Sudah lebih dari setahun sejak generasi baru pick-up Amerika memulai debutnya di Detroit Motor Show Toyota tacoma. Kini di Chicago Motor Show, Jepang telah menghadirkan versi paling ekstrim dari pick-up mereka, yaitu Toyota Tacoma TRD Pro, Komitmen Toyota terhadap truk yang disiapkan untuk off-road. Kami telah mengantisipasi bahwa dengan kendaraan dengan karakteristik ini, kebutuhan aspal untuk bersirkulasi menjadi berlebihan, bahkan untuk yang lemah.
Pada musim gugur, Toyota Tacoma TRD Pro baru akan tiba di dealer Amerika Utara, dengan peralatan off-road terlengkap yang dikembangkan secara eksklusif oleh Toyota Racing Development (TRD). Dengan pick-up baru ini, Toyota menghadirkan andalannya untuk bepergian di mana tidak ada jalan dan meresmikan apa yang dianggapnya kendaraan TRD Pro generasi kedua.
Toyota Tacoma TRD Pro hanya akan ditawarkan di a taksi ganda dengan tempat tidur pendek dan akan tersedia dalam warna Cement, Barcelona Red Metallic dan Super White. Mengenalinya akan mudah berkat anagram spesifik dan elemen lain seperti gril dengan garis warna bodi, sayap hitam, bumper khusus sewarna bodi dengan lampu kabut LED, latar belakang hitam lampu depan, skid plate aluminium dan 16 velg dengan Ban Goodyear Wrangler All-Terrain yang diperkuat Kevlar.
di dalam beberapa kursi kulit dipanaskan dengan logo TRD akan menyapa penghuninya. TRD juga menambahkan detail kecil seperti kenop gigi dan alasnya. Peralatan multimedia dengan navigasi dan Bluetooth, sensor parkir belakang, peringatan titik buta dan peringatan lalu lintas adalah bagian dari peralatan standar Tacoma TRD Pro.
Kotak jam analog dengan layar multifungsi berwarna 4,2″ akan memberikan informasi penting seperti kemiringan lateral dan vertikal kendaraan, di samping semua jenis parameter yang lebih klasik terkait dengan mengemudi. Di kaca depan ada braket standar untuk memasang kamera GoPro.
Sebuah motor 3.5 V6 disedot secara alami Siklus Atkinson dengan bukaan katup masuk dan buang yang bervariasi akan menjadi jantung dari pick-up yang penuh petualangan ini. Gearbox dapat berupa manual enam kecepatan atau otomatis dengan jumlah rasio yang sama. Penggerak semua roda dibantu oleh diferensial belakang slip terbatas yang juga dapat dikunci secara manual. Sistem Kontrol Perayapan dari model otomatis akan membantu untuk traksi yang lebih baik dengan mengelola gas dan rem dalam situasi yang paling rumit. Model manual juga akan memiliki sistem kontrol traksi ABS. Pada tingkat sasis, ia juga menerima suspensi khusus dengan ground clearance yang lebih besar.
Sumber – Toyota