Uji Mercedes SLK 200, konvertibel sepanjang tahun (bagian II dan terakhir)

Itu berasal Uji Mercedes SLK 200, konvertibel sepanjang tahun

Mengemudi dan dinamika.

Satuan yang diuji adalah el SLK 200 BiruEFISIENSI 184CV, yang pada dasarnya mesin yang sama dengan model sebelumnya, hanya sekarang mereka memiliki turbo bukan kompresor. Kebetulan dari sebelumnya SLK Saya hanya bisa menguji motor yang sama, jadi saya tidak bisa mengatakan apa-apa tentang mesin lainnya. Saya tidak melihat perbedaan yang mencolok antara mesin K lama (kompresor) dan yang sekarang dengan turbo, kecuali di konsumsi yang jauh lebih rendah, terutama di kota berkat sistem Mulai berhenti. hampir homolog 20% lebih sedikit konsumsi dan itu berfungsi dengan baik, jadi bravo for mercedes.

Garis samping Mercedes SLK 200 dengan atap terbuka

Mesin ini akan cukup untuk sebagian besar pengemudi. Ini pulih dengan sangat baik, mendorong rendah dan membentang cukup tinggi. Juga knalpot menjadi bumerang dalam pergantian gigi jika pedal gas diinjak dengan tegas, memberikan nilai tambah untuk mengemudi. Itu otomatis 7G Tronik Ditambah tujuh kecepatan (sebelum lima) lambat dan tidak terlalu menyenangkan untuk digunakan dalam mengemudi olahraga, terutama jika tidak melengkapi dayung di roda kemudi (opsional dalam unit ini) dan Anda harus mendedikasikan diri untuk mengetuk tuas, tidak terlalu intuitif untuk digunakan. Bagaimanapun, ini ganti 7G Tronic Plus itu jauh lebih unggul dari otomatis 5-percepatan sebelumnya, meskipun lebih buruk untuk selera saya daripada kompetisi (Audi, BMW, dll) di mengemudi agresif dan serupa dalam mengemudi yang tenang.

Mesin 1.8 supercharged Mercedes memberikan kinerja yang memadai

Dapat membawa tiga suspensi, normal, sport dan redaman variabel elektronik. Unit ini memiliki yang normal, yang bersama dengan mesin 184 hp menurut saya sangat bagus kompromi antara kenyamanan dan perilaku. Dalam rute pengujian saya, saya menggabungkan tata letak perkotaan dengan gundukan kecepatan, jalan raya dan dua jalan (satu dalam kondisi baik dan yang lainnya sangat tidak teratur). Hasilnya tampak luar biasa bagi saya dan mendengar komentar rekan-rekan yang telah mencoba suspensi lain, itu mungkin pilihan terbaik.

El mercedes slk 200 Ini memberikan keamanan yang besar saat mengemudi dan dapat dibawa dengan cepat dengan mudah. ESP memiliki pengaturan yang tidak memungkinkan slip sedikit pun, dibantu oleh ban belakang besar yang menempel di tanah seperti keong. Bahkan dengan berakselerasi penuh di tikungan kita akan mampu mengeluarkan mobil ini...konfigurasinya tidak terlalu sporty, tapi memungkinkan pengemudi mana pun untuk melaju kencang dengan keamanan yang luar biasa.

Convertible atau Coupe

Pelek khas Mercedes...

Pengalaman saya dengan mobil konvertibel terbatas, tapi ini Mercedes SLK Dia telah meyakinkan saya.

Tanpa atap, mobil ini dapat melaju hingga 130 km/jam tanpa masalah, dan bahkan pada 160 km/jam itu tidak terlalu tidak menyenangkan. Sistem Selendang Udara (syal udara) memproyeksikan semburan lembut udara panas di leher dan bahu pengemudi, berkontribusi pada kenyamanan. Anda juga dapat membawa sistem PANDUAN UDARA, yang merupakan bagian plastik bergerak yang dapat dipasang di belakang kursi. Saya belum bisa mengujinya dan saya tidak tahu cara kerjanya.

Kursi mengumpulkan tubuh dengan sempurna

Dengan atap terpasang, ini memberikan perasaan soliditas yang luar biasa dan insulasi yang sangat baik. Ini adalah tahun cahaya dari mobil kanvas convertible 10 atau 15 tahun yang lalu.

Mesin dan konsumsi.

El Mercedes Benz SLK Hal ini dapat membawa 3 mesin bensin dan satu Diesel. Itu Diesel adalah 250 CDI BiruEFISIENSI 200CV dengan dua turbo. Dalam bensin adalah 200 BiruEFISIENSI dari 184CV dan 250 BiruEFISIENSI 204 hp, yang merupakan blok empat silinder turbocharged 1.8 liter yang sama. Kami juga memiliki V6 350 BiruEFISIENSI Perpindahan 3,5 liter dan 306 hp tanpa turbo. Semua perubahan otomatis tentu saja 7G Tronic Plus tujuh kecepatan.

Dengan atap, SLK 200 juga sangat menarik

Semua mesin homologasi konsumsi jauh lebih rendah dari sebelumnya (hingga 20% lebih sedikit di unit yang diuji), sebagian berkat sistem Mulai berhenti dan serangkaian tindakan penghematan lainnya.

Harga dan peralatan.

El mercedes slk bagian dari sekitar €43.000. Seperti biasa di Mercedes, harga ini di atas rata-rata pasar.

Itu dapat membawa peralatan yang sangat menarik, seperti sistem Pra Aman yang mengantisipasi dampak, cruise control aktif (yang bahkan dapat mengerem untuk mengurangi konsekuensi pukulan), the Bantuan Perhatian (yang mendeteksi kelelahan pengemudi dan menyarankannya untuk berhenti), sunroof kaca dengan opacity variabel (mereka mengatakan itu spektakuler, tapi itu ekstra yang sangat mahal), dll ...

Kesimpulan:

El mercedes slk persis seperti yang kita lihat, a coupé-cabriolet yang luar biasa Kelas tinggi untuk perjalanan solo atau pasangan. Ini memungkinkan Anda untuk menikmati udara segar dan mengemudi yang nyaman dan tenang, sementara kinerjanya tidak buruk dalam berkendara olahraga sesekali. Mesin bensin dasar sudah cukup untuk menikmati mobil ini, saya akan menghemat uang dari biaya mesin superior dan saya akan menginvestasikannya dalam tambahan yang menarik.

harga nya mahal dan untuk jumlah euro itu ada banyak alternatif untuk SLK, tapi ... tidak semua orang memakai bintang mercedes di kap mesin

Kami berterimakasih Movesa, pemegang konsesi Mercedes-Benz di Valladolid, berikan kami mobil untuk ujian


Ikuti kami di Google Berita

3 komentar, tinggalkan punyamu

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   dukefinancial dijo

    Blognya bagus!!! slk kembali ke awal sekitar tahun 1996…mereka sangat mirip dan kenyataannya adalah bahwa garis 2004 tetap ada dalam sejarah. sekarang jika menyerupai mercedes benz asli!! Satu-satunya hal yang saya kritik tentang merek adalah kualitas komponennya, bagi saya mereka tampak seperti kelas bawah dibandingkan dengan apa yang menjadi bintangnya saat itu! Bersulang

  2.   ruben dijo

    SAYA MEMILIKI SLK 184CV G TAHUN TRONIC 2012 DAN SAYA HARUS MENGATAKAN BAHWA SAYA TIDAK MEREKOMENDASIKAN SUSPENSI OLAHRAGA KARENA REBOUNDNYA, SAYA MELIHAT GEARBOX OTOMATIS LEBIH BURUK DARIPADA DSG, MESKIPUN DALAM MODE SPORT ITU CUKUP MENINGKAT DAN MUNGKIN TIDAK SPORTY SEPERTI GAMBARNYA.

  3.   Federico dijo

    Saya memiliki 96 136 hp slk dan Anda akan bertanya-tanya