Toyota dan Suzuki, bersama dengan mitra lainnya, untuk menaklukkan "mil" terakhir...

Peraturan emisi memaksa merek untuk bergerak. Tidak ada gunanya lagi menurunkan biaya bahan bakar model yang lebih besar itu, sekarang Anda harus menggunakan seluruh jajaran. Dan segmen yang akan mengalami waktu terburuk adalah mikro-perkotaan dan perkotaan. Alasannya sangat sederhana: merekalah yang menghabiskan waktu paling lama di kota-kota besar dan mereka yang "secara teori" paling banyak menyumbang polusi. Meskipun tidak selalu benar, bukan...?

Bagaimanapun, hari-hari lalu lintas jalan di kota-kota seperti yang kita tahu diberi nomor. Jadi, untuk mengubahnya, merek telah bekerja untuk menemukan alternatif yang lebih bersih dan lebih ramah lingkungan. Oleh karena itu tim yang dibuat oleh Toyota dan Suzuki telah mengambil langkah maju ke arah ini. Dan solusi yang mereka temukan pasti akan menyenangkan beberapa orang dan pasti tidak akan menguntungkan saingan terbesar mereka.

Toyota dan Suzuki akan bergabung dengan Daihatsu dan CJPT untuk merancang van listrik jarak jauh ...

Suzuki S-Cross Baru - Toyota HSD

Seperti yang Anda ketahui Suzuki dan Toyota telah bekerja sama untuk sementara waktu. Tujuan serikat mereka adalah untuk memungkinkan satu dan yang lain membuka celah di pasar di mana mereka "tertatih-tatih" pada saat yang sama untuk berbagi teknologi. Nah, dalam hal ini mereka tidak akan sendirian karena mendapat bantuan dari Daihatsu dan perusahaan lain. Adalah tentang Perusahaan Teknologi Kemitraan Jepang Komersial juga dikenal dengan akronimnya (CJPT) dan itu tidak ada di Eropa.

Dan Anda akan bertanya pada diri sendiri, apa tujuan yang telah mereka tetapkan untuk dicapai? Mudah: meluncurkan van listrik mini (BEV) ke pasar untuk mencapai netralitas karbon. Untuk lebih memahami rencana mereka, kami pergi ke siaran pers resmi mereka di mana mereka menjelaskan bahwa…

«Minivan komersial mencakup area yang hanya dapat diakses oleh mereka karena ukurannya yang kecil dan penting untuk mendukung logistik last mile. Mereka telah menyebar luas, mewakili sekitar 60% dari total armada kendaraan komersial, yang menjadikannya jenis kendaraan yang mampu berkontribusi secara signifikan untuk mencapai netralitas karbon jika elektrifikasi maju»

logo toyota - suzuki
Artikel terkait:
Suzuki dan Toyota memperpanjang perjanjian mereka dengan pertukaran saham

Mempertimbangkan misi seperti itu, Anda akan bertanya pada diri sendiri: Siapa yang akan bertanggung jawab atas pengembangannya? CJPT akan melakukan hal yang sama dengan desain bodinya dan bersama Daihatsu akan bertanggung jawab atas produksinya. Sementara itu, Suzuki dan Toyota akan memberikan "do chest" dengan desain powertrain elektrik yang akan menggerakkan mereka. Namun, setiap merek akan menjual versinya dan jika rencana mereka berjalan sesuai rencana, kita akan mengenal mereka sepanjang tahun 2023 mendatang.

Bisakah mereka mencapai Eropa? Versi Daihatsu dan CJPT sangat rumit, tapi Suzuki dan Toyota bisa mengambil langkah maju dan berani melakukannya… Taruhan diterima…

Sumber - Toyota - Suzuki - Daihatsu –CJPT


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.