Uji Dacia Spring Extreme 65, listrik yang masuk akal seperti beberapa lainnya (dengan video)

Uji Dacia Musim Semi 65

Mempertimbangkan pembelian utilitas listrik, tetapi tidak ingin menginvestasikan banyak uang? Hari ini kita bersama salah satu mobil listrik paling masuk akal di pasaran. Itu Musim Semi Dacia, tersedia hanya dari 12.990 euro dan itu menawarkan apa yang kita butuhkan dari titik A ke titik B di kota, dengan empat kursi dan bagasi yang lebih dari cukup.

Itu tidak besar, tidak memiliki ujung mobil rata-rata dan tidak memiliki kemampuan dinamis yang tinggi. Namun, siapa yang butuh kualitas bagus atau ruang besar untuk bergerak di sekitar kota? Dalam hal ini, setiap orang biasa mencari kendaraan yang murah, lincah, mudah diparkir dan mengeluarkan biaya yang tidak sedikit, BENAR? Kendaraan ini merek rumania menawarkan semua ini.

Dacia Spring 2023: Hasil Ekstrim Baru dan solvabilitas yang lebih mekanis

Musim Semi Dacia memasuki pasar pada tahun 2021. Hanya setahun kemudian menerima pembaruan kosmetik untuk memasukkan bahasa merek baru. Sekarang, di tahun 2023, baru saja menambahkan dua fitur baru yang penting. Yang pertama adalah ini Selesai ekstrim. Yang kedua adalah mesin yang lebih bertenaga yang memungkinkan Anda untuk pergi dengan jaminan tertentu di luar inti kota.

Sebenarnya, kedua berita itu terkait. Dacia telah memasukkan hasil akhir Extreme baru dalam empat modelnya, yaitu Sandero, Jogger, Duster, dan Spring. Dalam hal elektrik kecil, dikaitkan dengan varian mekanik baru ini dengan manfaat yang lebih besar.

Uji prasasti Musim Semi Dacia

Kami berbicara tentang a mesin baru dengan 65 hp, yang secara signifikan meningkatkan kinerja selama 45 rilis pertama. Bukan karena 65 menggantikan 45, tetapi memperluas jangkauan, karena keduanya dipasarkan. Tak usah dikatakan bahwa dalam kedua kasus ia menerima Tanda lingkungan DJP Nol emisi.

Untuk memasukkan hanya beberapa data, motorisasi ini lebih kuat Berakselerasi dari 0 hingga 50 km/jam dalam 3,9 detik dan dari 0 hingga 100 dalam 13,7. Oke, itu masih bukan data yang mengejutkan, tapi kita tidak boleh melupakan betapa ringan, urban, dan konsep mobil yang sederhana. Dan masih merupakan kendaraan ekonomis untuk melakukan perjalanan perkotaan dari hari ke hari dengan biaya serendah mungkin; selama Anda memiliki kemungkinan untuk mengisi dayanya di rumah.

Penambahan estetika pada Spring Extreme baru

Uji pelek Dacia Spring 65

Tapi mari kita mulai berbicara tentang desain akhir Ekstrim baru ini. Di luar kami melihat beberapa detail coklat tembaga, seperti pada cetakan di samping lampu depan, di rumah cermin, di roda, di rak atap, dan di tulisan DACIA di pintu belakang. Selain itu, tambahkan beberapa stiker gaya country. Juga tidak ada kekurangan trim hitam di lengkungan roda.

Untuk bagiannya, di pedalaman rona tembaga ini masih sangat hadir. Kita bisa melihatnya di pintu, di sekitar layar dan ventilasi atau di jok. Kami juga memiliki keset karet yang mudah dicuci dengan selang sederhana.

Layar 7 inci, browser, kamera dan Apple CarPlay dan Android Auto

Uji interior Dacia Spring Extreme

Kalau tidak, itu mobil hemat, jadi kita tidak bisa mengharapkan bahan berkualitas tinggi. Semuanya diakhiri dengan plastik keras, tapi saya tidak melihatnya sebagai ketidaknyamanan sama sekali. Dan itu adalah bahan-bahan ini Mereka akan mampu menahan berlalunya waktu dengan baik.. Saya juga harus menyebutkan bahwa penyesuaiannya lebih dari benar.

Penting untuk dikatakan bahwa, terlepas dari konsep mobil perkotaan, tidak ada kekurangan layar sentuh sentral untuk mobil tersebut sistem media, yang meskipun tidak memiliki resolusi yang luar biasa, disertakan kamera belakang, navigasi dan Apple CarPlay dan Android Auto untuk menautkan ponsel kita, cukup heboh. Omong-omong, layar ini berukuran 7 inci.

Meski hanya berukuran 3,7 meter, empat orang dewasa sangat pas

Uji kursi belakang Dacia Spring 65

Mengenai ruang, dua orang dewasa berukuran normal dapat bersirkulasi di Mata Air Dacia tanpa masalah di kursi depan. Dimensi terburuk adalah lebarnya, jadi kami merasa agak dekat dengan rekan kami, tetapi bagaimanapun, itu normal di dalam mobil sebesar ini. Lubang untuk meninggalkan benda sudah benar, baik di pintu maupun di konsol tengah.

Meski panjangnya hanya 3,73 meter, kursi belakang tidak buruk sama sekali. Juga di sini di belakang bisa ada dua orang dewasa dengan tinggi rata-rata, memiliki ruang yang cukup untuk kaki. Dengan tinggi saya 1,76 dan kursi depan disesuaikan dengan posisi mengemudi saya Aku hampir menggosok lututku, yang merupakan kabar baik.

Saya memiliki lebih banyak ruang untuk kepala sehubungan dengan langit-langit, meski memang benar area lengkungan pintu masuk sedikit ke dalam. Bagaimanapun, karena tiga penumpang tidak akan pernah tertinggal di sini (disetujui untuk 4 kursi), itu tidak akan menjadi masalah. Lebih dari cukup untuk perjalanan harian ke kota.

Batang yang sangat besar, hampir merupakan segmen yang unggul

Batang Pegas Dacia

Batang Musim Semi kubik 270 liter, yang tentunya merupakan fakta yang sangat bagus memperhitungkan panjang tubuh. Ini adalah kapasitas yang memungkinkan kita, misalnya, berbelanja selama seminggu untuk seluruh keluarga tanpa masalah. Bahkan, sebagai perbandingan, itu adalah volume yang sama dengan Toyota Yaris saat ini, yang termasuk dalam segmen yang lebih tinggi.

Di kemudi Dacia Spring Extreme 65

Seperti yang saya katakan, Spring memiliki orientasi yang jelas untuk penggunaan perkotaan. Benar bahwa dengan versi 65 CV ini sekarang memiliki solvabilitas yang lebih sedikit. Tapi bagaimanapun, kota adalah medannya.

Tes Musim Semi Dacia Dinamis

Dengan mesin akses, yang 45 CV, saya sarankan Anda menghindari pergi ke pinggiran kota. Responnya sangat terbatas dan sulit untuk menambah kecepatan dari 50 atau 60 km/jam. Dengan ini, dengan yang paling kuat, kita bisa melakukannya, tetapi lebih baik membiarkannya hanya untuk acara-acara tertentu. Kecepatannya masih dibatasi hingga 130 km/jam.

Berjalan-jalan bersamanya adalah kesenangan. Ini Dacia Spring Extreme 65 terasa sangat lincah, bermanuver dengan sangat baik dan Anda dapat memarkirnya dengan praktis di mana saja. Kita berbicara tentang hanya 3,73 meter dan beratnya kurang dari 1.000 kilogram, yang terakhir sangat luar biasa.

Mengenai baterainya, 27,4 kWh. Dan dibandingkan varian 45 hp kami hanya kehilangan 10 kilometer otonomi. Menurut siklus yang disetujui WLTP, ada penggunaan gabungan 220 km, yang akan menjadi sekitar 300 km jika kita hanya berkendara melalui kota. Oleh karena itu, dan secara logis tergantung pada penggunaannya, sebagian besar pelanggan dapat mengisi ulang sekali seminggu.

Tes belakang Dacia Spring 65 Extreme

Jelas sekali Ini bukanlah mobil yang menginspirasi banyak kepercayaan diri untuk melaju kencangNah, pada akhirnya kami memiliki kemudi yang banyak melayang dan itu tidak terlalu presisi, suspensi lunak... tapi bagaimanapun juga, ini adalah mobil yang dirancang untuk melaju dari titik A ke B di kota; Dan sekarang, dengan mesin yang unggul ini, memungkinkan Anda untuk keluar lebih banyak ke pinggiran kota, tetapi, saya ulangi, tujuan mobil ini tidak diragukan lagi adalah kota.

Selama kontak pertama ini, melalui Wina dan jalan-jalan sekitarnya, konsumsi telah mencapai 12 kWh pada 100. Itu adalah fakta yang bisa diturunkan, karena kami telah mengendarainya dengan cara yang cukup menyenangkan, membuat banyak akselerasi dengan pedal penuh. Saya pikir hal yang normal adalah antara 10 dan 11 kWh saat mengemudi normal.

Uji isi ulang baterai Dacia Spring 65

La pengisian ulang baterai dapat dilakukan pada daya maksimum 30 kW, sesuatu yang logis mengingat ini bukan mobil untuk bepergian. Dengan daya maksimum ini, mulai dari 0 hingga 80% dalam 50 menit. Pada pengisi daya domestik 7,4 kW akan memakan waktu 3 jam 45 menit dan jika daya charging kita 3,7 akan memakan waktu kurang lebih 6 jam 40 menit.

Uji profil depan LPG Dacia Jogger
Artikel terkait:
Dacia Jogger 7-seater Extreme Eco-G 100 Uji LPG (dengan video)

Harga Musim Semi Dacia

Musim Semi Dacia pada akhirnya penting, yang merupakan akses dan yang harus dihubungkan ke mesin 45 tenaga kuda, tersedia dari 12.990 euro. Jika kita melompat ke Ekstrim, yang hanya dapat diperoleh dengan biaya mekanik superior baru (65 CV). euro 14.640. Dalam kedua kasus tersebut, termasuk diskon 7.000 euro dari Moves III Plan.

Galeri Dacia Musim Semi Ekstrim


Ikuti kami di Google Berita

Jadilah yang pertama mengomentari

tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.