Apa yang paling penting bagi orang tentang keadaan bodywork, jendela atau sasis adalah bagian mekanis. Kita tahu bahwa ada kerusakan yang bisa sangat mahal. Mari kita lihat apa yang bisa kita lakukan untuk mendeteksi beberapa di antaranya.
Akan ada prosedur tes yang Anda sebutkan yang tidak akan bisa kami lakukan sendiri karena kami tidak memiliki alat, pagi, atau bahkan keinginan, jadi ingat kalau pemilik tidak keberatan kita bisa bawa mobil ke bengkel terpercaya untuk melakukan sedikit ulasan.
Pelarian:
Mari kita mulai di ujung mobil, di knalpot. Knalpot mobil adalah bagian yang sangat halus dan biasanya cukup terpengaruh oleh karat hingga menimbulkan lubang., meningkatkan tingkat kebisingan (untuk sementara kedengarannya keren, maka Anda akhirnya menjadi gila dalam perjalanan panjang), memiliki lebih banyak surat suara sehingga mereka menempatkan kami baik atau bahkan melemparkan kami kembali ITV.
Tidak ada salahnya untuk mengecek secara visual, terkadang cukup, tapi yang tidak pernah gagal adalah menutup knalpot dengan tangan (hati-hati! jangan dilakukan setelah mobil berjalan atau distarter dalam waktu lama, pastikan sudah dingin , mulai dan letakkan tangan Anda). Ketika kita melepaskan tangan kita, kita harus memperhatikan bahwa gas keluar pada tekanan yang lebih tinggi (karena kita telah memasang outletnya). Jika tidak ada yang terjadi saat Anda melepas tangan, ada kebocoran di knalpot. dan gas keluar dari sana.
Demikian juga, lihat asapnya, itu normal jika terlihat asap keluar, terutama saat mobil dingin, tetapi jika asap putih atau biru terus keluar setelah itu, ada semacam masalah, umumnya dengan kepala silinder atau paking kepala silinder karena menelan air, minyak atau keduanya.
istirahat:
Yang terpenting, pikirkan adalah apa yang menghentikan kita dalam keadaan darurat (atau tidak). Sangat penting untuk memeriksa apakah kedua disk, drum, dan bantalan dalam urutan berjalan yang benar. Memeriksa itu mudah. memintamun tes dinamis dan ketika Anda bisa melakukannya dengan aman, injak rem dengan keras. Jika Anda melihat getaran di pedal dan di roda kemudi, itu berarti cakramnya bengkok, dan harus diganti.
Dengan cara yang sama, jika mobil berjalan ke satu sisi saat pengereman, itu bisa menjadi gejala bahwa rem di satu sisi lebih aus daripada di sisi lain.
Arahan:
penting untuk diperhatikan agar arahnya tidak salah arah. Jika dengan meluruskan setir mobil cenderung sedikit jalan, atau sama saja, jika untuk mobil lurus setir harus sedikit bengkok, berarti setirnya tidak sejajar.
Jika mobil berbelok sendiri ke satu sisi, buruk, kemungkinan besar akan tertabrak (misalnya trotoar)
Pada artikel berikutnya kita akan melanjutkan dengan lebih banyak bagian mekanis yang perlu dipertimbangkan.