Seperti segala sesuatu dalam hidup, di segmen penjemputan dan kendaraan industri yang dimaksudkan untuk penggunaan ini, ada tiga atau empat perusahaan (permisi) yang merupakan spesialis sejati. Ford, Chevrolet, Toyota dan RAM mereka mewakili puncak teknik di segmen pasar ini, sebagaimana dibuktikan oleh penjualan mereka di pasar utama tempat mereka dijual. Namun, ketika kita memikirkan jenis kendaraan ini, kita tidak membayangkan bagaimana mereka versi lebih mewah, karena medan alaminya adalah pekerjaan yang paling berat.
Dengan kedatangan di pasar Mercedes-Benz X-Class Kami telah melihat betapa mewahnya sebuah pick, namun, bahkan dalam hal ini, keempat perusahaan yang disebutkan di atas dapat melemparkan "cakar" mereka ke atasnya. Dalam hal ini, sudah RAM yang telah membuang sisanya untuk dijual untuk menyajikan versi yang lebih mewah, lengkap dan istimewa produk andalannya, yaitu 1500. Laramie Longhorn adalah namanya dan di sini untuk menjaga yang terbaik dari segmen pick up super mewah.
Pada tingkat estetika, di luar, perubahan utama fokus pada a desain gril krom eksklusif untuk versi ini, lampu depan dengan teknologi LED adaptif, velg 20 atau 22 inci, emblem khusus dan beberapa nada khusus untuk bodywork-nya. Namun, itu ada dalam dirinya pedalaman, di mana perubahan utama ditemukan, karena plastik keras dan pelapis kain pada kursinya telah digantikan oleh kulit kualitas terbaik untuk menutupi hingga bagian terakhir kabin.
Untuk memberikan rasa kualitas yang lebih baik, kami telah menyertakan sisipan multi-bagian dari dasbor dan pintu kayu asli, serta berbagai dekorasi dan aplikasi desain pedesaan yang terbuat dari nikel yang disikat. Terakhir, teknologi memainkan peran yang sangat penting bagi klien yang dituju, yaitu RAM, itulah sebabnya evolusi terbaru dari sistem infotainment Uconnect dengan layar sentuh 12 inci dan konektivitas WiFi 4G.
Pada tingkat teknis, ia memiliki elemen yang sama yang telah menghidupkan generasi baru RAM 1500. Strukturnya diperkuat dan diringankan dibandingkan dengan iterasi sebelumnya dan jangkauan mekanisnya terkenal blok bensin V6 Pentastar 3.6 liter dan 305 hp atau HEMI V8 perpindahan 5.7 liter dan tenaga 395 CV. Kedua blok dikaitkan dengan gearbox konverter torsi 8-percepatan yang sudah dikenal di model Grup FCA lainnya, serta penggerak belakang atau semua roda (opsional).
Untuk saat ini tidak diketahui apakah versi ini akan mencapai pasar amerika pada saat yang sama dengan jalan 1500 atau jika kita harus menunggu beberapa saat untuk komersialisasi berlangsung. Selain itu, masih harus dilihat apakah akan tersedia di Italia bersama dengan saudara-saudara mereknya yang lain.
Sumber – RAM
