Test Seat León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (dengan video)

Test Seat Leon bensin TSI 130

El Kursi Leon Ini adalah salah satu compact benchmark di pasar, mendominasi kategori segmen C selama beberapa tahun dan juga daftar umum di Spanyol. Sekarang, mereknya Itu telah membuat beberapa perubahan dalam level peralatannya dan juga dalam penawaran mekanisnya. Apakah tersedia dari 26.090 euro tanpa diskon.

Untuk mengetahui ini baru, kami telah pindah ke Barcelona dan, omong-omong, kami telah menguji versi yang sekarang berada di puncak kisaran bensin, 1.5 TSI 130 hp. Kami telah mengendarainya di Badan real Sportstourer dan dengan hasil akhir yang paling sporty, the FR. Bisakah kamu ikut dengan kami?

Sebelum berbicara tentang bagian teknis dan kesan mengemudi, penting untuk menyebutkan beberapa aspek. Seat León tiba di pasaran pada tahun 2019 dan, sejak itu, telah ada lebih dari 2,5 juta unit di antara empat generasinya. Untuk ini kita harus menambahkan bahwa itu adalah mobil dirancang, dikembangkan dan diproduksi di Martorell, sesuatu yang penting bagi industri negara.

Kami tidak akan melakukan tinjauan mendalam karena kami telah menguji Seat León generasi keempat dalam banyak kesempatan dan dengan berbagai mesin, oleh karena itu kami akan menyimpan bagian-bagian seperti desain, kelayakhunian, atau bagasi, yang dapat Anda konsultasikan tanpa masalah. dalam pengujian mendalam 5 pintu dan relatif sporttourer.

Perubahan dan hal baru apa yang kita temukan?

Berfokus pada hal-hal baru, itu menonjol di atas semua yang kompak telah menghilangkan versi bensin 150 CV, yang kini ditawarkan di jajaran Cupra, meninggalkan 1.5 TSI baru dengan 130 hp sebagai kisaran teratas dengan bahan bakar ini. Penyelesaian referensi dan Xcellence juga dihapus.

Kursi Tes Leon FR

Dan itu adalah Kursi itu telah memperbarui jangkauan kompak, baik untuk bodi 5 pintu maupun untuk real SportsTourer. Sekarang hanya penyelesaian Style dan FR yang tersedia, yang menyumbang 85% dari permintaan pelanggan. Untuk melengkapinya dan lebih menyesuaikannya dengan selera, kebutuhan, dan minat masing-masing klien, berbeda paket opsional.

Tentang mesin, jangkauannya juga berkurang tetapi masih memiliki tawaran yang sangat masuk akal. Ada varian diesel, gasoline, mild hybrid, PHEV bahkan CNG, sehingga kita bisa mendapatkan label emisi C, Eco atau Zero dari DJP. Biarkan aku memberitahu Anda:

En bensin 1.0 TSI dari 3 silinder dengan 110 CV ditawarkan dan 1.5 dari 130 ini. microhybrid Ini adalah 1.0 CV 110 eTSI dengan label Eco dan selalu dikaitkan dengan perubahan DSG. jika kita menginginkan sebuah hibrida plug-in kami juga memilikinya, 1.4 e-Hybrid dengan 204 CV dan label Zero Emissions. yang kita inginkan a dieselNah, kami memiliki blok 2.0 TDI yang tersedia dengan 115 dan 150 CV. Terakhir, opsi Gas Alam, 1.5 TGI dengan 130 CV dan juga stiker Eco.

Di kemudi Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR

Uji video Seat León FR bensin TSI 130

Kita mulai dengan bagiannya teknik. Blok kubik ini berkapasitas 1.498 cc, memiliki 4 silinder dan memiliki 16 katup. Tentu saja, itu turbocharged. mengembangkan 130 CV antara 5.000 dan 6.000 rpm, serta torsi 200Nm antara 1.400 dan 4.000 putaran. Itu melakukan 0 hingga 100 dalam 9,4 detik, memiliki kecepatan tertinggi 208 km / jam dan itu konsumsi yang disetujui adalah 5,4 liter per 100. Satu-satunya tangkapan adalah itu hanya ditawarkan dengan transmisi manual.

Kami sudah mengenal Seat León generasi keempat ini dengan sangat baik, karena kami telah mengujinya beberapa kali dengan mekanik yang berbeda. Kami selalu memiliki selera yang baik di mulut kami karena kami berpikir mobil yang sangat bulat, yang melakukan segalanya atau hampir semuanya dengan sangat baik. Dari sudut pandang saya, satu-satunya bug penting di mobil ini adalah layar multimedia dengan semua fungsi sentuh, termasuk kontrol iklim yang tidak intuitif.

Tapi sebaliknya, kita berbicara tentang referensi segmen C. Memiliki desain yang berjiwa muda, kompartemen penumpang dan bagasi menawarkan ruang yang cukup untuk empat orang dewasa untuk bepergian dengan nyaman, menawarkan nuansa berkendara yang cukup presisi dan juga mobil yang nyaman. Kemudian Anda dapat membawa peralatan dengan teknologi dan keamanan terbaru dan pada level mesin ini menawarkan opsi yang sangat masuk akal.

1.5 TSI 130, pilihan yang masuk akal untuk harga, performa, dan keuntungan

Uji Kursi Leon 1.5 TSI

Jadi, mari kita fokus pada mesinnya. Apakah cukup atau kurang? Tanpa diragukan lagi, mesin ini menawarkan lebih dari cukup solvabilitas untuk mengemudi normal, baik untuk jalan-jalan maupun buat wisata sehari-hari maupun untuk jalan-jalan bersama keluarga.

Jika kita berlatih a olahraga mengemudi Sangat sering, di situlah kami kehabisan alternatif di dalam Seat. Kami harus melakukan lompatan ke Cupra León yang kini memiliki mesin 150 CV eTSI dan 2.0 CV 190 TSI. Dengan cara ini, perusahaan membedakan dan menarik strategi yang berbeda. Siapa yang menginginkan keuntungan normal, Seat León. Siapa yang menginginkan sedikit lebih banyak diferensiasi dan performa, harus pergi ke Cupra.

Ini adalah presentasi beberapa jam dan kami tidak punya banyak waktu untuk mengujinya sepenuhnya, tetapi jika Anda meminta saya untuk tetap menggunakan beberapa mekanik ini, apa yang paling saya rasakan adalah kemahiran, kehalusan. Ini adalah mesin yang manis dan mulus di seluruh putaran, bahkan lebih dari 150 eTSI menurut saya. Saya belum bisa mengukur konsumsi, tapi saya sudah mencoba mekanisme ini beberapa bulan lalu di a Golf dan mereka sangat, sangat rendah.

Uji bensin Volkswagen Golf 130
Artikel terkait:
Uji Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 CV Manual 6v Life

Peralatan Kursi Leon

Lukisan digital Seat Leon

Biaya tambahan paket sehubungan dengan lapisan dasar adalah 104 euro untuk Style XM dan 364 euro untuk Style XL. Sementara itu, FR XM berharga 312 euro dibandingkan dengan FR XS, 520 euro untuk FR XL, dan 738 euro untuk FR XXL.

harga resmi Kursi Tidak ada diskon atau promosi.

Gaya XS

  • Lampu depan dan lampu belakang EcoLED
  • petugas keluar paksa
  • Pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda
  • kendali pelayaran
  • detektor kelelahan
  • 7 airbag termasuk tengah depan
  • Android Auto dan Apple CarPlay
  • Layar infotainmen 8,25 inci
  • sistem sambungan kursi
  • Roda kemudi olahraga multifungsi kulit
  • AC zona tunggal
  • Rem parkir listrik
  • Roda 16 inci

Gaya XM (tambahan)

  • sensor parkir belakang
  • Lampu kabut LED dengan fungsi menikung
  • pengisi daya nirkabel untuk ponsel
  • Jendela belakang gelap
  • Sensor hujan
  • Cermin interior anti-silau
  • Soket USB C untuk kursi belakang

Gaya XL (tambahkan)

  • asisten parkir otomatis
  • Sensor parkir depan dan belakang
  • Pendingin udara tiga zona
  • Sandaran tangan tengah depan
  • Dasbor Kokpit Digital
  • Cermin eksterior lipat daya

FR XS

  • Pemilih mode mengemudi
  • Layar multimedia 10 inci dengan navigasi dan Seat Connect
  • Pendingin udara tiga zona
  • Dasbor Kokpit Digital
  • Dua port USB C depan dan dua belakang
  • Cermin lipat elektrik
  • sensor parkir belakang
  • Roda 17 inci
  • Lampu belakang dengan cahaya tak terbatas
  • Jendela belakang gelap
  • Bumper dengan desain FR spesifik
  • Cermin dalam nada Cosmo Grey
  • Pencahayaan interior ambien LED Monocolor
  • jok khusus FR
  • Pasak kaki FR menyala di pintu depan
  • Sandaran tangan tengah depan dan belakang

FR XM

  • Lampu depan LED penuh
  • judul hitam
  • Kontrol Sasis Dinamis (DCC)
  • kemudi progresif

FR XL

  • detektor titik buta
  • Peringatan Lalu Lintas Belakang
  • parkir otomatis
  • bukaan tanpa kunci
  • kamera mundur
  • Kontrol pelayaran adaptif dan prediktif
  • balok tinggi otomatis
  • Pengenalan sinyal

FR XXL

  • asisten selai
  • Paket Dinamis & Nyaman

Harga Kursi Leon

Harga Kursi Leon 2022

Tubuh Motor Pertukaran Selesai harga
Tubuh Motor Pertukaran Selesai harga
5 pintu 1.0 TSI 110 manual 6v Gaya XS 26.090 â, ¬
5 pintu 1.5 TSI 130 manual 6v Gaya XS 26.810 â, ¬
5 pintu 1.5 TSI 130 manual 6v FR XS 28.590 â, ¬
5 pintu 2.0 TDI 115 manual 6v Gaya XS 28.540 â, ¬
5 pintu 2.0 TDI 150 dsg 7v Gaya XS 31.410 â, ¬
5 pintu 2.0 TDI 150 manual 6v FR XS 31.960 â, ¬
5 pintu 1.0 eTSI 110 dsg 7v Gaya XS 28.700 â, ¬
5 pintu 1.0 eTSI 110 dsg 7v FR XS 31.570 â, ¬
5 pintu e-Hibrida 204 dsg 6v FR XM 37.910 â, ¬
5 pintu 1.5 TGI 130 dsg 7v FR XS 32.410 â, ¬
sporttourer 1.0 TSI 110 manual 6v Gaya XS 27.450 â, ¬
sporttourer 1.5 TSI 130 manual 6v Gaya XS 27.170 â, ¬
sporttourer 1.5 TSI 130 manual 6v FR XS 29.880 â, ¬
sporttourer 2.0 TDI 115 manual 6v Gaya XS 29.840 â, ¬
sporttourer 2.0 TDI 150 dsg 7v Gaya XS 32.730 â, ¬
sporttourer 2.0 TDI 150 manual 6v FR XS 33.170 â, ¬
sporttourer 1.0 eTSI 110 dsg 7v Gaya XS 30.060 â, ¬
sporttourer 1.0 eTSI 110 dsg 7v FR XS 32.890 â, ¬
sporttourer e-Hibrida 204 dsg 6v FR XM 39.500 â, ¬
sporttourer 1.5 TGI 130 dsg 7v FR XS 33.690 â, ¬

Galeri Kursi Leon FR


Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.