan diri kami di kendali Mercedes T-Class dalam versi 180d dan transmisi kopling ganda DCT. Keunggulan homologasi dari varian ini adalah 116 hp pada 3.750 rpm dan torsi maksimum sebesar 270 Nm dari 1.750 putaran. Konsumsi yang disetujui mencapai 5,5 liter per 100 kilometer.

Jika Anda bertanya-tanya tentang kinerjanya, menurut lembar datanya, ia dapat mencapai kecepatan maksimum 177 kilometer per jam, sementara itu dapat mencakup 0 hingga 100 km/jam dalam 13,2 detik. Itu bukan data yang terlalu mengejutkan, sesuatu yang sangat normal mengingat jenis mobilnya.

Mengemudi dengan tenang, tapi tanpa prasangka

Berfokus pada mengemudi itu sendiri, Mercedes T-Class adalah mobil dengan orientasi yang tenang, yang tidak terasa nyaman pada kecepatan tinggi atau berkendara dinamis. Dan saya mengatakan ini baik untuk mesinnya, dan untuk sensasi yang ditransmisikannya saat menghadapi tikungan.

Mekanik 116 hp sudah cukup untuk mengemudi normal, dengan pengiriman energi yang tanpa luar biasa tampaknya tepat bagi saya. Tentu kita belum bisa mengujinya dengan beban yang banyak, dimana mungkin bisa mengubah persepsi kita. Bagaimanapun, mengubah Saya menyukai rasio gigi karena selalu menyentuh gigi yang ideal, cukup cepat dan juga lancar saat bermanuver atau keluar dari persimpangan dengan kegembiraan tertentu.

Tentu saja, suspensi memiliki tara lembut untuk memanjakan penghuninya. Itulah mengapa terasa lebih nyaman pada kecepatan normal atau lambat daripada mengemudi yang lebih agresif, di mana inersia segera terlihat dan, dalam kasus benturan mendadak, tubuh cenderung memantul. Saya ulangi, ini yang paling logis, karena mobil-mobil ini tidak dirancang untuk melaju kencang.

Sebagai Alamat jalan, lebih sama. Ini bukan yang paling tepat yang pernah saya coba, tetapi seperti yang sebelumnya, menurut saya sangat tepat untuk jenis kendaraan ini. Ini memiliki bantuan yang cukup untuk memfasilitasi manuver lambat tetapi kemudian di jalan kami tidak memiliki perasaan tidak tepat atau ringan.

Kesimpulan

Mercedes T-Class adalah modelnya saudara dari Renault kangoo y bintang kota nissan, karena mereka memiliki basis yang sama dan diproduksi oleh pabrikan Prancis di Prancis. Bahkan, secara estetis bagian belakang, yang paling rumit untuk dimodifikasi, nyaris terjiplak.

Mengenai Mercedes Citan, kita dapat mengatakan bahwa T-Class adalah hasil akhir yang superior lebih dari model lainnya. Seperti yang kami katakan di awal, ia memiliki hasil akhir yang lebih baik, tetapi juga lebih banyak peralatan yang tidak dapat diperoleh di Citan atau opsional. Misalnya jok kulit atau velg. Tentu saja, harganya juga agak lebih tinggi.

Artikel terkait:

Tes menyeluruh dengan Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

Artikel terkait:

Tes Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Kami meninggalkan Anda daftar perlengkapan standar dan garis akhir di bawah dan, lebih jauh ke bawah, daftar harga resmi, yang dimulai pada 29.722 euro tanpa diskon.

Peralatan Mercedes T-Class

Seri

• Roda kemudi multifungsi kulit dan tuas persneling
• Spion eksterior sewarna bodi dengan lampu sein LED terintegrasi
• Panggangan radiator dengan bilah krom
• Pintu samping geser dengan jendela berengsel
• Sensor hujan dan cahaya
• Pencahayaan interior LED
• Lampu lari siang hari LED
• Cermin eksterior berpemanas dan elektrik
• Ketinggian kursi pengemudi yang dapat disesuaikan
• Kantong di bagian belakang kursi depan
• Split bangku belakang
• AC
• Rem parkir listrik
• KEYLESS GO sistem mulai tanpa kunci
• Layanan mercedes me connect
• Sistem multimedia MBUX dengan radio digital
• Bantuan Perhatian
• Sistem pemasangan kursi anak i-Size
• Bantuan Rem Aktif
• Bantuan penjaga jalur aktif
• asisten titik buta

Gaya

• Roda baja desain palang lima 16 inci
• Jendela berwarna belakang
• Penyempurna trim interior dalam warna kuning limonit matt atau hitam mengkilap
• Pelapis dari kulit imitasi ARTICO / microfiber MICROCUT
• Paket interior Chrome
• Kaca spion pelindung matahari pengemudi dan penumpang
• Kursi pengemudi dengan penyangga pinggang dan penyesuaian ketinggian
• Penyesuaian ketinggian untuk kursi penumpang
• Meja lipat di belakang kursi depan
• Panel pintu kulit buatan
• Pencahayaan sekitar 8 warna
• Cermin kontrol kompartemen belakang

Progresif

• Velg alloy ringan 10 palang 16 inci
• Strip krom di bak truk
• Jendela berwarna belakang
• Lampu depan dengan teknologi LED performa tinggi
• Penyempurna trim interior dalam sutra matt silver atau hitam mengkilap
• Panel instrumen dibungkus kulit buatan
• Pelapis kulit buatan ARTICO dengan jahitan kontras
• Paket interior Chrome
• Kaca spion pelindung matahari pengemudi dan penumpang
• Kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya dengan penyangga pinggang
• Penyesuaian ketinggian untuk kursi penumpang
• Meja lipat di belakang kursi depan
• Power window di pintu belakang
• Pencahayaan sekitar 8 warna
• Cermin kontrol kompartemen belakang

Harga Mercedes T-Class

Garis Gaya memiliki biaya tambahan 1.393 euro, sedangkan penyelesaian Progresif adalah 2.932 euro. Untuk bagian mereka, versi dengan transmisi otomatis DCT 7-percepatan dihargai 2.434 euro lebih.