Uji SsangYong Korando 4 × 2 Otomatis

SsangYong telah memperluas jangkauan Koranda memperkenalkan transmisi otomatis baru, tersedia mulai sekarang, baik untuk model penggerak roda depan maupun penggerak empat roda. Dengan cara ini menjadi model pertama di segmen SUV di mana Anda dapat memilih transmisi otomatis di kendaraan penggerak roda depan.

Saya sempat menguji model baru pada Kamis (22/09/2011) dalam presentasi besutan pabrikan Korea tersebut. Biarkan saya memberi tahu Anda bahwa Maret lalu saya menguji yang baru Koranda (tautannya adalah https://www.actualidadmotor.com/prueba-ssangyong-korando-un-suv-que-pisa-fuerte/ dan di dalamnya Anda dapat melihat karakteristik model).

Dengan gearbox otomatis baru, ia memberikan kecepatan maksimum 186 km/jam dan akselerasi dari 0-100 km/jam dalam 10,4 detik. untuk 195 km/jam dan 9,9 detik dari transmisi manual. Mesinnya sama, satu-satunya yang tersedia sejauh ini adalah 1998 cc. dengan 175 hp. Peluncuran Korando Low Emissions baru, dengan mesin 145 hp, dijadwalkan April mendatang. meskipun hanya model dengan transmisi manual yang akan memasangnya dan mematuhi lebih dari apa pun, untuk alasan fiskal

Mengingat 4 dari setiap 5 kendaraan yang terjual di segmen SUV adalah 4X2, maka Ssangyong Korando matic menutup celah pasar yang diharapkan pabrikan dapat memperoleh hasil yang baik, karena kompetitornya tidak menawarkan produk. Ini adalah satu pilihan lagi dibandingkan dengan Toyota RAV4, Renault Koleos, kia Sportage, dll. , yang merupakan pendahulunya dalam daftar penjualan.

Gearbox baru

Transmisi otomatis baru Ssang Yong Korando Ini telah dikembangkan dan diproduksi oleh pabrikan Australia DSI bekerja sama dengan SYMC. Transmisi otomatis baru ini terdiri dari 6 kecepatan model E-Tronic, meningkatkan torsi mesin pada kecepatan rendah dan meningkatkan kenyamanan berkendara pada kecepatan tinggi

Dengan desain Lepelletier dari gearbox baru, desain yang ringkas dicapai dengan mengurangi bobot rakitan transmisi, yaitu 5,5% lebih ringkas dan 3% lebih ringan, misalnya, daripada gearbox otomatis dari hyundai ix35.

Gearbox baru memungkinkan pengendaraan baik dengan transmisi otomatis maupun dengan perubahan berurutan. Dalam kasus kedua, perpindahan gigi dapat dilakukan melalui tombol yang terletak di roda kemudi (D-/D+), atau melalui pemicu yang terletak di tombol setinggi ibu jari, yang menurut saya agak canggung untuk digunakan.

Transmisi baru memiliki manajemen elektronik cerdas: menyesuaikan perubahan gigi dan retensi mesin dengan jenis mengemudi. Saya dapat meyakinkan Anda bahwa itu benar-benar operasional, dan bahwa perilakunya baik di jalan maupun di sirkuit yang kami lakukan di jalan selama presentasi, sangat fungsional, beradaptasi dengan medan. Di galeri terakhir foto, saya memasukkan beberapa yang diambil dari posisi co-pilot, yang meskipun tidak luar biasa, menunjukkan kesulitan jalan, dan perilaku SsangYong Korando adalah kejutan yang menyenangkan, terutama sebagai 4X2 dengan transmisi otomatis. Suspensi menyerap penyimpangan yang berbeda dengan cara yang luar biasa dan perubahan merespons dengan cara yang sangat praktis

memiliki posisi Musim dingin (dengan menekan tombol di sebelah kenop gearbox), yang memungkinkan kendaraan digunakan lebih mulus di permukaan licin, memilih gigi kedua saat mulai dari posisi diam, untuk menghindari torsi mesin berlebih.

Sebagai tindakan keamanan, gearbox baru dilengkapi tombol yang disebut Pergeseran Kunci Rilis terletak di posisi P. Tombol ini memungkinkan Anda untuk membuka kunci transmisi dari posisi "Parkir", membawanya ke netral tanpa harus menghidupkan mesin: penting untuk dapat menderek mobil jika terjadi kerusakan.

Selesai dan harga baru

Rentang Korando baru menambahkan dua tingkat penyelesaian, PREMIUM PLUS 2WD y TERBATAS PLUS 4WD, sesuai dengan versi baru dengan transmisi otomatis. Yang pertama menambah versi PREMIUM dengan gearbox manual peralatan berikut:

- kontrol iklim otomatis;

– power window sekali sentuh untuk pengemudi;

– pelindung matahari dengan cermin rias yang menyala;

- pelapis dengan sisipan kulit;

– pengukur suhu luar pada komputer perjalanan;

– kursi depan berpemanas;

– cermin interior fotosensitif dan rel atap.

Versi TERBATAS PLUS tambahkan ke TERBATAS dengan transmisi manual sebagai berikut:

- kamera belakang;

- sunroof elektrik

Selain itu, ini dimasukkan sebagai standar sebagai hal baru di seluruh jajaran Korando (dengan pengecualian penyelesaian Garis), Paket GT, terdiri dari: sport moulding depan dan belakang, dan GPS navigator dengan Bluetooth hands-free, koneksi DVD dan Ipod.