Tes Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV Garis Hitam (dengan video)

Uji profil depan Audi A3 Sportback TDI

Poker kompak dari grup Volkswagen benar-benar diperbarui selama tahun 2020. Kami hanya memiliki satu dari mereka yang tersisa untuk dicoba selama beberapa hari, yang memiliki empat cincin. Audi diluncurkan di pasar musim panas lalu the generasi keempat nya Audi A3, salah satu produk paling sukses sepanjang sejarahnya.

Setelah mencoba Octavia, Golf y Leon, kita masuk jauh dengan A3 baru. Seperti biasa, saingan utama mereka adalah rekan senegaranya BMW Seri 1 dan Mercedes Kelas A. Kami memulai tes ini Audi A3 dalam bodywork Sportback, dengan versi mekanis 30 TDI (2.0 TDI 116 hp) dan dengan penghentian Garis hitam, yang didasarkan pada estetika garis S, menambahkan lebih banyak detail dalam nada hitam.

Tentu saja, pertama-tama saya ingin mengingatkan Anda bahwa Audi A3 adalah compact premium pertama di pasar, lahir pada tahun 1996. Penjualannya dengan cepat meroket, mencapai lebih banyak dan lebih banyak dampak. Pada generasi sekarang, bodi tiga pintu dan convertible sudah ditinggalkan. Yang pertama sedih, banyak terjual, sementara yang kedua hampir tidak ingat... Sekarang kita hanya itu ditawarkan dalam Sportback (5 pintu) dan Sedan (4 pintu).

Evolusi estetika tanpa perubahan platform

Meskipun merupakan serah terima generasi, A3 baru ini menggunakan hal yang sama MQB-platform dari yang sebelumnya, yang pada gilirannya dibagi dengan Golf dan Leon, antara lain. Artinya, dimensi utama tetap ada, sementara desainnya lebih merupakan evolusi. Ini cukup berkelanjutan, tetapi mari kita lihat secara mendalam.

Dimensinya adalah panjang 4.343 mm, lebar 1.816, tinggi 1.149, dan jarak sumbu roda 2.636 mm.

Bagian depan menampilkan kisi-kisi Singleframe yang lebih lebar dan lebih rendah, menggunakan anyaman sarang lebah internal. Ada juga intake udara yang lebih besar di ujungnya, meskipun ini hanya dekoratif. Untuk ini kita harus menambahkan tiga rongga antara kap mesin dan bemper, yang dimaksudkan untuk mengingatkan sporty Audi S1 ​​yang legendaris.

Untuk menyelesaikan dengan bagian depan kita harus menyebutkan lampu depan. Adalah selalu LED, tetapi mereka memiliki bentuk cahaya tertentu tergantung pada hasil akhir jika kita memilih LED Matrix. Artinya, hasil akhir Advance tidak memiliki gaya yang sama dengan garis S, S3, atau RS 3.

Tes Audi A3 Sportback TDI belakang

Sedikit perubahan di bagian samping. Dihargai bahwa bagian depan sedikit lebih rendah dan bulat, sementara garis pada sayap dan pintu bertambah untuk memberikan otot yang lebih estetis, pelebaran lengkungan roda belakang. Cangkir tumit baru juga diperkenalkan.

Di area belakang dan dari atas ke bawah kami menemukan spoiler atap, lampu pilot LED baru dan lebih ramping, serta garis pemisah horizontal yang lebih mencolok. Bumper telah direvisi termasuk dugaan saluran udara, serta beberapa trim sedih seperti pipa knalpot palsu ...

Kualitas interior yang baik dan tanpa masuk ke solusi yang tidak praktis

Uji dasbor TDI Audi A3 Sportback

Lebih banyak perubahan dalam ruangan penumpang, dengan dasbor yang sepenuhnya diperbarui. Gayanya sangat berbeda, dengan ventilasi atas baru yang secara pribadi sedikit mengingatkan saya pada Lamborghini.

Mereka diposisikan tinggi dan dekat dengan roda kemudi. Ini adalah sesuatu yang aneh, meskipun kenyataannya adalah bahwa di hari-hari yang dingin ini mereka berguna untuk menghangatkan tangan kita.

Hal penting lainnya adalah bahwa layar utama itu tidak lagi tersembunyi seperti sebelumnya, tetapi terintegrasi. Kecepatan, fluiditas, dan kesederhanaan penanganan berjalan dengan sangat baik, meski memang benar posisinya agak rendah. Dia 10,1 Pulgadas dan, untungnya, itu tidak mengintegrasikan kontrol iklim seperti yang dilakukan di Leon dan Golf yang disebutkan di atas, serta di banyak mobil lain di pasar.

Iklimnya terletak di bawah dan meskipun tidak memiliki penampilan yang sangat modern, iklimnya dikendalikan dengan sangat baik dan, di atas segalanya, tanpa pengawasan. Tampaknya bagi kami pilihan yang sangat, sangat sukses.

Tapi kembali ke topik layar. Semuas Audi A3 memiliki panel instrumen digital, meskipun ada dua pilihan. Sebagai standar, kami memiliki kokpit virtual 10,25 inci, meskipun secara opsional dapat memiliki kokpit superior 12 inci, seperti dalam kasus unit ini.

Konsol tengah Audi A3

Sekali lagi, saya terpaksa menyangkal plastik hitam mengkilap yang terkenal itu, Piano Black. Ini sangat murah untuk produsen dan dalam foto iklan itu sangat mencolok, tetapi sangat kotor dan mudah tergores. Pada A3 ini hadir di area kiri dashboard dan di sekitar layar sentuh tengah.

Dan akhirnya, mari kita bicara tentang kualitas keseluruhan. Yang benar adalah tidak ada lompatan besar dibandingkan dengan pendahulunya, yang sudah sangat bagus. Bahannya cukup sukses dan sukses, kecuali untuk beberapa plastik seperti hitam mengkilap yang disebutkan di atas. Secara umum, jauh di atas Golf, berjabat tangan dengan BMW 1 Series.

Cukup untuk perjalanan empat orang dewasa

Uji kursi belakang Audi A3 Sportback TDI

Seperti biasa di segmen ini, kursi depan bagus untuk sebagian besar ukuran, memiliki ruang yang cukup di semua dimensi. Itu sebabnya kami datang langsung ke barisan belakang.

Mengikuti kebiasaan, saya meninggalkan kursi pengemudi yang disesuaikan dengan tinggi badan saya (1,76 meter) dan duduk di kursi belakang. Dengan tinggi badan saya, saya memiliki beberapa inci untuk menyentuh langit-langit dengan kepala saya dan masih ada lebih banyak ruang untuk menyentuh kursi depan dengan lutut saya. Juga mudah untuk menempatkan kaki Anda dan sandarannya nyaman.

El ruang keseluruhan Ini mirip dengan Golf, jauh lebih baik daripada di Seri 1 dan kami memiliki sedikit lebih sedikit untuk lutut daripada di Leon karena pertempurannya yang lebih besar. Saya pikir empat orang dewasa antara 1,80 dan 1,85 bisa berjalan dengan baik. Seperti yang diharapkan, alun-alun tidak praktis karena kekerasan dan kesempitannya. Di belakang sandarannya, sebuah sandaran tangan dengan dua tempat botol terbuka. Omong-omong, ada ventilasi udara tanpa kontrol suhu dan dua soket USB Type-C.

Uji bagasi Audi A3 Sportback TDI

Dan kami terus berbicara tentang ruang, tetapi dalam hal ini untuk kargo dan bagasi. volume dari bagasi tetap di 380 liter dari A3 sebelumnya (juga identik dengan Golf dan León). Tanpa menjadi luar biasa, itu adalah kapasitas rata-rata segmen dan sangat mirip dengan para pesaingnya Mercedes y BMW. Hal baiknya adalah bentuknya yang praktis dan bermanfaat, dengan pelapis interior yang bagus. Merobohkan kursi kami mendapatkan kapasitas 1.200 liter.

BMW 1 Series 118i 140 CV M Sport
Artikel terkait:
Tes BMW 1 Series M Sport 118i 140 CV Steptronic 7v
Uji Mercedes Kelas A
Artikel terkait:
Uji Mercedes-Benz A-Class 180d: Generasi baru, lebih banyak teknologi

Mesin yang tersedia

Kami benar-benar mengubah yang ketiga dan pergi ke mesin yang tersedia. Dan itu adalah tawaran mekanis yang semakin bervariasi, memiliki mekanik bensin, solar, micro-hybrid, dan plug-in hybrid.

Uji detail depan Audi A3 Sportback TDI

En diesel kami memiliki blok 2.0 TDI dengan kekuatan 116 dan 150 CV, sementara di bensin Mesin 1.0 dan 1.5 TFSI muncul, menghasilkan 110 dan 150 hp masing-masing. Ada juga yang penting PHEV (plug-in), dengan kekuatan 204 dan 245 CV, menerima label Nol Emisi yang diminta dari DJP.

Denominasi Motor Kekuasaan
Denominasi Motor Kekuasaan
30 TDI 2.0 diesel 116 CV
35 TDI 2.0 diesel 150 CV
30 TFSI 1.0 bensin 110 CV
35 TFSI 1.5 bensin 150 CV
40TFSIe hibrida plug-in 204 CV
45TFSIe hibrida plug-in 245 CV

Untuk semua ini kita harus menambahkan Audi S3 sporty dengan 310 hp. Nantinya, Audi RS 3 ekstrim juga akan tiba, yang menurut rumor akan melebihi 400 hp dari blok lima silinder 2.5 TFSI.

Performa dan data Audi A3 Sportback 30 TDI

Mesin Audi A3 Sportback 2.0 TDI

Untuk tes ini kami telah memilih mesin yang menguntungkan jika kami menempuh beberapa kilometer sepanjang tahun. Ini adalah diesel yang kurang bertenaga, yang diberi nama 30 TDI.

Anda akan memahami saya lebih baik jika saya menjelaskan kepada Anda apa 2.0 TDI 116 hp. Ya, Anda tidak salah dengar. Ini adalah 2 liter untuk "hanya" 116 hp. Selamat tinggal perampingan! Setidaknya untuk saat ini ditawarkan secara eksklusif dengan transmisi manual enam percepatan.

Ini menggantikan 1.6 TDI sebelumnya dengan kekuatan serupa.

Menurut berkasnya, TDI A3 ini menghasilkan 116 CV, tapi yang lebih penting adalah torsinya 300 Nm dari hanya 1.600 putaran. Konsumsi gabungan yang disetujui adalah 4,6 liter. Sedangkan data performa lainnya adalah 0 hingga 100 dalam 10,1 detik dan kecepatan tertinggi 206 km/jam.

Di kemudi Audi A3 baru

Tes Audi A3 Sportback TDI lateral

Begitu berada di kendali Audi A3 baru, hal pertama yang dapat kami soroti adalah tetap setia pada filosofi model sejak awal. Dia mobil yang mulia, netral, mudah dikendarai dan dengan jejak kaki yang sensasional. Terus terang berperilaku baik di semua keadaan dan jenis jalan.

Di kota itu menyerap lubang dengan baik meskipun roda 18 inci unit ini, arahnya ringan dan kami memiliki permukaan kaca yang bagus yang membantu kami bermanuver. Sensor, kamera belakang, dan sistem parkir berbantuan juga dihargai dalam hal ini.

Dan untuk ini kita harus menambahkan insulasi suara. Misalnya, ketika kita melewati lubang kering, kerja suspensi dan ketukan roda terdengar di dalam, tetapi suara sangat teredam. Perasaan kualitas dan kerja yang baik dari Audi juga tercermin saat menutup pintu atau mengoperasikan kontrol apa pun di dalam.

Uji detail roda kemudi Audi A3 Sportback TDI

Sayang sekali kami tidak bisa mengatakan hal yang sama untuk mesinnya. Diketahui semua itu Mesin TDI tidak benar-benar senyap, melainkan sebaliknya. Mereka cukup berisik dan dalam hal ini tidak ada pengecualian. Ini terlihat di kompartemen penumpang, terutama dalam akselerasi yang relatif kuat.

Tapi kembali ke mengemudi itu sendiri, di jalan raya menyoroti jejak besar yang selalu menjadi ciri mobil merek Jerman. Ini memberikan perasaan bepergian dengan mobil yang superior dan tidak kompak. Anda dapat melaju dengan kecepatan yang cukup tinggi dan memiliki perasaan aman dan kontrol yang baik setiap saat. Isolasi aerodinamis juga tercapai.

Uji Volkswagen Golf 2020
Artikel terkait:
Uji Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI 150 CV DSG7 (dengan video)
Perbandingan Kursi Leon
Artikel terkait:
Kursi Uji León FR 1.5 eTSI 150 CV DSG 7v 5 pintu (dengan video)
Tampilan sisi depan Skoda Octavia
Artikel terkait:
Uji Skoda Octavia Style 2.0 TDI 150 CV DSG

Tes Audi A3 Sportback TDI Black Line belakang

Selain itu, bukan mobil yang paling emosional untuk bersenang-senang di jalan pegunungan. Ini cukup disaring, tetapi jika Anda mulai menghubungkan tikungan dengan cepat, Anda menyadari potensi sasisnya dan batas cengkeraman yang sangat tinggi yang dihadirkannya. Bobot kemudinya bagus, begitu juga rasa setirnya. Itu Mercedes A-Class dan, di atas semua itu, BMW Seri 1 mereka memiliki sentuhan yang lebih dinamis.

Dia selalu berkeliling situs dan tidak terurai sebelum apa pun. Dan semua ini dengan suspensi belakang batang torsi, yang menjadi multi-link dalam varian 150 tenaga kuda atau lebih. Yang benar adalah bahwa, bahkan pada kecepatan yang sangat, sangat tinggi, saya tidak melihat adanya gerakan aneh dari gandar belakang.

Dan bagaimana dengan mesin ini? Yah, mungkin banyak dari Anda yang berpikir bahwa dengan 116 CV itu gagal. Saya sudah memberitahu Anda bahwa, kecuali Anda hampir selalu pergi dengan beban berat atau di jalan sekunder dengan banyak kendaraan lambat, itu sudah cukup dan benar untuk sebagian besar situasi. Mungkin satu-satunya kelemahan, selain suara, adalah bahwa untuk saat ini hanya dapat dikaitkan dengan gearbox manual 6-percepatan.

Tes Audi A3 Sportback TDI Black Line depan

Itu memberi kesan memiliki lebih dari 116 CV yang dinyatakannya, dan itu adalah efek dari torsi yang melimpah, dengan 300 Nm dari sangat rendah. Hampir tidak pernah diperlukan untuk melampaui 2.500 putaran. Kecuali pada kesempatan yang sangat khusus, kami tidak akan melewatkan mekanik 150 hp.

Dan kami tidak dapat menutup bagian ini tanpa menyebutkan konsumsi. Gabungan dari pengujian kami telah dari 5,3L/100km, dengan mempertimbangkan bahwa kami telah banyak berkeliaran dan bahwa kami tidak pernah berusaha untuk mencapai konsumsi yang rendah. Di kota biasanya antara 6 dan 6,5, sementara di jalan raya di 120 kita akan berada di sekitar 4,8 dalam kondisi normal. Beberapa data yang sangat bagus menurut saya.

Kesimpulan

Uji roda kemudi Audi A3 Sportback TDI

Dan sekarang ya, kita sampai pada akhir pengujian ini dengan Audi A3 Sportback 30 TDI 116 CV. Sebagai ringkasan, kita dapat mengatakan bahwa ini adalah produk premium yang dibuat dengan sangat baik dalam segala hal; sangat seimbang. Tentu saja, ini bukan yang termurah di pasaran.

model jerman mulai dari sekitar 28.430 euro. Namun, saat kami menyelesaikan, meningkatkan kekuatan dan meningkatkan peralatan melalui opsi, harganya naik sedikit. A 3 hp A116 Black Line TDI tanpa menambahkan bagian opsional dari euro 35.220. Di bawah ini Anda memiliki semua peralatan dan harga compact Ingolstadt.

Peralatan Audi A3

Tes Audi A3 Sportback TDI led

Básico

  • Roda kemudi multimedia 3-spoke
  • Kluster Instrumen Kokpit Digital 10,25 inci
  • Velg alloy 16 inci
  • Panggilan Elektronik
  • mulai tanpa kunci
  • radio digital
  • Sistem Kenyamanan Pra Rasa
  • peringatan keberangkatan jalur
  • lampu depan LED
  • Layar sentuh 10,1 inci dengan MMI Radio Plus
  • Kontrol iklim otomatis zona ganda

Lanjutan (menambahkan)

  • Lampu depan LED penuh dengan sinyal belok belakang yang dinamis
  • Lampu Kotak Telepon
  • Antarmuka Ponsel Cerdas Audi
  • sensor parkir belakang
  • Roda 17 inci
  • Kontrol pelayaran
  • Luar Lanjutan

Garis S (tambahkan)

  • Estetika eksterior S Line
  • Kursi Sport Lanjutan
  • Velg Audi Sport 18 inci
  • judul hitam
  • suspensi lebih kencang

Garis Hitam (menambahkan ke Garis S)

  • Jendela belakang gelap
  • Cermin eksterior dalam warna hitam
  • Velg khusus Audi Sport Blade 18 inci
  • Pilot gelap

Harga Audi A3 Sportback

Tes Audi A3 Sportback TDI Black Line 116 CV

Motor Pertukaran Selesai harga
Motor Pertukaran Selesai harga
30 TFSI manual 6v Básico 28.430 â, ¬
35 TFSI manual 6v Básico 29.730 â, ¬
30 TFSI Stronic 7v Básico 30.610 â, ¬
30 TDI manual 6v Básico 30.670 â, ¬
35 TFSI Stronic 7v Básico 31.990 â, ¬
35 TDI Stronic 7v Básico 34.150 â, ¬
- - - -
30 TFSI manual 6v Advanced 30.430 â, ¬
35 TFSI manual 6v Advanced 31.730 â, ¬
30 TFSI Stronic 7v Advanced 32.610 â, ¬
30 TDI manual 6v Advanced 32.670 â, ¬
35 TFSI Stronic 7v Advanced 33.990 â, ¬
35 TDI Stronic 7v Advanced 36.150 â, ¬
40TFSIe S tronik Advanced 40.780 â, ¬
- - - -
30 TFSI manual 6v Garis S 31.780 â, ¬
35 TFSI manual 6v Garis S 33.080 â, ¬
30 TFSI Stronic 7v Garis S 33.960 â, ¬
30 TDI manual 6v Garis S 34.020 â, ¬
35 TFSI Stronic 7v Garis S 35.340 â, ¬
35 TDI Stronic 7v Garis S 37.500 â, ¬
40TFSIe S tronik Garis S 42.130 â, ¬
- - - -
30 TFSI manual 6v Garis hitam 32.980 â, ¬
35 TFSI manual 6v Garis hitam 34.280 â, ¬
30 TFSI Stronic 7v Garis hitam 35.160 â, ¬
30 TDI manual 6v Garis hitam 35.220 â, ¬
35 TFSI Stronic 7v Garis hitam 36.540 â, ¬
35 TDI Stronic 7v Garis hitam 38.700 â, ¬
45TFSIe Stronic 7v Garis hitam 43.070 â, ¬

Pendapat editor

Audi A3 Sportback
  • Peringkat editor
  • Peringkat 4.5 bintang
28.430 a 43.070
  • 80%

  • Audi A3 Sportback
  • Review dari:
  • Diposting pada:
  • Modifikasi Terakhir:
  • Desain eksterior
    Redaktur: 75%
  • desain interior
    Redaktur: 75%
  • kursi depan
    Redaktur: 75%
  • kursi belakang
    Redaktur: 75%
  • Bagasi
    Redaktur: 75%
  • Mekanika
    Redaktur: 75%
  • konsumsi
    Redaktur: 85%
  • Confort
    Redaktur: 85%
  • harga
    Redaktur: 60%

Pro

  • Kualitas hasil akhir secara umum
  • Fleksibilitas dan kualitas rolling
  • Konsumsi sangat ketat

Contras

  • kebisingan mesin diesel
  • harga peralatan
  • Meskipun presisi, ia tidak memiliki sentuhan mengemudi

Galeri Audi A3 Sportback


Nilai mobil Anda gratis dalam 1 menit ➜

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.

  1.   CHARLIE dijo

    Saya mengerti bahwa Anda harus melanjutkan bisnis, tetapi tidak mengenali kemunduran yang sangat jelas dalam kualitas bahan sehubungan dengan a3 sebelumnya ... Ayo, katakan kebohongan tralara, a1 baru lebih baik selesai dari yang sebelumnya, a3 baru jauh lebih baik daripada yang sebelumnya ... bahwa sebagian dari kita tidak bodoh, kita tahu cara melihat dan menyentuh. Komentar seperti ini merupakan penghinaan terhadap kecerdasan pembaca.

    1.    Diego Avila dijo

      Hai Charlie,

      Saya pikir maksud Anda kualitas interior dan semacamnya. Saya tidak mengerti komentar Anda dengan baik, jujur, karena tidak pernah ada komentar yang Anda katakan.

      Kami belum mengatakan bahwa itu lebih baik selesai dari yang sebelumnya. Bahkan, kami mengeluh tentang bahan-bahan seperti Piano Black dan beberapa plastik lainnya... Dikatakan juga bahwa tampilan area AC bisa lebih hati-hati (secara pribadi, saya lebih suka yang sebelumnya).

      Salam dan terima kasih atas komentarnya.