Audi TT RS

Un'auto sportiva è considerata tale da una serie di dati e caratteristiche tecniche. Le dimensioni non contano tanto in questi casi. sebbene il Audi R8 è il membro più elegante della famiglia sportiva Audi, Audi TT RS possiamo considerarlo il suo fratellino. Un mini razzo su ruote che mira a lasciare indietro tutti grazie alla sua potente estetica e alla sua meccanica muscolosa.

Il primo dei TT RS appare nell'anno 2009, nella seconda generazione di Audi TT. Tuttavia, anni prima, nella prima edizione, la famiglia TT aveva già una versione vitaminizzata che non era definita RS. Quella versione montava un motore V6 da 3,2 litri che erogava una modesta potenza di 250 cavalli. Una cifra discreta per ciò che l'unità gestisce in questi giorni.

Visto il successo della prima Audi TT RS, il marchio tedesco decise di continuare la saga per la terza generazione della vettura sportiva. Nel 2019 subisce un aggiornamento, un lavoro di elaborazione che include più equipaggiamenti, modifica leggermente l'estetica ma mantiene rapporti e valori di potenza e prestazioni. Infine, nel 2021 la TT RS scompare dal mercato senza lasciare un successore.

Caratteristiche tecniche dell'Audi TT RS

Come il normale TT, l'Audi TT RS parte dal Piattaforma MQB del gruppo Volkswagen. Quella nota struttura utilizzata da molti altri modelli come il Volkswagen Golf, la SEAT Leon e proprio Audi A3. Come la compatta di Ingolstadt, la TT è capace di prestazioni eccellenti, e in entrambi i casi la struttura è condivisa.

Nonostante la stessa struttura sia utilizzata per la famiglia convenzionale del TT come per l'unità RS, le misure sono leggermente modificate a causa di paraurti leggermente più grandi nel caso dell'unità sportiva. Da 4,19 metri di lunghezza si passa a 4,2 metri, la larghezza è la stessa, 1,83 metri, e anche l'altezza è ridotta per avvicinare l'auto al suolo, da 1,37 metri si è passati a 1,34.

La battaglia, invece, non cambia di un millimetro le sue dimensioni, e questo ci lascia lo stesso spazio interno per 2 o 4 passeggeri a seconda che la carrozzeria sia coupé o cabriolet. Dobbiamo parlare di un altro valore importante e di cui tenere conto in una vettura sportiva di razza, il peso. Quindi la TT RS perde a causa di un propulsore più pesante, 200 chilogrammi in più. Per questo motivo, i dati finali sulla bilancia e in ordine di marcia salgono a 1.575 chili.

Gamma meccanica e cambi dell'Audi TT RS

A differenza della gamma convenzionale del TT, l'unità RS estende tutte le sue dimensioni grazie all'utilizzo di un motore differenziato. Mentre la meccanica tradizionale è tutta composta da un blocco di quattro cilindri e due litri, l'unità sportiva sostituisce quel motore con il classico cinque cilindri in linea de Audi. Un blocco ben noto e usato. Un blocco che ha dato fama internazionale alla firma dei quattro anelli.

Come abbiamo già detto, stiamo parlando di a cinque cilindri in linea turbocompresso e con 2.480 centimetri cubi di cilindrata. sviluppare Cavalli 400 tra 5.850 e 7.000 giri e ha una coppia massima di 480 Nm tra le prime 1.700 rivoluzioni e 5.850 rivoluzioni. Questo meccanismo è associato a un cambio automatico a doppia frizione S Tronic a sette rapporti.

Per garantire la massima sicurezza e il massimo utilizzo del gruppo propulsore, Audi ha deciso che tutte le unità TT RS arrivino dalla fabbrica con a Schema della trazione integrale quattro tipico della casa. Ciò significa che se parliamo di prestazioni, questo piccolo razzo è in grado di fare il Da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e visualizzare una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. Come accennato all'inizio, sono autentici personaggi sportivi.

Equipaggiamento dell'Audi TT RS

All'Audi TT RS è riservato il meglio del meglio, non solo a livello meccanico, ma anche a livello di equipaggiamento. Il suo prezzo è notevolmente superiore a quello delle unità convenzionali, un prezzo che non si traduce solo in meccaniche più potenti. Questo aumento di potenza è accompagnato da una serie di elementi che la rendono un'auto più attrezzata in tutto e per tutto.

Mentre il resto dei suoi fratelli ha a che fare con costosi articoli opzionali, il TT RS li gode come standard. Elementi tecnici e tecnologici all'avanguardia che iniziano a incolpare il passare del tempo. Non dimenticare che la terza generazione del TT è stata messa in vendita nel 2015 e da allora il settore è cambiato notevolmente in termini di tecnologia.

In questo caso specifico, Audi si riserva anche il diritto di ottenerne alcuni bigiotteria a livello meccanico e dinamico. Elementi come lo scarico sportivo o l'attrezzatura da corsa sportiva e specifica. Tutto questo si aggiunge al prezzo finale di un'auto che diventa più cara quando si opta per la versione Roadster e quando si scelgono elementi di personalizzazione esclusivi.

L'Audi TT RS in video

L'Audi TT RS secondo Euro NCAP

L'Audi TT si distinguerà per molte qualità, ma la sicurezza non è una di queste. Sebbene non sia un'auto pericolosa, ha alcuni aspetti che non le consentono di avere un voto eccezionale nei test di sicurezza Euro NCAP. Lo ha certificato l'organismo preposto al controllo della sicurezza delle auto in vendita il TT ha quattro stelle su cinque della tua scala di valutazione. Un risultato non eccellente per via di una nota a tutela dell'infanzia che non va oltre un semplice lasciapassare.

L'Audi TT RS di Km 0 e Second Hand

Quando si parla del TT convenzionale abbiamo già commentato il fatto che si tratta di uno dei segmenti più esclusivi del mercato. Quel carattere è ulteriormente enfatizzato dalla presenza della RS. Parliamo di un'auto sportiva ad alte prestazioni con un mercato limitato. Un mercato così limitato a una manciata di unità in vendita nei canali Second Hand e Second Hand. Nonostante ciò, sono unità ancora costose, poiché nessuna scende al di sotto dei 25.000 euro.

Tre quarti della stessa cosa accade nel canale Km 0. In questa occasione le unità disponibili sono ancora più piccole poiché i concessionari ufficiali non accumulano scorte per un modello di produzione così limitato. Tutte le unità vendute vengono ordinate dalla fabbrica con la configurazione esclusiva di ogni cliente, che a sua volta produce una carenza generale del mercato a Km 0.

rivali dell'Audi TT RS

In fin dei conti quando si parla di Audi TT RS si parla di un modello derivato da un modello di serie. Ciò significa che le rivali della RS sono le stesse delle rivali della TT convenzionale, poiché questi a loro volta hanno unità sportive focalizzate solo ed esclusivamente sulla prestazione. Tra i notevoli rivali della RS, vale la pena citare la BMW Z4A Jaguar F-TypeA mercedes slcA Porsche 718 BoxsterA Porsche 718 Cayman e possiamo anche citare il Toyota Supra.

Evidenziare

• eccellente prestazione
• motore energico
• qualità interna

Migliorare

• prezzo esorbitante
• Consumo elevato
• Spazio interno

Prezzi Audi TT RS

Come avrai già immaginato, il mini razzo di Audi non è molto tascabile ad un prezzo. Riservando il meglio del meglio, il prezzo di vendita sale notevolmente. Nel più economico dei casi l'Audi TT RS ha un prezzo di partenza di 85.160 euro. Se optiamo per la TT RS Roadster 2+2 con tetto in tela a scomparsa, il prezzo sale un po' di più, fino a un minimo di 88.930 euro per la più economica di tutte. Tutti i prezzi non includono offerte e promozioni.

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