Viaggio di 400 chilometri a bordo della Mercedes EQE43 AMG elettrica

Una settimana fa abbiamo lanciato il Prova Mercedes EQE43 AMG, oggi vi mostriamo com'è fare a viaggio di oltre 400 chilometri in esso. Parleremo del consumo che abbiamo ottenuto durante il viaggio e anche della sosta che abbiamo dovuto fare per caricare la batteria. Ricordiamo che questo EQE non è il modello più efficiente della gamma, quindi il suo consumo è piuttosto elevato.

Per ricordare un po', il Mercedes EQE43 AMG Ha una potenza di 476 CV e 858 Nm di coppia. ed è alimentato da a Batteria da 90,6 kWh capacità netta. La sua autonomia omologata secondo il ciclo WLTP è di 531 km, anche se sì, in uso combinato, cosa che non avviene in questo test visto che il 95% del viaggio è in autostrada a velocità di 120 km/h.

Inizio del viaggio con l'87% di batteria

Sono 8:30 del mattino e iniziamo il viaggio con l'87% di batteria, 275 km di autonomia residua secondo il computer di bordo di questa EQE43 AMG. Inseriamo la nostra destinazione finale, Alcobendas a Madrid, nel sistema di navigazione, e ci dice solo dove dobbiamo fermarci per caricare la batteria poiché non abbiamo abbastanza autonomia per raggiungere la nostra destinazione finale.

Secondo la navigazione il caricatore Ionity a Valdepeñas, che si trova praticamente a metà strada, è il punto perfetto per fare una sosta di 18 minuti e proseguire con il viaggio. Non lo farò poiché mi dice che arriverò a Madrid con solo il 10% di autonomia e no, non mi piace correre rischi, quindi preferirò fare una sosta leggermente più lunga per arrivare in sicurezza e senza ansia al mio finale destinazione.

Primi chilometri percorsi, consumi bassi per il momento ma con aspetti negativi a nostro sfavore

Dopo aver percorso i primi chilometri, il computer di bordo indica un consumo medio di 22 kWh/100 km, un dato molto basso per questa Mercedes EQE43 AMG. La realtà è che nel nostro viaggio, almeno Il 50% del percorso avrà pendenze positive, cioè, sale, quindi il consumo fino a quando non faremo la sosta per caricare il veicolo molto alto.

Questo cambierà in seguito da Il restante 50% del percorso sarà prevalentemente pianeggiante e poi, arrivando a Madrid, andremo più piano perché abbiamo limiti di velocità inferiori e oltre a una maggiore densità di traffico che ci farà sempre ridurre la velocità.

È ora di fermarsi a ricaricare la Mercedes EQE43 AMG presso il caricabatterie Ionity a Valdepeñas

Siamo arrivati al caricabatterie Ionity a Valdepeñas con una batteria al 16%. dopo aver percorso 208 chilometri. Ionity è un'azienda che ci offre una potenza di ricarica massima di 350 kW, cosa che non potremo sfruttare nell'EQE43 AMG poiché accetta una ricarica massima di 170 kW, ma non ci sono problemi, è comunque un ricarica ultraveloce.

Al momento, il il consumo medio è elevato come avevo già programmato, nello specifico 30,4 kWh / 100km. Ciò è dovuto ai continui pendii ripidi che abbiamo incontrato nella prima metà del viaggio. Da qui i consumi diminuiranno poiché l'orografia del terreno sarà più pianeggiante e ci avvantaggerà con un calo del dispendio energetico.

Il tempo di sosta che indicava il computer di bordo era di 18 minuti, con questo saremmo dovuti arrivare con il 10% di batteria ad Alcobendas. Non mi piace arrivare così di fretta, quindi Ho preferito far pagare circa 30 minuti e concludere così il viaggio verso la mia destinazione in tutta sicurezza senza attraversare momenti di ansia.

La carica alla fine è durata più a lungo di quanto desiderassi, 38 minuti, e stavamo caricando a una potenza massima di 161 kW. D'altra parte, l'EQE43 AMG è stato in grado di attingere a 72 kWh di elettricità e raggiungere l'88% della capacità della batteria.

Arrivando a Madrid, il consumo è nettamente ridotto

ci siamo già incontrati a soli 50 chilometri dalla nostra destinazione e il consumo medio si riflette in una riduzione di 2,4 kWh ogni 100 km, ovvero ora il il dispendio energetico indicato dall'EQE è di 28 kWh a 100. Sapevamo già che sarebbe successo, la zona di Castilla-La Mancha è molto pianeggiante e, d'altra parte, anche l'arrivo a Madrid ci gioverà in questo senso.

Sebbene ne abbiamo già discusso nel test Mercedes EQE43 AMG, non voglio trascurare il grande qualità di viaggio che questo veicolo ci offre. Principalmente per il comfort di marcia grazie alle sospensioni pneumatiche AirMatic e, d'altra parte, per il suo buon isolamento. È un modello in cui non pesa affatto percorrere chilometri e chilometri, la sensazione di stanchezza richiede tempo per apparire.

Completamento del nostro viaggio dopo 419 chilometri

Ya abbiamo raggiunto la nostra destinazione finale, la sede della Mercedes Spagna situata ad Alcobendas, Madrid, dove restituiremo il veicolo. Dopo 419 chilometri che è durato questo viaggio, finalmente il il consumo medio è sceso a 27,1 kWh ogni 100 km. Se facciamo una rapida regola del 3, con questo consumo potremmo fare 334 km con una singola carica.

La durata del viaggio in auto è stata di 4 ore e 4 minuti anche se se aggiungiamo i 38 minuti di ricarica, finalmente il viaggio ci ha impiegato 4 ore e 42 minuti per questi 419 km. Tutto questo sempre guidando a velocità legali e facendo una guida normale, non abbiamo cercato i consumi.