Tes Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 hp

Tes Kia ProCeed GT

Sementara merek mobil tradisional yang telah berdiri selama beberapa dekade di Eropa mempertahankan strategi yang terlalu berkesinambungan, perusahaan Perusahaan Asia seperti Kia atau Hyundai terus memberi pelajaran cepat sekali. Buktinya adalah produk baru yang akan kita analisis hari ini Actualidad Motor.

Pada kesempatan ini kami telah melakukan perjalanan ke kota Barcelona untuk menguji, dalam presentasi internasionalnya, penggabungan baru-baru ini dari Kia, Kia Lanjutkan GT, versi yang lebih sporty dari ini bodywork baru sebelumnya tidak terlihat di perusahaan. Seperti yang sudah Anda bayangkan, itu berasal dari model Ceed, tetapi juga bukan badan keluarga yang paling praktis. Saya akan memberi tahu Anda lebih detail, karena kami bahkan bisa mengendarainya di sirkuit.

Sebelum memulai review ProCeed GT baru, saya ingin memberi Anda beberapa hal menarik data yang dicapai oleh merek pada tahun 2018 di Spanyol, seperti fakta bahwa mereka telah memecahkan rekor penjualan mereka dengan 65.800 unit -tumbuh 16% dan memperoleh pangsa pasar 5,2%- atau bahwa mereka telah menjadi merek terlaris ketiga di antara individu pasar, yang merupakan manfaat besar.

Bodi rem pemotretan yang elegan, sporty, dan praktis

Seperti yang saya katakan sebelumnya, Kia ProCeed berasal dari Ceed baru, tetapi tidak ada hubungannya dengan ProCee'd generasi sebelumnya. Itu masih bodywork yang penuh gairah dan lebih emosional dari model kompak, tetapi tidak lagi tiga pintu dengan dimensi yang terkandung. Pada kesempatan ini para desainer telah memilih untuk gaya dinamis tetapi jauh lebih bermanfaat dan praktis, karena tiga pintu sudah mahal untuk menjualnya. Semakin sulit untuk menemukan mobil kompak tiga pintu yang baru.

Profil depan Kia ProCeed

Dengan demikian, perusahaan asal Korea Selatan ini menghadirkan Kia ProCeed baru ini sebagai rem tembak. Ya, rem tembak di merek generalis yang lebih dari satu dekade lalu adalah "merek untuk orang miskin", dengan mobil yang sangat murah dan berkualitas rendah. Menurut Kia Spanyol, mereka berharap dapat menjual sekitar 600 unit per tahun dari bodywork baru ini, sehingga volumenya di negara kita tidak akan tinggi. Akan lebih rumit untuk melihat Kia ProCeed GT seperti yang Anda lihat di gambar.

Kia ProCeed hanya tersedia, setidaknya untuk saat ini, di level trim GT-Line dan GT.

Kia ProCeed menjaga bagian depan saudara laki-lakinya yang 5 pintu. Dalam kasus GT - yang juga menelusuri wajah - lampu depan LED yang dinamis menonjol dengan gril Tiger-Nose yang menarik. Dan saya katakan penasaran karena memiliki garis luar dalam lapisan krom, sedangkan pola interiornya selesai dalam warna hitam tetapi dengan bagian kecil berwarna merah, menciptakan efek visual yang cukup mencolok. Itu bumper khusus untuk GT, dengan bentuk lebih berotot dan bibir bawah dengan detail merah.

dimensi luar

Largo Ancho penyanyi alto Pertarungan
Kia Ceed 5 pintu 4.310 mm 1.800 mm 1.447 mm 2.650 mm
Ayo Lanjutkan 4.605 mm 1.800 mm 1.442 mm 2.650 mm
Kia Ceed Tourer (perkebunan) 4.600 mm 1.800 mm 1.465 mm 2.650 mm

samping Kia ProCeed GT

Itu ada di sisi di mana ia berubah secara nyata. Siluetnya adalah perpaduan antara 5-pintu dan Tourer yang sudah dikenal. Hal ini ditandai dengan penurunan yang sangat halus di atap, menggambar garis melengkung dari pilar depan ke belakang, mencapai bentuk karakteristik jendela samping. Itu juga menambahkan spoiler atas kecil.

itu roda multi-spoke berukuran 18 inci dan memasang ban Michelin Pilot Sport 4, menyembunyikan rem 320 mm di depan. Ketinggian bodi yang lebih rendah juga terlihat, karena 10 mm lebih dekat ke tanah daripada versi lainnya. Terakhir, sekeliling jendela krom Mereka memberikan sentuhan elegan yang tidak boleh dilewatkan dalam rem pemotretan.

Kia Ceed Tourer, badan keluarga, akan tiba di Spanyol selama bulan Maret.

Uji Kia ProCeed GT belakang

Jika kita menoleh sedikit lagi dan melihatnya belakang, di antaranya yang utama menonjol lampu pilot. Secara pribadi, saya pikir bagian belakang Kia ProCeed sangat mengingatkan pada Porsche Panamera, khususnya Sport Turismo; pertama, karena susunan lampu dan itu strip dipimpin horisontal yang menyatukan mereka; dan kedua, karena mereka juga menempatkan prasasti model di tengah bagasi, di sebelah logo merek. Kami tidak melupakan diffuser hitam gloss dengan dua ujung knalpot krom.

Interior tanpa kemewahan tetapi diselesaikan dengan baik dan cukup luas

Masuk ke dalam, di kompartemen penumpang kami disambut oleh dasbor dan elemen yang identik dengan desain Kia Ceed. Berada di Kia Proceed GT, seperti di Ceed GT, pasti ada variasi untuk meningkatkan sportivitas dibandingkan dengan versi konvensional, seperti roda kemudi berbentuk “D” tertentu, beberapa jahitan merah dan pedal aluminium dan pijakan kaki. Kursi sport berlapis suede dan kulit dengan jahitan merah dan skrip GT di sandaran adalah standar.

Uji desain interior Kia ProCeed GT

Tentang bahan yang digunakan dan perasaan kualitas, kenyataannya adalah, seperti dalam Ceed dengan hasil akhir yang lebih "normal", ia mengirimkan sensasi yang sangat baik. Plastiknya empuk di bagian atas dan agak kurang rumit dan lebih keras di bagian bawah, tapi kenyataannya begitu pengaturannya sangat, sangat bagus, tidak menghadirkan derit bahkan jika kita menekan sudut-sudut elemen yang agak kondusif untuk menghadirkan "jangkrik".

Satu-satunya "tetapi" untuk menunjukkan bagian saya dalam desain interior di bagian depan ini adalah bahwa ada beberapa permukaan dalam lapisan hitam mengkilap, yang sudah kita ketahui menjebak banyak debu dan sidik jari, sehingga sulit untuk dijaga kebersihannya dan juga relatif mudah tergores.

Di sisi lain, semuanya Kontrol dasbor diatur dengan rapi dan layar utama 8 terletak di area yang tinggi dan dengan visibilitas yang sangat baik. Dasbor memiliki sedikit orientasi ke arah pengemudi, yang selalu diapresiasi. Roda kemudi nyaman dan memiliki sentuhan yang tepat, meskipun mungkin sedikit jenuh dengan tombol, jadi kami membutuhkan waktu sedikit lebih lama dari biasanya untuk beradaptasi dengan kontrol.

Detail buruk dari tubuh ini dibandingkan dengan dua lainnya adalah visibilitas ke belakang buruk, terutama untuk jendela belakang, karena desainnya sangat memengaruhi bagian ini dan, seperti yang saya katakan, visibilitas telah dikorbankan. Jelas, visibilitas yang lebih rendah ini sangat merugikan saat melakukan manuver mundur, seperti saat parkir.

Kursi belakang ruang Kia ProCeed GT

Jika kita membicarakannya kelayakhunian, kursi depan lebih dari cukup untuk hampir semua ukuran ke segala arah. Untuk bagian mereka, kursi belakang Mereka akan memungkinkan dua orang dewasa ukuran "normal" lainnya untuk bepergian dengan nyaman dan tanpa stres. Memang benar bahwa bentuk atap dan jendela mengurangi kesan ruang di belakang sini, tapi 1,85 orang tinggi seharusnya tidak masalah di ruang kepala dan lutut. Lima orang dewasa, seperti biasa di segmen ini, akan sangat ketat.

Sementara itu, dan akan mengevaluasi kapasitas muatannya, ia menawarkan ruang yang hampir sama dengan Kia Ceed Tourer, badan keluarga yang lebih tradisional. Itu batang kubik 594 liter (200 liter lebih banyak dari 5 pintu dan hanya 6 liter lebih sedikit dari keluarga), yang bisa menjadi 1.545 jika kita merobohkan kursi di kursi belakang, operasi yang dapat dilakukan dari bagasi sendiri berkat pegangan. Ruang kargonya cukup besar, kok. Di bawah lantai ada kompartemen besar untuk menjatuhkan lebih banyak item.

Bagasi Kia ProCeed GT

Kia ProCeed jangkauan

Kia ProCeed adalah hanya tersedia dengan dua selesai, yang merupakan paket estetika olahraga Garis GT, dan varian performa yang lebih tinggi disebut GT, yang terbukti. Mengenai mesin, ada tiga tingkat daya dalam bensin (120, 140 dan 204 hp) dan hanya mekanik diesel (136 hp). Semuanya dilengkapi dengan girboks manual 6-percepatan sebagai standar dan, kecuali untuk versi bensin yang kurang bertenaga, mereka dapat menggunakan girboks kopling ganda 7-percepatan, girboks DCT yang terkenal.

Fakta Kia ProCeed GT

Kia ProCeed GT belakang

Dibandingkan dengan saudara-saudaranya, perusahaan Korea Selatan menyatakan bahwa Kia ProCeed GT memiliki penyetelan khusus di mana mereka menonjol, antara lain, beberapa penyesuaian suspensi khusus yang mengurangi ketinggian bodi hingga 10 mm, cakram rem yang lebih besar, dan ban sport Michelin Pilot Sport4 lebih luas (225/40 18). Selain itu, mereka membanggakan telah mengembangkan kendaraan mereka di semua jenis jalan Eropa, juga melewati sirkuit nurburgring.

Mengenai mesinnya, GT menggunakan -baik di Ceed maupun di ProCeed- Mesin 1.6 T-GDi dari perusahaan, yang merupakan bensin mekanis dengan empat silinder dan supercharging oleh turbo. mengembangkan daya maksimum 204 hp pada 6.000 rpm, serta torsi 265 Nm tersedia antara 1.500 dan 4.500 putaran. Konsumsi gabungan dalam siklus WLTP adalah 7,4l/100km.

Kia ProCeed GT dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,5 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 230 km/jam, yang tidak buruk sama sekali.

Perilaku Kia ProCeed GT

Kia ProCeed GT itu bukan mobil sport ekstrim, adalah salah satu mobil yang menawarkan peningkatan kekuatan, kelincahan, dan perasaan yang lebih baik stabilitas dan ketenangan pada kecepatan tinggi. Artinya, dia belum ingin menjadi mobil "balap" seperti Hyundai i30 N, jauh dari itu, lebih tenang dan rasional.

Profil belakang Kia ProCeed GT

Mesin 1.6 hp 204 T-GDi memiliki a dorong yang baik di seluruh penghitung putaran, karena menawarkan torsi dari sangat rendah dan itu membantu menghindari kebutuhan untuk memutar terlalu banyak untuk mendapatkan pemulihan yang baik. Bagaimanapun, di atas 4.000 putaran, kelebihan energi terlihat.

Jika kita mengaktifkan Mode mengemudi olahraga, dengan tombol yang terletak di sebelah tuas persneling, alamat bertambah berat dan respons mesin terhadap tuntutan kami dengan kaki kanan dipertajam. Jika kita memiliki transmisi otomatis, regangkan persneling lebih banyak. Selain itu, suara knalpot juga meningkat, dengan melodi serak yang menurut saya sangat lucu ketika mendengarkannya dari luar. Di dalam, melalui speaker, suara yang lebih besar disimulasikan.

Kami telah dapat mengendarainya baik dalam versi manual maupun dengan transmisi DCT 7-percepatan. Saya pikir untuk jenis mobil ini transmisi kopling ganda lebih menarik, karena ini bukan mobil sport "main-main". Di sisi lain, ini kotak juga membuat manfaat, karena bekerja dengan baik terus terang cukup halus dalam manuver pada kecepatan sangat rendah dan kemudian cepat dalam pergantian gigi, terutama kecepatan tinggi dengan mode Sport diaktifkan. Ada dayung plastik solid di roda untuk pengemudi mengatur transmisi.

Kia ProCeed GT Dynamic

Melanjutkan sensasi yang terkumpul di jalan selama presentasi ini, penangguhan telah mencapai kompromi yang hebat. Bodywork tidak terlalu miring karena pengaturannya lebih kencang daripada Ceed konvensional dan tidak ada kering yang terlihat saat melewati ketidakteraturan, seperti penyeberangan zebra yang ditinggikan yang terkenal atau pita pereduksi. Di jalan raya ditampilkan sebagai mobil yang nyaman.

Ayo pergi ke sirkuit!

Pada hari pers, Kia telah menyelenggarakan beberapa tes sirkuit. Kami pindah ke Sirkuit kecepatan Castelloli Parcmotor, di mana kami akan menembak sekitar empat putaran di belakang kemudi Kia ProCeed GT, dan kami juga akan melakukan slalom dengan waktu untuk memeriksa kelincahan dan kecepatan perubahan dukungan, serta pengereman darurat dengan menghindar di tanah basah.

Kita akan mulai dengan melacak perilaku. Sirkuit Castelloli menggabungkan area yang lebih cepat dan mudah dengan area lain yang lebih lambat dan lebih teknis. Empat putaran tidak terlalu jauh, tetapi cukup untuk mendapatkan beberapa kesimpulan pertama. Habitat Kia ProCeed GT bukanlah sirkuit, tetapi tidak ada hal buruk yang dipertahankan di dalamnya.

En kurva cepat menunjukkan tegak lurus dan mempertahankan garis dengan aman, memungkinkan beberapa inersia diperhatikan. Di sini jika kecenderungan bodywork muncul, karena kecepatannya cukup tinggi dan kita akan mencapai batasnya, tetapi kenyataannya adalah itu Dia tidak membuat satu pun gerakan buruk. Setiap saat ia telah berperilaku dengan cara yang mulia dan aman.

Uji Kia ProCeed GT di lintasan

itu zona lambat mereka juga tidak mencekiknya terlalu banyak, dengan perubahan dukungan yang relatif cepat. SEBUAH arah rambut lebih langsung akan membantu untuk menerima sensasi yang lebih baik, ya. Keluar dari tikungan lambat dan kecepatan sangat rendah, kami harus manis dengan setir dan gas untuk memfasilitasi keterampilan motorik, karena jika kita sedikit bodoh itu akan kehilangan daya tarik dan, oleh karena itu, melambat.

Salah satu kekhasan dari Sirkuit Parcmotor dari Castelloli adalah bahwa ia memiliki banyak ketidakrataan, dan beberapa pengereman tersulit dilakukan di jalan menurun. Remnya cukup keras dan, setelah empat putaran berkendara dengan kecepatan tinggi, pada putaran terakhir Anda dapat mengatakan bahwa pedal rem sedikit lebih rendah dari pada awalnya, meskipun pada saat itu ia terus mengerem dengan kuat - ABS terus melompat jika kita mengerem dengan sangat keras. Bagaimanapun, sedikit keberatan karena, seperti yang saya katakan, itu bukan mobil yang biasanya pergi ke sirkuit.

Manuver menghindar darurat dengan Kia ProCeed GT

Dalam latihan, sudah keluar dari pelacakan kecepatan, dari pengereman darurat dengan dodge dan tanah basah, mobil menunjukkan dirinya sangat stabil dan aman setiap saat, tanpa reaksi yang tiba-tiba atau berbahaya; meskipun itu bukan sesuatu yang sangat mencolok dibandingkan dengan kendaraan lain.

Sementara itu slalom Itu terdiri dari melakukan latihan kerucut, putaran 180 derajat dengan sedikit margin untuk kesalahan, putaran di sekitar kerucut dan akhirnya berhenti total. Organisasi mengatur waktu tes untuk semua tamu Spanyol dan dari negara lain (presentasinya internasional) dan, itu bukan untuk memberi saya medali -atau ya-, tetapi server memperoleh waktu terbaik hari itu dan hari-hari sebelumnya. .. Sekali lagi, saya pikir satu kemudi yang agak lebih langsung akan meningkatkan kelincahan di roda.

Kesimpulan

Kia ProCeed disajikan sebagai alternatif gaya rem pemotretan yang sangat mencolok, praktis dan elegan, yang juga memiliki perilaku dinamis yang baik dan peralatan keselamatan dosis tinggi -seperti yang Anda lihat di bawah-.

Profil depan uji Kia ProCeed

Su desain sangat menarik dan, setidaknya dari sudut pandang saya, jauh lebih anggun daripada Kia Ceed Tourer, sehingga mudah bagi beberapa pelanggan untuk memilih rem pemotretan daripada keluarga tradisional, karena kehilangan volume bagasi minimal.

El kelemahan utama adalah harga, karena tinggi karena hanya ditawarkan dengan dua hasil akhir terbaik. Bagian dari € 28.750 (23.720 dengan diskon) dalam versi 120 hp yang paling mudah diakses dan naik hingga € 33.700 (28.670 dengan diskon) dalam varian sport GT, yang merupakan salah satu yang telah kami uji.

Oleh karena itu, karena harganya, hanya beberapa pelanggan dari tubuh keluarga yang mencari peralatan tertinggi akan membuat lompatan ke ProCeed. Kami masih belum mengetahui harga Kia Ceed Tourer, yang akan diluncurkan pada bulan Maret, tetapi perbedaan antara ProCeed dan Ceed dengan peralatan dan motorisasi yang sama adalah sekitar 2.350 euro.

Peralatan Kia ProCeed

KIA ProCeed GT Grille

Garis GT

  • Rem parkir listrik
  • Velg alloy 17 inci
  • roda cadangan sementara
  • deteksi titik buta
  • Pengenalan tanda kecepatan
  • deteksi kelelahan
  • Peringatan Tabrakan di Depan dengan Pengenalan Pejalan Kaki
  • Kit eksterior GT-Line
  • lampu depan LED
  • lampu belakang LED
  • sunroof panorama
  • Kaca spion luar yang dapat dilipat secara elektrik dengan lampu sein terintegrasi
  • Kit interior GT-Line
  • Roda kemudi dan tuas persneling kulit
  • Jendela belakang gelap
  • pedal olahraga
  • Panel instrumen dengan layar LCD 4,2 inci
  • Layar sentuh utama 8 inci dengan navigasi TomTom
  • Sistem audio premium JBL
  • Pelapis GT-Line
  • Kontrol pelayaran
  • kunci pintar
  • Sensor cahaya dan hujan
  • Sensor parkir depan dan belakang
  • AC zona ganda
  • pengisi daya nirkabel untuk ponsel

GT (menambahkan ke GT-Line)

  • Roda 18 inci
  • kit perbaikan tusukan
  • Kit eksterior GT
  • jok GT

Harga Kia ProCeed

Kia Lanjutkan GT

Motor Pertukaran Selesai harga harga setelah diskon
Motor Pertukaran Selesai harga harga setelah diskon
1.0 T-GDi 120 hp manual 6v Garis GT 28.750 â, ¬ 23.720 â, ¬
1.4 T-GDi 140 hp manual 6v Garis GT 29.750 â, ¬ 24.720 â, ¬
1.4 T-GDi 140 hp DCT 7v Garis GT 31.450 â, ¬ 26.420 â, ¬
1.6 CRDi 136 hp manual 6v Garis GT 30.550 â, ¬ 25.710 â, ¬
1.6 CRDi 136 hp DCT 7v Garis GT 32.250 â, ¬ 27.410 â, ¬
1.6 T-GDi 204 hp manual 6v GT 33.700 â, ¬ 28.670 â, ¬
1.6 T-GDi 204 hp DCT 7v GT 35.400 â, ¬ 30.370 â, ¬

Galeri Kia ProCeed GT


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.