Khusus untuk ActualidadMotor, kami sudah bisa mewawancarai perusahaan Al Kamel Systems, sebuah perusahaan terkemuka di sektornya dan Anda pasti akan tahu jika Anda mengikuti dunia motorsport, karena mereka hadir dalam kompetisi dunia motor yang bergengsi dan mistis seperti LeMans 24 jam di mana Fernando Alonso dari tangan tim Toyota dengan TS050 Hybrid seperti yang Anda sudah tahu jika Anda mengikuti kami.
Mereka mereka memastikan semuanya berfungsi di paddock, pengaturan waktu, telemetri, dll. Itu tergantung pada mereka bahwa semua perangkat dan teknologi yang digunakan untuk pengaturan waktu, dll. tim bekerja dengan benar dan juga bahwa penonton yang mengikuti balapan dengan cermat memiliki gambar mobil secara real-time, dan waktu yang akurat di layar mereka dan bahkan di aplikasi olahraga tertentu jika mereka mengikutinya melalui platform digital jenis ini.
Actualidad Motor: Bisakah Anda menjelaskan kepada pembaca kami apa yang Anda lakukan di Al Kamel Systems?
Al Kamel Systems: Al Kamel Systems adalah perusahaan yang didedikasikan untuk pengaturan waktu olahraga, produksi grafik televisi, dan layanan TI untuk beberapa kejuaraan terpenting dalam kancah International Motorsport. Selain itu, kami adalah spesialis dalam pengembangan dan penerapan sistem khusus untuk fasilitas dan sirkuit olahraga. Namun, di atas semua itu, kami sangat menyukai dunia otomotif dan acara dan kami mengerjakan solusi yang dapat disesuaikan yang disesuaikan dengan klien kami.
AM: Bagaimana ide pendirian perusahaan ini muncul?
A.K..: Pada tahun 2003 muncul ide untuk membuat perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pengaturan waktu, pemrosesan data, konektivitas, dan grafik untuk televisi, tetapi dengan fokus khusus pada olahraga motor. Kami mendirikan markas di kota La Garriga, di Barcelona, sangat dekat dengan Circuit de Barcelona-Cataluya, tetapi kami benar-benar berada di tempat kejuaraan dan balapan membawa kami.
AM: Apakah dekat dengan rute Montmeló hanya kebetulan atau lokasinya yang strategis?
A.K..: Kebetulan kami sangat dekat dengan Circuit de Montmeló. Alasan mengapa kami berlokasi di La Garriga adalah karena saya dari L'Ametlla del Vallès dan banyak dari kami yang bekerja di kantor berasal dari daerah ini.
AM: Anda hadir di World Series oleh Renault, dan Anda berada di Formula E, Ferrari Challenge, dll. Bagaimana kolaborasi ini terjadi?
A.K..: Yah, Seri Dunia oleh Renault menghilang beberapa tahun yang lalu, tetapi benar bahwa kami saat ini hadir di Formula E, Ferrari Challenge, WEC, ELMS, IMSA, 24H Le Mans, di antara kejuaraan lainnya.
Ini adalah layanan yang dapat kami tawarkan kepada mereka, kemungkinan menyesuaikan perangkat lunak kami, dan berbagai solusi, bersama dengan profesionalisme dan sikap kami yang akhirnya memungkinkan kami untuk hadir di acara-acara seperti yang telah disebutkan.
AM: Anda juga hadir dalam kompetisi yang sangat terkenal dan penting seperti WEC dalam acara terbesarnya: 24 jam Le Mans. Tahun ini juga dengan kehadiran Fernando Alonso di tim Toyota yang berjaya… Seperti apa hari-hari biasa dalam kompetisi ini? Apa yang biasanya Anda lakukan di pit lane?
A.K..: Ini adalah tahun kedelapan berturut-turut bagi Al Kamel Systems sebagai pemasok teknologi Le Mans 24 Jam. Kami bertanggung jawab atas pengaturan waktu dan grafik olahraga untuk TV. Tahun ini kami telah membawa tim yang terdiri dari 18 orang yang telah bekerja sejak 28 Mei sehingga semuanya siap untuk tanggal besar.
Suatu hari dalam kompetisi ini adalah non-stop. Kami menyebarkan lebih dari 10 km jaringan dan kabel koaksial dan menggunakan sekitar 2,5 ton material untuk pemasangannya. Semuanya dirakit, kami memulai dan melakukan sejumlah besar tes hingga kami memverifikasi bahwa semuanya berfungsi dengan baik. Pekerjaan kami di balapan ini sangat luas, antara lain kami mengontrol hingga 50 titik waktu di sepanjang trek sepanjang 13.626 km.
AM: Untuk waktu, untuk menampilkan gambar mobil secara real-time, dan untuk melakukan semua telemetri yang Anda lakukan, Anda memerlukan banyak teknologi. Hal ini tidak seperti ini?
A.K..: Benar, banyak teknologi yang dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan yang kita lakukan. Kita dapat mengambil contoh Le Mans 24 Jam di mana sekitar 4,5 juta pesan dapat dikirim yang mencakup semua jenis informasi seperti posisi peserta dalam perlombaan, kecepatan mereka, suhu kokpit, kebisingan, cuaca di bagian tertentu dari sirkuit, tekanan turbo atau konsumsi, antara lain.
AM: Apakah Anda mengembangkan teknologi ini sendiri atau apakah Anda memiliki pemasok?
A.K..: Memang, teknologi yang kami gunakan di Al Kamel Systems dikembangkan sendiri. Kami memiliki tim pemrogram dan pengembang yang mengerjakan berbagai perangkat lunak yang kami gunakan. Ini adalah keuntungan besar, karena dengan cara ini kita dapat meningkatkan setiap hari dan memperbaiki jika ada hal-hal yang perlu diperbaiki.
AM: Apa komitmen Anda terhadap teknologi sumber terbuka atau gratis? Apakah Anda mengembangkan teknologi terbuka atau berkolaborasi dengan pengembangan proyek yang sudah ada?
A.K..: Saat ini kami tidak mengembangkan teknologi open source apa pun, kami juga tidak berkolaborasi dengan proyek yang ada.
AM: Dalam pekerjaan sehari-hari, apakah Anda menggunakan teknologi dan sistem terbuka seperti GNU/inux? Mungkin di server Anda ...
A.K..: Ya, kami menggunakan banyak teknologi terbuka. Linux untuk server web dan alat lain seperti Qt, Ruby on Rails, Nodejs, Meteor, jQuery, Apache, MySQL, dll.
AM: Saat ini saya cukup beruntung untuk menjadi tutor dan guru kursus di Sertifikasi GNU/Linux dan saya melihat semakin banyak permintaan untuk profesional Linux. Apakah ini juga terlihat dalam permintaan template Anda?
A.K..: Ya, terutama untuk administrasi sistem. Untuk departemen pemrograman itu kurang diperlukan karena jenis keterampilan lain dihargai.
AM: Saya juga beruntung bisa menerbitkan buku tentang mikroprosesor (“Dunia Bitman”) dan selama studi intensif selama 15 tahun di mana saya telah berhasil memalsukannya, saya juga telah menyelidiki dalam kategori seperti F1 di mana saya telah melihat bahwa Linux dan mikroprosesor sangat hadir. Misalnya, unit kontrol elektronik F1 (ECU) saat ini dikendalikan oleh mikroprosesor keluarga PowerPC dengan empat inti. Apakah Anda menggunakan mikroprosesor atau mikrokontroler yang dikenal sebagai dasar perangkat Anda?
A.K..: Kami menggunakan dari mikrokonsentrator (espressif esp32, Atmel 32u4, dll. dan sistem Linux berdasarkan arsitektur ARM (4 core) untuk pengembangan perangkat, hingga sistem (server) berdasarkan prosesor Intel Xeon, dll.
Melalui Al Kamel dan saya harap Anda menyukainya wawancara…