Mercedes-Benz tampaknya menderita obsesi yang mendalam untuk semakin memperluas penawaran produknya. Kami baru saja mendapatkan model baru dari merek Bavaria. Ini listrik, memiliki baterai 108,4 kWh dan panjang 5,12 meter. Disebut Mercedes-EQS SUV dan harga awalnya adalah hampir 145.000 euro.
Perlu juga diperhatikan bahwa diposisikan sebagai SUV saudaranya salon EQS atau saudara listrik dari GLS. Juga, dapat memiliki 7 kursi, yang akan kita temukan nanti apakah praktis atau tidak. SUV EQS ini adalah SUV elektrik raksasa yang telah mengambil alih platform sedan EQS. Oleh karena itu, ia mewarisi baterai dan seluruh powertrain.
Saloon EQS telah "dikelola"
Secara estetika jelas dikenali sebagai kendaraan Mercedes-Benz, mempertahankan garis desain model listrik terbaru. Di bagian depan kita bisa menonjolkan gril hitam ala Panamericana, meski bukan saluran masuk udara karena selalu tertutup. Muncul dengan lampu depan LED dan secara opsional dapat menjadi Lampu Digital yang selalu efektif.
Roda standar adalah 21" dan secara opsional kita bisa menggunakan 22". desain yang selalu mengutamakan aerodinamis. Rincian lain juga berkontribusi untuk ini, seperti pegangan pintu flush, fairing rendah atau bentuk mulus seluruh bodywork meski berstatus SUV.
Di dalam zona belakang kami menemukan diri kami dengan gaya pilot terkenal yang terlihat di persamaan o EQC antara lain, mengkomunikasikan pencahayaan dari ujung ke ujung melalui pita pusat. Tidak ada kekurangan prasasti versi mekanis di area gerbang.
Kami sebelumnya mengatakan bahwa SUV Mercedes EQS adalah mobil yang sangat besar, tetapi seberapa besar? Untuk memperjelas, model ini berukuran panjang 5,12 meter, lebar 1,96 (tidak termasuk cermin) dan tinggi 1,72. Jarak sumbu rodanya juga besar, tidak kurang dari 3,21 meter.
Interiornya meyakinkan Anda dengan teknologinya
Juga di kompartemen penumpang kami melihat bahwa ia mewarisi banyak aspek dari saudara sedannya. Tanpa diragukan lagi, yang paling menarik perhatian dalam dirinya adalah Sistem tampilan MBUX Hyperscreen. Ini opsional (untuk hampir 9.000 euro) dalam versi 450 4Matic dan standar dalam 580 4Matic. Tambahan utama untuk yang standar adalah layar ketiga yang hanya bisa digunakan oleh co-pilot. Aneh, karena kita dapat mengelola audio, browser, dan melihat beberapa informasi perjalanan atau mobil itu sendiri. Tapi dengan tulus, tidak menyediakan fungsionalitas yang bagus.
Saya tidak ingin terlalu memikirkan aspek ini, karena kita sudah cukup banyak berbicara tentang layar ini di Tes EQE beberapa bulan yang lalu (ini buktinya di video). Itu juga identik dengan model itu dalam tata letak kontrol, ventilasi udara, atau konsol tengah. Jadi, kami beralih ke detail lainnya.
Misalnya, perasaan kualitas. Akhir-akhir ini setiap kali saya menguji Mercedes, hal yang sama terjadi pada saya. Secara visual mereka adalah mobil yang luar biasa, yang menarik banyak perhatian, tetapi meninggalkan kualitas pengaturan di latar belakang.. Pikiran Anda, bukan karena mereka buruk, mereka cukup bagus, meskipun mengingat harga mobil saya pikir mereka tidak semulus yang seharusnya. Seperti yang saya katakan, bagian dalam Mercedes lebih meyakinkan untuk estetika daripada yang lainnya.
Habitability, hingga 7 kursi
Jika kita berbicara tentang kelayakhunian, itu adalah mobil yang sangat luas. Di kursi depan tidak akan ada sedikit pun masalah ruang berapa pun ukuran Anda. Selain itu, kami memiliki beberapa penyetelan jok elektrik dan roda kemudi, yang dapat mencakup fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat. Ada juga lubang yang luas untuk meninggalkan banyak benda, baik di pintu maupun di area tengah.
Kita pergi ke baris kedua dan kami menemukan diri kami lagi dengan beberapa tempat yang sangat menguntungkan. Kursi samping juga dipanaskan dan memiliki pengaturan listrik untuk memindahkan kursi ke depan atau ke belakang, serta memiringkan sandaran lebih atau kurang. Faktanya, kami dapat memindahkan bangku sejauh 13 sentimeter, sesuatu yang berguna untuk meningkatkan ruang kargo atau memberi lebih banyak ruang untuk kaki penumpang di baris ketiga.
Seperti disebutkan di awal, SUV Mercedes EQS bisa 7 kursi, seharga 2.890 euro untuk kursi baris belakang ini. Unit yang kami uji memang memiliki opsi ini. Kami memiliki tombol yang secara elektrik menggeser baris kedua dan masing-masing kursi depan, memudahkan akses. Logikanya, masuk ke baris ketiga ini tidak begitu nyaman, tapi begitu masuk, Ruang kaki dan ruang kepala tepat mengingat ini adalah SUV dan bukan MPV besar.
Kami dapat "menyesuaikan" bagasi
Untuk bagiannya, dan sebagai hal bagasi bersangkutan, versi 5-seater menawarkan kapasitas 645 liter dengan baris kedua di posisi paling belakang, meski bisa diperpanjang memindahkan kursi ini ke depan. Sementara itu, unit dengan 7 kursi kehilangan 80 liter dibandingkan dengan 5. Dengan 7 kursi yang digunakan, ruang kargo mencapai 195 liter, yang merupakan volume yang tepat dengan mempertimbangkan kondisi.
Gerbang, yang memiliki pembukaan dan penutupan otomatis, sangat besar dan meninggalkan mulut pemuatan yang besar, dengan permukaan yang rata dan dapat digunakan. Kami tidak memiliki bagasi kedua di depan mobil. Nyatanya, kap depan hanya dibuka di bengkel untuk operasi pemeliharaan, memiliki pengisi cairan pencuci kaca depan di sayap kiri depan.
Versi mekanis tersedia
Sebelum beralih ke mengemudi, mari kita tinjau sekilas opsi mekanis mobil ini. SUV Mercedes EQS selalu menggunakan baterai 108,4 kWh, yang sangat besar. Tentu saja baterai terletak di lantai kendaraan sehingga mengurangi pusat gravitasi kendaraan.
Sebagai standar, ia hadir dengan pengisi daya 22 kW dalam arus bolak-balik dan 200 kW dalam arus searah. Dalam Wallbox 7,4 kW, kami membutuhkan 15 jam untuk mengisi penuh dayanya. Jika kami memilih pengisian daya cepat (400 V / 500 A Arus Berkelanjutan), kami dapat mengisi daya dari 10 hingga 80% dalam 31 menit.
Di Spanyol hanya ada dua mesin tersedia, disebut 450 4Matic dan 580 4Matic. Ya, hanya versi penggerak semua roda dengan motor listrik di setiap sumbu yang tiba di sini, meski di pasar lain ada varian penggerak roda belakang (disebut 450+).
El Mercedes EQS SUV 450 4Matic mengesahkan jangkauan hingga 604 kilometer dalam siklus gabungan WLTP. Kekuatannya adalah 265 kW (360 CV) dan torsi sebesar 800 Nm. Ini memungkinkan Anda untuk menempuh 0 hingga 100 dalam 6 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 210 km/jam.
Untuk bagiannya, variannya EQS SUV 580 4Matic Ini memiliki jangkauan gabungan 600 kilometer. Ini mengembangkan daya gabungan 400 kW (544 CV) dan torsi maksimum 858 Nm, melakukan 0 hingga 100 dalam 4,6 detik dan juga mencapai kecepatan tertinggi 210 km/jam.
Di belakang kemudi Mercedes EQS SUV 580 4Matic
Dalam kasus kami, kami naik Mercedes EQS SUV 580 4Matic, versi paling kuat dan berkinerja. Seperti halnya segala sesuatu yang elektrik, pengiriman daya instan memberi kami kepercayaan diri dan rasa berkendara yang besar. Apalagi di mobil seperti ini, yang mana beratnya sekitar 2.800 kilogram dan memiliki ukuran eksternal yang sangat besar.
Tapi meskipun begitu, Bukan mobil yang mengajak kita melaju kencang. Melainkan kebalikannya. SUV EQS paling baik dinikmati dengan kecepatan normal, meninggalkan cadangan tenaga itu untuk menyalip atau keadaan tertentu. Bagaimanapun, ada berbagai mode mengemudi yang mengubah perilaku mobil.
Selain itu, miliknya suspensi udara standar Ini menyerap gundukan dengan baik dan mentransmisikan tingkat kenyamanan yang tinggi. Juga kesunyian saat menggelinding, karena sedikit kebisingan yang sampai ke interior adalah suara ban. Omong-omong, karena saya menyebutkan suspensi udara, memvariasikan ketinggian mobil tergantung pada mode mengemudi yang dipilih dan keadaan lalu lintas.
Sistem lain yang meningkatkan kenyamanan dan khususnya berkendara di perkotaan adalah poros belakang yang dikemudikan. Standar pada mekanik akses, roda belakang berputar hingga 4,5 derajat berlawanan arah dengan yang depan, meski bisa diperpanjang hingga 10 derajat melalui update OTA. Opsi 10 derajat ini menjadi standar pada 580 4Matic.
Tidak diragukan lagi, untuk mobil dengan panjang 5,12 meter dan jarak sumbu roda lebih dari 3,2 meter, Ini adalah sistem yang sangat meningkatkan kemampuan manuver. Dengan poros belakang 4,5 derajat, radius belokan dikurangi menjadi 11,9 meter, sedangkan dengan versi atas turun lebih jauh, mencapai 11 meter.
Tak perlu dikatakan bahwa, seperti di hampir semua kendaraan listrik, kami memiliki beberapa dayung di roda kemudi untuk mengelola retensi dan pemulihan baterai dalam deselerasi, saat kita berhenti berakselerasi. Ada tiga level tetap, serta fungsi otomatis yang kurang lebih tetap memperhitungkan jika kita mendekati kendaraan lain, bundaran atau keadaan lalu lintas lainnya.
Kesimpulan
Jika kita berbicara tentang harga, Untuk Mercedes kami memiliki biaya awal hampir 145.000 euro untuk 450 4Matic dan 172.500 untuk 580 4Matic. Diharapkan tidak akan menjadi mobil yang cocok untuk semua anggaran, dan hati-hati, kita berbicara tentang harga awal untuk setiap versi mekanis, tanpa menambahkan satu pun elemen opsional.
Tidak diragukan lagi SUV Mercedes EQS adalah sebuah mobil besar, mewah, sangat mencolok karena dosis tinggi teknologi yang ditawarkannya dan kepraktisan menawarkan hingga 7 kursi.
Namun, apakah itu benar-benar masuk akal? Apakah itu mobil serbaguna? Yah saya tidak berpikir begitu, jujur. Saya pikir siapa pun yang membelinya melakukannya lebih untuk penampilan daripada fungsionalitas nyata. Tentu saja, ini adalah pendapat pribadi saya. Bagaimana menurutmu?
Peralatan standar Mercedes EQS SUV
- Paket eksterior AMG Line
- Roda 21 inci
- Bumper khusus AMG
- Kusen jendela aluminium
- Paket Lampu Digital
- pegangan pintu flush
- sunroof panorama
- Gerbang otomatis
- Jendela berwarna
- Fungsi kap transparan
- Interior Garis AMG
- Trim kulit hitam / abu-abu
- Roda kemudi olahraga multifungsi
- Pencahayaan ambient aktif
- judul hitam
- Strip ambang dengan lambang Mercedes-Benz yang menyala
- Kotak digital dengan layar 12,3 inci
- Layar pusat multimedia 12,8 inci
- Sistem media MBUX
- Kursi sport dengan penyangga pinggang yang dapat disesuaikan
- integrasi ponsel cerdas
- Kursi berpemanas untuk pengemudi dan penumpang
- pengisian nirkabel untuk ponsel
- kontrol iklim otomatis
- suspensi udara
- Peramban realitas tertambah
- Pembukaan dan permulaan hands-free
- Dinamis Pilih mode berkendara
- Kemudi gandar belakang 4,5 derajat
- asisten aktif jarak jauh
- detektor keberangkatan jalur
- Pengenalan rambu lalu lintas
- kamera 360 derajat
Harga Mercedes EQS SUV
Versi | Kekuasaan | Otonomi | harga |
---|---|---|---|
Versi | Kekuasaan | Otonomi | harga |
450 4 matic | 360 CV | 604 km | 144.947 â, ¬ |
580 4 matic | 544 CV | 600 km | 172.525 â, ¬ |