VIDEO | Tes hybrid Peugeot 208: PureTech, ya atau tidak?

Grup Stellantis, yang menikmati kesuksesan luar biasa di pasar Eropa, baru-baru ini terlibat dalam kontroversi yang menyebabkan reputasinya harus dibayar mahal. Kami mengacu pada kegagalan endemik yang terkenal dengan timing belt 1.2 Mesin tiga silinder PureTech, yang sangat berdampak Peugeot.

Seperti hampir semua hal yang dibicarakan oleh banyak orang "tercerahkan", tidak semua yang dikatakan tentang subjek tersebut benar. Secara garis besar, kami dapat menegaskan bahwa dengan pemeliharaan yang benar, tidak ada alasan munculnya kerusakan. Sekarang, jika sabuk tersebut akhirnya putus sebelum waktunya, selama tiga perawatan terakhir telah dilakukan dengan benar, tanda singa akan teratasi. memperbaikinya tanpa biaya berkat perpanjangan garansi 10 tahun atau 175.000 km.

Peugeot 208 hybrid: sekarang dengan label Eco

Namun, selain dua versi bensin tradisional dan dua versi listrik 100% lainnya, itu memperbarui Peugeot 208 menggabungkan mulai sekarang dalam jangkauannya dua versi mikrohibrid baru dengan label Eco yang mengatasi masalah sejak awal dengan membuang sabuk dan memilih rantai waktu.

El hibrida Peugeot 208 baru -o Hibrida, seperti yang dikenal di dealer - tersedia dengan tenaga 100 dan 136 HP. Keduanya dilengkapi dengan blok PureTech tiga silinder 1,2 liter yang hampir sama, tetapi mengatasi kegagalan tersebut dengan modifikasi teknis yang disebutkan di atas. Selama presentasi nasional, kami dapat mengendarai versi paling bertenaga - dengan izin mobil listrik 156 HP - dan inilah kesimpulan kami...

Sebuah 208 dengan 100 hp sudah cukup

Mengenai kinerja, harus dikatakan bahwa a versi 100 hp (baik PureTech tradisional dengan label C atau Peugeot 208 hybrid, tergantung pada kebutuhan dan harga yang bersedia Anda bayar) sudah memberikan hasil yang luar biasa dalam banyak kasus. Hal ini memungkinkan Anda untuk bergerak dalam kehidupan perkotaan sehari-hari sambil mengeluarkan sedikit uang (rata-rata sekitar 6 l/100 km, bahkan sedikit lebih sedikit di MHEV) dan menghadapi perjalanan jauh dari waktu ke waktu dengan ketenangan pikiran. Respons mesinnya bagus dan, meski terlihat kurang bertenaga, ia tetap mampu melaju di jalan cepat dengan sangat mudah.

Mungkin mesin 136 HP bisa menjadi pilihan yang lebih baik bagi mereka yang lebih sering memanfaatkan ruang interior dan empat atau lima kursi. Dalam hal ini, tambahan hampir 40 HP akan berguna untuk meringankan pekerjaan para mekanik dan agar total lebih dari 1.500 kg dapat bergerak dengan lebih bertenaga. Cacatnya adalah itu Tingkat tenaga ini hanya dikaitkan dengan trim tertinggi, GT, dan karena itu akan terasa lebih mahal daripada yang 100 HP. Secara khusus, jumlahnya melebihi 22.000 euro.

Berita di Peugeot 208 2024

Perubahan yang dihadirkan oleh ini desain ulang paruh baya komersial Sekilas mereka terlihat. Pertama, bagian depan dilengkapi gril yang agak lebih besar di bagian bawah dan logo tipe retro baru sudah ada. Selain itu, lampu siang hari menambahkan dua strip LED vertikal lagi di bagian atas untuk meniru taring singa sebelumnya hingga cakar saat ini.

Kami juga melihat desain roda baru yang lebih aerodinamis Ukuran 16 dan 17 inci, serta warna bodi baru yang jauh lebih mencolok. Contoh terbaiknya, Águeda Yellow dari unit tes yang merupakan satu-satunya yang tidak dikenakan biaya tambahan.

Bagian belakang dilengkapi a baru tulisan dariPeugeot lebih besar, menutupi hampir seluruh area gelap yang menghubungkan kedua ujungnya. Omong-omong, dalam hal ini, kami menemukan pilot baru dengan bentuk siang hari horizontal, bukan vertikal, yang memberikan sensasi lebar lebih besar. Dimensinya tidak berubah: panjangnya terus melebihi 4 meter kali enam sentimeter, sedangkan lebarnya mencapai 1,75 meter dan tinggi 1,43. Jarak sumbu roda 2,54 meter.

Peningkatan digitalisasi

Di dalam, hal baru yang paling menonjol adalah langkahnya dari 7 hingga 10 inci layar tengah dalam semua hasil akhir standar. Selebihnya, kami memiliki ruang yang baik untuk empat orang dewasa atau untuk dua orang dewasa dan tiga anak-anak, kualitas yang cukup positif (satu langkah di atas rata-rata di segmen B) dan konfigurasi Peugeot i-Cockpit yang sama seperti itu. disarankan untuk mengalokasikan beberapa jam untuk membiasakan diri jika kita menemukan hal baru.

La kapasitas bagasi Kapasitasnya bervariasi antara 265 dan 309 liter, tergantung apakah kita memilih E-208 tanpa emisi atau versi dengan mesin pembakaran.

Secara dinamis tidak ada perubahan. Perbaikan pada bagian ini akan menunggu beberapa atau tiga tahun lagi hingga lompatan generasi, yang bertepatan dengan dirilisnya platform STLA Kecil baru untuk menghentikan CMP saat ini. Oleh karena itu, kami terus menikmati berkendara yang cukup seimbang dalam hal kenyamanan dan kekencangan: baik dalam rutinitas sehari-hari di kota maupun di aspal sekolah menengah dan jalan raya; meskipun, ya, kursi dengan finishing Active dan Allure akan memaksa Anda untuk mengambil istirahat yang disarankan demi kepentingan punggung Anda.

Harga Peugeot 208 Baru 2024

Gambar | peugeot