Molte volte vediamo gli spoiler delle auto ma non sappiamo molto bene se ne hanno solo uno función estetico o anche aiutare a migliorare il aerodinamica della nostra macchina.
Ad essere onesti, c'è tutto, però di solito la sua funzione è più estetica che aerodinamica. Oggi invece andiamo a vedere qual è la funzione aerodinamica delle ali.
cos'è uno spoiler
A rigor di termini, uno spoiler è a superficie che, dalla sua forma o dalla sua inclinazione, crea una depressione d'aria su una delle sue facce. Nel caso delle auto, questa depressione viene cercata nella parte inferiore, in modo da tirare verso il basso il veicolo e tenerlo incollato al suolo.
In altre parole, uno spoiler per auto è essenzialmente come l'ala di un aeroplano capovolta. Cioè, invece di staccare il veicolo da terra e sostenerlo in aria, cerca di tenerlo incollato al pavimento. In termini più precisi, riesce ad aumentare il carico aerodinamico della vettura.
Tuttavia, nel mondo automobilistico, gli spoiler sono spesso usati anche per ridurre la resistenza cercando di reindirizzare il flusso d'aria comodamente. In questo modo, la carrozzeria, le ruote o altre parti del veicolo passano meglio nell'aria. Qualcosa che può essere visto al meglio nelle vetture della Formula 1.
funzione di uno spoiler per auto
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- Parti di un'ala o di un alettone. Questa ala è quella di un aeroplano per generare portanza verso l'alto ed essere in grado di volare. Quello di un'auto è invertito per generare portanza verso il basso.
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- Come si può vedere in questa immagine, quando il flusso d'aria nella zona sovrastante rallenta a causa della posizione dello spoiler, la pressione sale. D'altra parte, il flusso d'aria viene accelerato attraverso l'area sottostante e ciò provoca una caduta di pressione in questa parte dell'ala. Cioè, la velocità e la pressione dell'aria sono inversamente proporzionali. Avendo più pressione nella zona superiore e meno in quella inferiore, si genera una forza verso il basso per migliorare il grip della vettura.
Fondamentalmente, gli spoiler delle auto servono a generare carico aerodinamico, vale a dire, per rendere la vettura più aderente grazie alla forza verso il basso che l'aria esercita quando attraversa lo spoiler. Potrebbero anche ridurre la resistenza dell'aria a seconda di dove si trovano, come alcuni spoiler. Tuttavia, questo non significa che qualsiasi spoiler adempia a entrambe le funzioni, perché molte volte sono due effetti incompatibili.
Per capirlo, devi saperlo carico aerodinamico o downforce è la forza che spinge il veicolo verso terra. Cosa si ottiene con l'aerodinamica dell'auto e, in larga misura, con un buon spoiler. Tuttavia, viene generato anche con altri elementi del veicolo, come l'effetto suolo.
Da non confondere con la resistenza aerodinamica, che è l'opposizione al movimento in avanti che l'auto riceve mentre si muove nell'aria. Uno spoiler che aumenta il carico aerodinamico aumenterà anche la resistenza aerodinamica. Quindi, ci sono spoiler mobili o flessibili che cambiano il loro orientamento in base alle esigenze di ogni momento.
Ad esempio, ci sono ali che creano carico aerodinamico in curva (e quindi trascinano), ma cambiano il loro camber sui rettilinei per ridurre o eliminare la resistenza.
Aumento del carico aerodinamico
In effetti, una delle funzioni delle ali di un'auto è aumenta il carico aerodinamico per tenerti incollato al suolonon importa quanto aumenti la tua velocità. Qualcosa che può migliorare la tua presa in curva, purché tu stia andando abbastanza veloce per il downforce essere significativo.
Logicamente, l'aumento del carico aerodinamico non aumenta la massa del veicolo, quindi le loro inerzie di curva non sono maggiori. Aumenta solo la forza con cui viene premuto contro il suolo, quindi consente una maggiore velocità in curva.
A questo dobbiamo aggiungere che la funzione di uno spoiler è quella di aumentare quella forza contro il suolo solo su uno degli assi dell'auto. Quindi, sono posizionati nella parte posteriore, per aumentare il carico sull'asse posteriore, o nel muso, per aumentarlo sull'asse anteriore.
Poiché la massa corporea è molto importante, gli spoiler funzionali devono essere ben calcolati. Altrimenti puoi creare squilibri controproducenti che può finire per rovinare l'aerodinamica dell'auto. Per ottenere ciò, è necessario tener conto del suo effetto e regolare le sospensioni e altri elementi dell'auto.
da ejemplo, nel video seguente potete vedere cosa succede se si aggiunge uno spoiler con un forte carico aerodinamico, un'accelerazione estrema che affonda anche il retrotreno e una sospensione troppo morbida che non può fare entrambe le cose.
Quello che è successo è che la pressione sull'asse posteriore è stata così grande che il corpo ha perso la sua inclinazione in avanti. Quel modo, ha perso l'effetto suolo che lo tiene incollato all'asfalto e ha alzato il naso abbastanza per far decollare l'auto.
Ridurre la resistenza dell'aria
La seconda funzione che le ali di un'auto possono svolgere è ridurre la resistenza dell'aria. Vale la pena ricordare che l'aria è un fluido che il veicolo deve attraversare per andare avanti. Tutte le auto sono progettate, con forme affilate, in modo che possano facilmente tagliare l'aria.
Nelle supercar e nelle auto da competizione, vengono aggiunti i diversi spoiler deviare l'aria in varie parti dell'auto per andare avanti più facilmente. Questi spoiler di solito possono essere visti sulla parte anteriore dell'auto, ad esempio sul paraurti anteriore o sullo spoiler di un'auto di Formula 1.
Il funzionamento di questi spoiler è in qualche modo più complesso dei semplici spoiler che cercano solo di aumentare il downforce. Ad esempio, lo spoiler nella foto ha varie funzioni tra cui spiccano:
- il solito aumentare del downforce sull'asse anteriore
- deviare il aria per dirigerlo sulle ruote
- generare turbinii su entrambi i lati dello spoiler, deviare la turbolenza generato sui lati delle ruote. Ciò impedisce loro di offuscare il comportamento aerodinamico del resto della carrozzeria.
Come vedi la seconda e la terza funzione a cui abbiamo evidenziato sono dedicati migliorare l'aerodinamica della monoposto. che in larga misura abbassa la tua resistenza aerodinamica in vari modi.
spoiler universale per auto
Come avrai dedotto da ciò che abbiamo nell'articolo, uno spoiler funzionale deve essere ben pensato. Tuttavia, se stai cercando un effetto principalmente estetico, The spoiler per auto universali sono una buona scelta. Il suo effetto di aumento del carico aerodinamico esiste in molti casi, ma non è affatto qualcosa che può raggiungere gli estremi del video sopra.
Ci sono molti negozi specializzati in cui è possibile acquistare questi spoiler e si trovano anche in negozi online come Amazon, Aliexpress o Alibaba. quello con il marchio Moforno È un buon esempio, grazie alle sue buone valutazioni e commenti. Il suo prezzo è generalmente compreso tra 70 euro e 100 euro a seconda della sua lunghezza.
Omologa uno spoiler
Non è possibile omologare nessun tipo di spoiler perché le caratteristiche che deve soddisfare in Spagna sono molto rigide. Impossibile coprire la terza luce di stop y no dovrebbe superare Nessuno dei altezza veicolo. Cioè, non può sporgere dai lati o dalla parte posteriore del veicolo e non può superare l'altezza dell'auto.
Inoltre non può essere fatto di metallo, quindi vengono solitamente utilizzate materie plastiche, resine o fibre. E nella sua fabbricazione devi stare attento perché non può avere spigoli vivi o parti taglienti.
Anche se rispetta tutto questo, nel nostro Paese va sempre approvato. Il che significa che devi fare un progetto tecnico della riforma con un certificato fine dei lavori dell'officina dove è stato installato e a rapporto di conformità del servizio tecnico delle riforme o dal proprio costruttore dell'auto. Tutto questo viene curato nel tuning shop dove lo installano, ma lo trasforma in un processo costoso, che supera di gran lunga il prezzo dello spoiler stesso.
In che modo questo influisce sugli alettoni? Questi sono progettati in modo che il l'aria che circola in basso deve percorrere una distanza maggiore rispetto all'aria in alto. O per la sua forma (piatta in alto e convessa in basso) o per il suo orientamento. Senza entrare troppo nei dettagli, quanto detto nel principio di Bernoulli significa che l'aria che percorre la distanza più lunga viene accelerata per arrivare contemporaneamente a quella che circola per la parte corta.
Per questo motivo, l'aria in movimento più veloce abbassa rapidamente la pressione sotto l'ala, rendendo l'aria sopra l'ala più pressurizzata. Dovuto, si crea una depressione che "risucchia" lo spoiler verso il basso e quindi la vettura.
Ora non andare in macchina e metti uno spoiler gigante sul bagagliaio, perché come hai visto nel video, anche quello è dannoso. Se lo spoiler produce una forza eccessiva contro l'asfalto, possiamo perdere aderenza sull'asse anteriore, con il pericolo che ciò comporta.