Sudah 61 tahun sejak perusahaan Inggris meluncurkan Mini Cooper, model yang didasarkan pada MINI Classic namun dengan peningkatan tenaga yang mencapai 55 CV dan lebih sporty. Namun, waktu telah berubah dan MINI tidak lagi begitu mini, sehingga mencapai dimensi Panjang 3,72 meter, tinggi 1,41 dan lebar 1,68.
Sekarang Kisaran MINI memiliki empat mesin; Cooper SE 100% elektrik, Cooper, Cooper S dan John Cooper Works, paling sporty. Unit yang kami uji adalah unit akses dengan 136 CV, namun jangan terkecoh dengan sosok yang bijaksana ini, MINI Cooper adalah mobil dengan esensi sporty dan itu berperilaku sangat baik secara dinamis berkat kelincahannya, tidak semuanya tentang kekuatan.
Pintu MINI 3, sebagaimana mestinya
MINI ini adalah salah satu yang paling mirip dengan mitos yang kita semua tahu, meskipun sekarang telah mendapatkan otot dan jauh lebih besar dari versi tradisionalnya. Namun, esensinya berusaha untuk dipertahankan dan itu adalah sesuatu yang, untuk saat ini, telah tercapai.
dimulai dengan bagian depan, MINI menonjol dengan gril depan baru yang sangat datar dengan sedikit asupan udara, bahkan pada pandangan pertama kita dapat berpikir bahwa ini adalah varian 100% elektrik. Milik mereka optik LED penuh mereka bisa beradaptasi, seperti halnya, dan kenyataannya adalah mereka menyala dengan sangat baik di malam hari. Detail lain yang memberikan tampilan lebih sporty adalah intake udara samping di bemper yang sangat rumit.
Dalam tampilan samping roda kecil 17 inci berukuran 205 dalam profil 45 menonjol. Warna hijau dan hitam two-tone sangat cocok, itu membuat kontras yang sangat menarik yang, bersama dengan stiker di kap mesin, membuat kombinasi yang menarik perhatian . Pintunya lebar, khas model 3 pintu, dan juga tidak memiliki kusen.
Berakhir dengan belakang, detail yang saya suka adalah optik LED lengkapnya. Ini mewakili bendera Inggris, tempat asal MINI. Kemudian, bumpernya terlihat sporty dan memperlihatkan satu lubang knalpot di sisi kiri.
Esensi MINI di dalam
El interior MINI Ini adalah salinan karbon untuk sisa rentang, itu tidak mengubah apa pun secara praktis. Saya tidak menyukainya karena bahannya memiliki sentuhan yang sangat bagus, sulit mencari jangkrik dan semuanya terasa premium. Yang tidak terlalu meyakinkan saya adalah penggunaan gloss black pada dashboard.
Su peralatan teknologi Ini adalah salah satu yang khas yang dapat kita temukan hari ini. Pertama-tama kita memiliki layar untuk Kluster instrumen digital 5,5 inci dengan semua informasi mengemudi yang relevan sudah dekat. Di sisi lain, sistem media melengkapi layar 8,8 inci dengan fungsi untuk Apple Car Play dan Android Auto bahkan secara nirkabel.
Mengenai mereka kursi, mereka berwarna abu-abu dan hitam dan memiliki kain campuran kain dan kulit. Itu tingkat kenyamanannya bagus, karena mereka memiliki bulu yang sangat bagus. Kemudian fungsi pemanas tersedia dan penyesuaian sepenuhnya manual, kami tidak memiliki opsi untuk penyesuaian listrik
Kursi belakang praktis dekoratif
Bukan misteri untuk mengetahui apakah kursi belakang dari pintu MINI 3 dapat digunakan. Jawaban yang jelas adalah tidak. mereka tidak terlalu berguna. Ya, kita dapat menggunakannya pada waktu yang sangat spesifik dan ketika kita tidak punya pilihan, tetapi kenyataannya adalah bahwa ruang untuk kaki hampir nihil.
Dengan tinggi saya 1,94 meter dan kursi pas untuk saya, yang kelayakhunian sangat terpengaruh. Anehnya, kepalaku tidak membentur langit-langit, sayang sekali aku tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk kakiku. Pada saat yang sangat buruk saya bisa berada di kursi baris kedua, tetapi tidak lama.
Bagasi yang sangat tidak dapat digunakan
Salah satu kendala dari MINI 3 Pintu adalah bagasi, karena hanya mencakup kapasitas 211 liter. Kami hanya akan memiliki kapasitas untuk memuat dua tas tangan kecil, koper untuk akhir pekan. Ya, memang benar kursi belakangnya, karena tidak terlalu berguna, kita bisa melipatnya dan dengan demikian mencapai kapasitas yang lebih besar, yaitu 731 liter.
Baling-baling tiga silinder dan 136 CV
Adapun miliknya mekanis, Cooper memasang propelan 1.5 liter kapasitas kubik didukung oleh turbo, memiliki tiga silinder dan penawaran 136 CV dari 4.500 hingga 6.500 rpm. Milik mereka torsi 220Nm Mereka berada pada rpm yang sangat rendah, dari 1.480 hingga 4.500 rpm.
La gearbox adalah tipe kopling ganda otomatis dan 7 gigi. Kombinasi yang sangat menguntungkan mekanik ini, meskipun saya akan melewatkan beberapa dayung di belakang kemudi untuk mendapatkan kontrol yang lebih besar. Ya kita bisa menggunakan mode sekuensial dari tuas gearbox itu sendiri.
Sebuah Kart pada tahun 2022, ini adalah MINI Cooper
itu sensasi di balik kemudi MINI dapat digambarkan dalam satu kata, kart. Ini menyampaikan sensasi aneh yang hanya dapat ditawarkan oleh beberapa mobil, terasa sangat gesit dan perilaku dinamisnya patut dicontoh. Semua ini mempertimbangkan bahwa kami dengan mekanisme akses dan kurang sporty.
Su Suspensi terasa kaku, mungkin sedikit lebih dari yang saya inginkan jika jalannya sangat bergelombang, tetapi itu adalah sesuatu yang memiliki solusi jika kita melengkapi peredam adaptif opsional. Ini adalah tambahan yang menarik dan akan memberi kita kenyamanan yang lebih besar saat kita menginginkannya atau pengaturan yang lebih sulit jika sudah waktunya untuk mengunjungi bagian tikungan.
Adapun miliknya Alamat jalan, laporan cukup baik dari apa yang terjadi di as roda depan, semua memperhitungkan jenis mobil itu. Di sisi lain, itu sangat langsung dan menyebabkan perasaan kelincahan, juga berkat pertempuran kecilnya. Tidak diragukan lagi, sebagai mesin dengan performa paling rendah, MINI memberikan kesan yang sangat sporty.
Mungkin poin paling negatif adalah isolasinya. Ini benar pada kecepatan sedang tetapi ketika kita mencapai 120 km/jam, kebisingan aerodinamis es sangat terlihat di kabin. Apa yang paling mengejutkan saya adalah bahwa mekanik tiga silindernya tidak dapat dihargai banyak di dalam, dalam hal ini sangat kedap suara.
Konsumsi MINI Cooper
MINI Cooper memiliki tentang konsumsi yang sangat dapat diterima jika kita memperhitungkan dimensinya. Disetujui dalam penggunaan gabungan 5,5 liter per 100 km menurut siklus WLTP, sedangkan di tes sepanjang minggu dan lebih dari 1.200 km, konsumsi rata-rata terletak pada 6,2 liter per 100 km. Penggunaan utama yang telah diberikan untuk itu adalah di kota, meskipun ada juga banyak jalan raya.
Di jalan raya pada 120 km/jam saya telah mencapai rata-rata sekitar 5,8 liter. Di samping itu, di kota adalah di mana pengeluaran ini meningkat paling banyak seperti biasanya, sehingga memperoleh konsumsi 7,5 atau 8 liter setiap 100 km, itu semua tergantung pada lalu lintas.
Kesimpulan MINI Cooper
Singkatnya, Cooper adalah mobil dirancang untuk penggunaan perkotaan terutama tapi itu tanpa masalah kita bisa melakukan perjalanan jauh, ya, tanpa banyak barang bawaan. Milik mereka poin paling positif adalah perilaku dinamis, tidak membutuhkan banyak tenaga untuk bersenang-senang di tikungan yang menikung meskipun sasisnya meminta lebih banyak tenaga kuda di gandar depan.
Como poin negatif, kepala sekolah akan mengatakan bahwa itu miliknya kelayakhunian dan keserbagunaan rendah. Ini bukan mobil yang sangat praktis untuk lebih dari dua penumpang dan juga jika kita ingin menaruh banyak barang bawaan, tetapi tentu saja, siapa pun yang membeli MINI Cooper tahu apa artinya. Mungkin, varian 5 pintu jauh lebih berguna bagi kita sehari-hari.
Peralatan MINI Cooper
penting
- Kain Hitam Karbon Kembang Api
- Perak Mencair III
- Atap dan cermin hitam
klasik
- 16″ Bicara Pemberontak
- Permukaan interior Piano Black
- Garis-garis putih di kap mesin
- Enigmatic Black bertemu.
- Atap dan cermin hitam
- Keset lantai velour
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
John Cooper Works
- 17″ Track Spoke Rims, dalam Warna Hitam
- Suspensi Adaptif
- Selesai eksterior Piano Black
- Permukaan interior Piano Black
- Garis-garis putih di kap mesin
- Kembalikan. interior atap di antrasit
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Atap dan cermin hitam
- Enigmatic Black bertemu.
- Roda kemudi kulit Nappa
- Jendela berwarna untuk perlindungan matahari
Tegas
- 18″ Pulse Spoke Pelek hitam dengan fungsi jika terjadi kegagalan.
- Permukaan Interior Tegas
- Selesai eksterior Piano Black
- Roda kemudi kulit Nappa
- Keset lantai velour
- Kembalikan. interior atap di antrasit
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Atap dan cermin hitam
- Enigmatic Black bertemu.
- Finishing eksterior yang tegas
- Jendela berwarna untuk perlindungan matahari
MINI Milikmu
- Garis-garis putih di kap mesin
- Kembalikan. interior atap di antrasit
- Permukaan interior MINI Interior dalam aluminium
- 18″, MINI Yours British Spoke 2-nada dengan operasi gagal-aman
- Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
- Enigmatic Black bertemu.
- Roda kemudi kulit Nappa
- Atap dan cermin hitam
- Keset lantai velour
- Jendela berwarna untuk perlindungan matahari
Harga MINI Cooper 3 Pintu
Motor | Pertukaran | Selesai | harga |
---|---|---|---|
Motor | Pertukaran | Selesai | harga |
Cooper 136 hp | panduan | penting | 27.350 € |
Cooper 136 hp | panduan | klasik | 29.300 € |
Cooper 136 hp | panduan | John Cooper Works | 32.450 € |
Cooper 136 hp | panduan | Tegas | 32.700 € |
Cooper 136 hp | panduan | MINI Milikmu | 32.800 € |
Cooper 136 hp | Automático | penting | 29.150 € |
Cooper 136 hp | Automático | klasik | 31.100 € |
Cooper 136 hp | Automático | John Cooper Works | 34.250 € |
Cooper 136 hp | Automático | Tegas | 34.500 € |
Cooper 136 hp | Automático | MINI Milikmu | 34.600 € |
Pendapat editor
- Peringkat editor
- Peringkat 3.5 bintang
- Sangat bagus
- MINI Cooper 136 hp
- Review dari: Yesus Moreno
- Diposting pada:
- Modifikasi Terakhir:
- Desain eksterior
- desain interior
- kursi depan
- kursi belakang
- Bagasi
- Mekanika
- konsumsi
- Confort
- harga
Pro
- dinamika olahraga
- Ruang yang bagus di kursi depan
- konsumsi
Contras
- bagasi kecil
- Kursi belakang yang tidak dapat digunakan
- Suspensi agak kaku dalam situasi tertentu