Uji Alfa Romeo Giulietta, dengan banyak gaya

El Alfa Romeo Giulietta itu adalah mobil dengan karakter murni Alfa dan penerus yang layak untuk Alfa 147. Ini nyaman, stabil, gesit, relatif lebar dan juga menghabiskan sedikit. saya tidak tahu jika Uma Thurman bisa membanggakan semua itu

Saya sangat bersemangat untuk mencoba Alfa Romeo Giulietta baru. Karena saya tidak dapat menghadiri presentasi resmi di Corunna, adalah Dealer Deltavi di Vitoria yang menawarkan untuk meminjamkan saya satu untuk ini prueba.

Ini adalah Alfa Giulietta dengan motor Diesel mengakses, Hasil akhir yang khas dan paket Olahraga. Segera setelah Anda mendekatinya Anda menganggap bahwa itu adalah Alfa Romeo: gambar luarnya sangat hati-hati dan siluetnya sama sekali tidak biasa. Saya telah mendengar komentar bahwa sepertinya SEAT León atau Opel Astra baru…mungkin mereka belum melihatnya secara langsung, Saya seharusnya.

Tubuh dan eksterior.

Alfa Giulietta berukuran 4,35 meter (13 cm lebih tinggi dari Alfa 147) dan hanya direncanakan untuk diproduksi dengan 5 pintu (seperti LEAT KURSI, misalnya). Bagian depannya cukup aneh dengan mereka lampu DLR tipe led, plat nomor kecil, lampu kabut minimal dan kisi-kisi sarang lebah.

Sangat bagus, tapi ... apakah Anda memperhatikan mobil di sebelah kiri?

Garis lateral agak lebih konvensional Untuk mempertahankan yang dapat diterima kelayakhunian dalam. Dalam hal ini, terima kasih kepada Paket Olahraga, memiliki velg 17", side skirt, spion perak, dll.
Bagian belakang didominasi oleh beberapa lampu belakang tergores (juga dipimpin) dan outlet knalpot krom (meskipun Diesel).

Set itu sendiri sangat menarik. meskipun warna unit ini bukan favorit saya. Ini tersedia dalam 9 warna: 4 metallics (alpha silver, magnesium grey, anthracite grey dan deep blue), 3 pastel (alpha red, ice white dan black), 1 mica (etna black) dan 1 triple layer special color (competition red).
Tanpa ragu Alfa merah khas atau kompetisi merah (seperti Alfa 8C Competizione) mereka lebih cocok dengan mobil ini, meskipun untuk selera... hitam ini lebih bijaksana dan elegan.

Interior

membuka pintu adalah benamkan diri Anda di dunia Alpha, dengan posisi mengemudi yang memancar sikap sportif. Bandingkan beberapa detail seperti sakelar di konsol tengah (praktis diwarisi dari Alfa Romeo 8C) dengan kontrol lampu (identik dengan yang ada di Fiat Punto Evo).

Dengan segalanya, bahan interior tidak ada yang membuat iri Audi A3 atau BMW 1 Series, dan lebih unggul dari kebanyakan kompak Dari pasar. Tercatat bahwa Alfa Romeo ingin memasukkannya ke dalam kategori Premium

Kursi spektakuler ini termasuk dalam Paket Olahraga

El posisi pengemudi terselesaikan dengan baik dan luas, dapat menempatkan kursi di posisi yang sangat rendah, ideal untuk olahraga mengemudi. Interiornya penuh dengan detail khas Alfa, seperti jam tangan dengan teks italia (komputer on-board tidak, tentu saja ).
Satu-satunya downside yang bisa saya masukkan adalah ccatatan ketinggian di kursi belakang, agak langka, tergantung pada desain bagian belakang. Dalam kasus saya, tinggi saya sedikit lebih dari 1,80 meter dan jika saya merasa benar-benar tegak, saya sedikit pas.

Bagasinya mencakup 350 liter meskipun pada pandangan pertama tampak lebih, sebagian berkat penggunaan semua dimensi dengan baik. Tentu saja, ban cadangan tak terhindarkan dari jenis biskuit.

Performa dan mengemudi

El Alfa Giulietta dapat dibeli peralatan tiga mesin bensin (1.4 TB 20 hp, 1.4 TB MultiAir 170 hp dan 1.7 TBi 235 hp) dan dua diesel (1.6 JTDM-2 dengan 105 hp dan 2.0 JTDM-2 dengan 170 hp) meskipun direncanakan bahwa di penghujung tahun 2010 juga dipasang mesin 2.0 JTDM-2 dengan tenaga 140 hp, sebuah versi yang pasti akan sangat diminati.

Unit kami membawa motor akses 1.6 hp 2 JTDM-105 diesel dan torsi 320 Nm dengan gearbox manual enam kecepatan. Ini adalah sebuah mesin Multijet generasi kedua, dan berkat teknologi ini, mesin menjadi lebih halus, terutama di putaran rendah. Multijets sebelumnya hanya bertenaga hingga sekitar 1.900 RPM. SEBUAHjam dari 1.500 RPM sudah ada force menanggapi permintaan kaki kanan kita.


Mesin ini Ini bukan roket, tapi mungkin cukup untuk pengemudi yang biasa mengemudi, juga memberikan konsumsi yang sangat ketat. Manfaat resmi adalah Kecepatan tertinggi 185 km/jam dan 11,3 detik untuk menyelesaikan 0-100 km/jam, Dengan konsumsi yang disetujui 4,4 liter / 100 km
Alamatnya benar-benar baru dan sangat sukses. Sentuhannya sulit bahkan dengan pengontrol DNA dalam posisi normal, tidak seperti model lainnya Fiat-Alpha yang menderita dari arah yang dibantu secara berlebihan dan sedikit pemancar tentang apa yang terjadi di bawah kemudi.

Karena kita berbicara tentang sistem DNA, ingat bahwa perintah ini memungkinkan Anda memilih tiga mode mengemudi: Dinamis, Normal, dan Semua Cuaca, memodifikasi parameter akselerator, kemudi, diferensial elektronik, gearbox otomatis (jika dilengkapi), suspensi (tergantung model) dan bahkan nuansa pedal rem. saya bisa uji sistem ini secara menyeluruh pada Alfa MiTo 1.4 Multiair dan itu sangat menarik...

El gearbox enam kecepatan benar dalam penggunaannya, dengan kecepatan keenam yang agak panjang untuk mendukung konsumsi. Omong-omong, tombol versi ini (Paket Olahraga) terbuat dari aluminium dan pasti akan mencapai suhu yang cukup tinggi saat diparkir di bawah sinar matahari penuh.
Kelebihan lain dari Alfa Giulietta adalah suspensinya, tipe McPherson anterior dan paralel deformable posterior independen. mobil khusus ini Saya memiliki suspensi olahraga dari Paket Olahraga dan saya sangat menyukainyasalah satu. Tidak sulit, ini menyaring ketidakteraturan dengan sangat baik dan menahan mobil dengan baik, memungkinkan ban menopang dengan kuat.

http://www.youtube.com/watch?v=QgpezBgKzw4&feature=player_embedded

Mobil tersebut bukanlah mobil sport, namun memiliki nuansa yang serupa. Ini memungkinkan pengendaraan yang gesit dan penuh tekad dengan hampir tidak ada gangguan dari ESP atau kontrol traksi (DNA dalam posisi Dinamis); misalnya, saat berkendara di jalan yang berkelok-kelok, sempit, dan berliku Lampu peringatan ESP hanya berkedip beberapa kali., asalkan saya mengemudi dengan kemahiran, tentu saja.

Bersambung….


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.