Grup Volkswagen sekali lagi memimpin pasar dunia pada tahun 2018

El industri mobil dunia sedang mengalami situasi kejang dan langka. Itu SUV, tidak peduli segmen apa yang sedang kita bicarakan, mereka mengambil alih peringkat penjualan. Untuk ini harus ditambahkan "diselfofobia" yang terjadi di beberapa pasar utama, seperti Eropa. Terakhir, kita tidak bisa melupakan fakta bahwa penjualan kendaraan di Tiongkok jatuh pada 2018 untuk pertama kalinya sejak 90-an.

Namun, penjualan kendaraan baru di dunia telah berkembang. Selama 2018 sudah dipasarkan 95,6 Millones unit, meningkat dibandingkan tahun 2017 sebesar 0,2 oleh ciento. Perbedaannya dapat diabaikan, tetapi cukup bagi merek untuk terus bernafas. Namun, konglomerat industri yang mendominasi pergudangan tetap sama, mengulangi untuk satu tahun lagi Volkswagen Group.

Volkswagen memimpin, tetapi Toyota dan Renault-Nissan tidak mengalihkan pandangan mereka

Meskipun kemunduran yang diderita oleh Volkswagen Group dengan krisis mesin diesel EA189, penjualan model mereka dipertahankan. Ulangi di posisi pertama dengan 10.830.625 Millones unit, meningkat dibandingkan tahun 2017 sebesar 2,2 persen. Namun Grup Toyota jangan mengalihkan pandanganmu darinya, karena dengan 10.525.655 Millones unit mengulangi lagi di posisi kedua peringkat.

La Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, dengan 10.360.992 juta unit, harus puas dengan perunggu. Namun, kasus yang sama bisa saja terjadi seperti tahun lalu. Artinya, begitu kendaraan industri ditambahkan, ia akan mendapatkan kembali tahtanya sebagai produsen terkemuka dunia. Secara keseluruhan, posisi 2018 sehubungan dengan 2017 tetap tidak berubah, karena pembangun telah mempertahankan angka penjualan yang serupa.

Kasus yang paling mencolok adalah kasus Ford Motor Company, The Grup PSA y General Motors. Dalam kasus pertama, penurunan penjualan pada 2018, dibandingkan dengan 2017, adalah 8,9 persen, menjadi penurunan peringkat terbesar. Konglomerat Prancis, PSA, telah mencatat penurunan sebesar 2,9 persen, artinya 122.567 unit lebih sedikit. Akhirnya, General Motors telah menjatuhkan satu 2 oleh ciento, mengurangkan 175.216 unit dari pengirimannya.

Akhirnya, kami memiliki kasus Grup FCA, yang dengan pertumbuhan 0 persen, tetap sama di tahun 2018 dibandingkan tahun 2017. Sisa dari konstruktor dan posisinya dapat dilihat di bawah pada tabel terlampir. Bagaimanapun, kita harus ingat bahwa masalahnya bukan hanya tentang menjual mobil, tetapi tentang menghasilkan uang dengannya.

Sumber - Fokus2Bergerak