Uji DS 9 Plug-in Hybrid 225 CV (dengan video)

DS adalah salah satu merek milik Grup Stellantis, meskipun merupakan produsen mobil dengan kepribadian khusus. Model dengan desain yang sangat futuristik dan yang terpenting dengan kualitas dan penyesuaian yang baik di dalamnya. Unggulannya adalah DS 9, sedan E-segmen yang, tanpa diragukan lagi, merupakan pilihan yang sangat menarik di antara para pesaingnya yang paling langsung.

Dalam tes hari ini kita akan bersama 225 hp mekanik PHEV yang menawarkan jangkauan listrik 48 km menurut siklus WLTP. Tentu saja, mesin yang menarik yang menawarkan label nol emisi yang menguntungkan dari DJP.

Desain yang sangat elegan dan sangat Prancis

Si kita mulai berbicara tentang desain eksterior DS 9, kita terutama dapat mencirikan garis-garis elegan di seluruh tubuh. Ini memiliki banyak detail estetika yang menyebabkannya menarik banyak perhatian mata, seperti gagang pintu yang tersembunyi atau kelompok optik.

Dalam bagian depan, menyoroti grill depan besar dengan desain yang sangat aneh di mana logo DS besar dapat dilihat. Melanjutkan, kami mengamati beberapa lampu LED penuh dengan taring di samping sebagai siang hari dan garis krom di kap yang membaginya.

bergerak menuju rusuk, menyoroti saraf yang berjalan dari ujung ke ujung. Itu tepi dari 18 Pulgadas dengan ukuran 225/40, kaca spion hitam mengkilap dan gagang yang disebutkan di atas yang tersembunyi saat kita menutup kendaraan.

berakhir dengan di belakang, kita dapat melihat grup optik LED penuh dengan desain menarik yang disatukan oleh strip krom. Di sisi lain, kami memiliki sedikit spoiler di area tutup bagasi dan dua trim di area bawah di mana outlet knalpot terlihat.

Kualitas bagus dan mewah, inilah interior DS 9

Jika kita melihat kokpit DS 9, perlu untuk menyorot kualitas bagus dan sesuai Apa yang bisa kita temukan. Interiornya sebagian besar terbuat dari kulit, meskipun atapnya terbuat dari alcantara. Kami hanya menemukan beberapa plastik keras di konsol tengah dan di sekitar layar tengah. Tanpa ragu, ini adalah salah satu interior paling rumit di kategorinya.

DS 9 memiliki Tampilan kluster instrumen digital 12,3 inci dengan beberapa opsi tampilan di antara menu yang berbeda. Di sisi lain, kami memiliki layar untuk Sistem infotainment 12 inci yang memiliki integrasi untuk Apple Car Play dan Android Auto selama kami menghubungkannya dengan kabel. Sesuatu yang saya tidak terlalu suka adalah bahwa untuk mengontrol sistem pendingin udara, kita selalu harus melalui layar.

Los kursinya terbuat dari kulit berlubang dengan pengaturan kelistrikan dan fungsi hingga tiga memori untuk pengemudi. Detail lainnya adalah mereka berventilasi, dipanaskan dan juga memiliki fungsi pijat, hampir tidak ada. Mereka adalah bangku yang sangat nyaman yang mencengkeram dengan baik, terutama fungsi ventilasi dengan kulit dihargai, karena di musim panas itu akan menjadi masalah di kota-kota panas.

Kami juga memiliki pengisian nirkabel untuk perangkat seluler kami

Kursi belakang dirancang untuk kenyamanan maksimal

Sudah di kursi baris kedua, DS 9 ini menyediakan kenyamanan luar biasa. Meskipun tinggi saya 1,94 meter, saya merasa sangat nyaman dan dengan ruang yang cukup untuk kepala dan lutut bahkan dengan kursi pengemudi yang disesuaikan dengan tinggi badan saya.

Kelembutan kursinya sangat bagus, begitu juga cengkeraman lateralnya. Saya sangat menyukai dia sandaran kepala laut curvo, jika kita tertidur, agar kita tidak tertidur. Kami juga menemukan AC independen, fungsi ventilasi dan pemanas untuk kursi samping selain pijat, sebuah keajaiban yang nyata.

Bagasi yang luas tetapi dengan mulut yang memuat yang membahayakan

Jika kita berbicara tentang bagasi dari DS 9 ini, kita harus mengatakan bahwa itu dapat diterima. Lucu itu meskipun menjadi PHEV, belalai tidak dirugikan karena baterai berada di bawah jok belakang. Kubus berkapasitas 510 liter tetapi mulut muatan adalah sesuatu yang kecil, tipikal dalam model yang empat pintu dan bukan lima.

Di sisi lain, kami tidak memiliki dasar ganda, sesuatu yang saya belum selesai sukai. Jika Anda ingin lubang kecil untuk meninggalkan kabel pengisian daya, itu akan berguna.

Di belakang kemudi DS 9 plug-in hybrid

Ya di belakang kemudi DS 9 PHEV, menyoroti yang hebat penyetelan halus dirancang untuk menawarkan kenyamanan maksimal mungkin. Mobil ini benar-benar nyaman baik untuk perjalanan maupun untuk perjalanan perkotaan berkat suspensi yang menyerap segala ketidaksempurnaan aspal.

Mengenai motor, dapat dikatakan bahwa ia memiliki tenaga yang sangat baik dan bergerak dengan mudah dengan bobot 1.839 kg yang dimiliki DS 9 ini. 225 hp dan torsi 360 Nm, meskipun mesin panasnya adalah turbo 1.6 liter yang menawarkan 180 hp sedangkan Baterai 11,9 kWh Ini menawarkan 110 hp, yang, ketika keduanya bekerja, memberikan daya maksimum 225 hp. Itu 0 hingga 100 dalam 8,3 detik, sosok yang meskipun tidak ada apa-apanya untuk ditulis di rumah, lebih dari cukup untuk mengemudi normal.

La gearbox tipe konverter torsi Itu yang membuat saya sedikit di tengah. Untuk penggunaan yang tenang, ini bekerja dengan sangat baik tetapi ketika kita membutuhkan respons yang lebih cepat, responsnya agak lambat.

Kemudi, suspensi, dan kedap suara

Jika kita berbicara tentang Alamat jalan, perlu dicatat bahwa itu ringan, tidak tepat dan tidak memberikan banyak informasi. Ini bukan sesuatu yang mengejutkan saya dalam model kategori ini, itu biasa, tapi saya ingin sedikit lebih bijaksana untuk mengetahui apa yang terjadi di as roda depan.

Melanjutkan menuju penskorsan, DS9 adalah keajaiban nyata. Tingkat kenyamanannya sangat baik, baik untuk perjalanan maupun penggunaan perkotaan, memakan segalanya, memberikan perasaan bahwa kita berada di atas awan. Ini adalah salah satu sedan paling nyaman yang bisa kita temukan di segmen ini.

Berakhir dengan kedap suara, adalah alasan lain mengapa model ini dapat diklasifikasikan sebagai sedan terbang tinggi. Secara umum, ini terisolasi dengan sangat baik, bahkan pada kecepatan 120 km/jam, tidak terlalu berisik baik karena rolling maupun aerodinamis. Mesin juga tidak terlalu dihargai di kabin kecuali jika kita menaikkannya ke kisaran putaran yang sangat tinggi.

Konsumsi DS 9 PHEV

Jika kita berbicara tentang konsumsi, DS 9 menonjol karena jangkauan listriknya yang baik dan konsumsi yang sangat baik saat baterai habis. Ingatlah bahwa DS 9 PHEV homologasi 48 km otonomi listrik menurut siklus WLTP, gambar bahwa saya telah meninggalkan sesuatu di bawah ini dalam penggunaan gabungan, sampai 45 km. Daya pengisian maksimum adalah 7,4 kW, jadi dalam dua jam kita akan mengisi baterai hingga 100% dari 0.

Los konsumsi yang diperoleh ketika baterai dibiarkan nol mereka lebih dari dapat diterima. Dalam penggunaan campuran melakukan mengemudi yang tenang, mudah untuk mendapatkan rata-rata 7,5 liter di 100. Sementara di dalam kota, itu normal untuk melihatnya di sekitar 8,5L/100km, angka yang tidak buruk sama sekali berkat fakta bahwa ia dapat bekerja seperti hibrida konvensional.

Kesimpulan SD 9

Tanpa diragukan lagi, file DS 9 adalah yang paling terlupakan di pasar saloon dari segmen E. Ini adalah model yang mengejutkan saya dan tidak membuat iri produsen premium lainnya yang kita semua tahu, seperti BMW o Audi. Kualitas dan penyesuaian yang baik, peralatan yang sangat baik dan rasio kualitas / harga yang sangat baik,

Ya, memang mungkin pangsa pasarnya sedikit berkurang karena hanya versi PHEV yang tersedia saat ini. Mungkin mekanik diesel dalam model ini akan sangat cocok untuk Anda, terutama karena memiliki otonomi yang lebih besar, karena tangki 45 liternya cocok untuk perjalanan jauh.

Secara umum, ini adalah mobil yang sangat saya sukai. dan itu, tanpa berpikir dua kali, saya akan memperhitungkannya jika saya harus mencari saloon dalam kategori ini. Selain itu, ia menawarkan lebih banyak perlengkapan opsional daripada pesaing langsungnya, seperti kursi dengan fungsi pijat di kursi baris kedua atau yang berventilasi, sesuatu yang membuat perbedaan.

Peralatan DS 9

Garis Kinerja

  • Suspensi pemindaian aktif Ds
  • Kamera Tampak Belakang + Sensor Parkir Depan dan Belakang + Pelindung Sisi
  • akses kedekatan hands-free
  • Penglihatan LED aktif Ds
  • Velg 19 » MONACO
  • Kursi depan berpemanas (pengemudi dan penumpang)
  • Kait derek pra-pengaturan
  • Pengisi daya terpasang 7,4 kW
  • Jendela belakang berwarna
  • Jam tangan bermotor BRM Chronographes
  • Cermin interior elektrokromik tanpa bingkai

Rivoli

  • Kursi depan berpemanas, berventilasi, dan memijat (pengemudi dan penumpang)
  • Suspensi pemindaian aktif Ds
  • Kamera tampak belakang + Sensor parkir depan dan belakang + Flank Guard + 360º vision camera
  • akses kedekatan hands-free
  • Isi ulang nirkabel untuk Smartphone
  • Penglihatan LED aktif Ds
  • Velg VERSAILLES 19”.
  • Ds menghubungkan nav
  • Pengisi daya terpasang 7,4 kW
  • Jendela belakang berwarna
  • Jam tangan bermotor BRM Chronographes
  • Cermin interior elektrokromik tanpa bingkai

DS 9 Harga

Motor Pertukaran Selesai harga
Motor Pertukaran Selesai harga
250 hp 4 × 2 PHEV Automático Garis Kinerja 58.400 â, ¬
360 hp 4 × 4 PHEV Automático Garis Kinerja 67.700 â, ¬
250 hp 4 × 2 PHEV Automático Rivoli 60.300 â, ¬
360 hp 4 × 4 PHEV Automático Rivoli 68.600 â, ¬
Harga resmi tanpa diskon dan dengan pembaruan mekanis

Pendapat editor

DS9 PHEV
  • Peringkat editor
  • Peringkat 3.5 bintang
58.400 a 68.600
  • 60%

  • DS9 PHEV
  • Review dari:
  • Diposting pada:
  • Modifikasi Terakhir:
  • Desain eksterior
    Redaktur: 80%
  • desain interior
    Redaktur: 75%
  • kursi depan
    Redaktur: 85%
  • kursi belakang
    Redaktur: 90%
  • Bagasi
    Redaktur: 70%
  • Mekanika
    Redaktur: 75%
  • konsumsi
    Redaktur: 80%
  • Confort
    Redaktur: 90%
  • harga
    Redaktur: 80%

Pro

  • Kualitas
  • Confort
  • Kelayakhunian

Contras

  • Bagasi
  • sistem pendingin udara
  • respons gearbox lambat

Galeri Foto DS9


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.