BMW M3

El BMW M3 è una delle leggende viventi degli sport motoristici mondiali. Fin dalla sua nascita, nel lontano 1986, è diventata l'oggetto del desiderio di ogni amante delle quattro ruote. La sua guida rappresenta il meglio di un marchio che sa sviluppare auto sportive come pochi altri. Un modello che tutti vogliono eguagliare e che non ha mai perso la sua essenza di famiglia.

Durante le sue sei generazioni, l'M3 ha superato limiti e aspettative. Ogni nuova edizione è stata più potente della precedente, e quelli che inizialmente non erano nemmeno 250 cavalli, oggi quella cifra è raddoppiata. A settembre 2020 BMW lancia il ultima generazione della berlina sportiva compatta con codice G80, sostituendo così il precedente BMW M3 F80.

A differenza del resto delle generazioni, per la prima volta nella storia, la variante sportiva cambia aspetto rispetto ad una BMW 3 convenzionale. La sua immagine, come il BMW M4, è completamente nuovo. Tutti e due presentano in anteprima una filosofia di design che negli anni successivi viene applicata a più modelli dentro alla casa. Nel 2022 ha luogo il lancio della BMW M3 Touring, includendo per la prima volta nella storia una carrozzeria così familiare per il modello sportivo. All'inizio del 2023 la famiglia si completa con la M3 CS che raggiunge il massimo livello di benefici.

Caratteristiche tecniche della BMW M3

Dobbiamo ricordare che stiamo parlando di una nuova generazione. Durante lo sviluppo della BMW M3 G80 lo sviluppo della Serie 3 è stato preso come base, ma con profonde modifiche per far fronte a prestazioni così elevate. È una derivazione dell'architettura CLAR utilizzata da altri modelli di casa, come la BMW Serie 4 Coupé o BMW 5, anche se in quest'ultimo caso su scala più ampia.

Per la prima volta nella storia del modello, la M3 presenterà un corpo di famiglia. Una BMW M3 Touring che resisterà a modelli simili come la Audi RS Avant 4 e il Mercedes-AMG C 63 station wagon. Nel caso della berlina M3 rimaniamo in misure simili a quelle dei suoi fratelli convenzionali. 4,79 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,43 metri di altezza.

A queste dimensioni esterne bisogna aggiungere una battaglia di 2,86 metri che si traduce in uno spazio interno ottimale per cinque passeggeri, anche se l'occupante del sedile posteriore centrale sarà limitato da una panca rigida e stretta. Per quanto riguarda la capacità di carico la BMM M3 annuncia un bagagliaio minimo di 480 litri, 500 litri per la carrozzeria Touring. Espandibile ribaltando la seconda fila di sedili in un rapporto 60:40.

Gamma meccanica e cambi della BMW M3

Anche se l'estetica dice molto su un'auto sportiva, ciò che conta davvero è il cuore che la guida. Come al solito, BMW utilizza la sua architettura meccanica preferita per guidare le nuove M3 e M4. Sebbene durante i primi mesi di lancio l'M3 avesse due versioni con caratteristiche diverse, Oggi quell'unità è scomparsa, lasciando il posto ai modelli Competition e CS.

Il blocco è condiviso in tutte le versioni. Hanno una configurazione a sei cilindri in linea da 2.993 centimetri cubi, doppio albero a camme in testa e turbocompressore. La M3 Competition (compreso Touring) offre una potenza di 510 cavalli e 650 Nm di coppia. Sopra di lui, inclusa una scommessa più da corsa, c'è la M3 C che raggiunge i 551 cavalli e 650 Nm di coppia. La sua velocità massima è di 304 chilometri orari e il suo tempo per accelerare da 0 a 100 km/h è di soli 3,4 secondi.

Per la prima volta nella storia della M3, la potenza non è diretta esclusivamente all'asse posteriore come BMW offre come opzione per montare uno schema xDrive a trazione integrale. In termini di prestazioni, la M3 mostra una velocità massima fino a 290 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi, 3,9 nel caso della M3 a trazione posteriore.

Equipaggiamento della BMW M3

Come previsto, la nuova BMW M3 riceve gli interni aggiornati delle altre versioni della Serie 3. Questo ci lascia con un abitacolo di alta qualità in cui mancano tocchi sportivi. All'interno possiamo vedere l'uso di vari materiali come pelle, Alcantara o anche finiture rifinite in fibra di carbonio. L'unico a dare il tono discordante è l'M3 Touring, che, essendo l'ultimo della famiglia ad arrivare, ha una diversa disposizione degli interni con il solito schema dello schermo unito. Strumentazione digitale con pannello da 12,3 pollici e sistema multimediale con schermo da 14,9 pollici

Pertanto, una gamma di apparecchiature non è specificata. La famiglia M3 è divisa in due categorie, M3 Saloon e M3 Competition.. Oltre alle differenze di prestazioni già menzionate, ognuna ha un aspetto leggermente diverso e un equipaggiamento superiore per le unità Competition, che ovviamente include un ampio programma di elementi di sicurezza e aiuti alla guida.

Per quanto riguarda le apparecchiature, l'M3 gode degli ultimi progressi della Serie 3. Questo ci lascia con molti dettagli tecnologici, dove vale la pena menzionare: fari laser, keyless entry and start, tetto in fibra di carbonio, quadro strumenti digitale, sistema multimediale con connettività per dispositivi mobili, fotocamera 3D a 360º, caricatore a induzione, servizi connessi, browser, e altro ancora.

La BMW M3 in video

La BMW M3 secondo Euro NCAP

Quando si tratta di sicurezza, la BMW M3 è regolata dagli stessi standard della berlina convenzionale da cui deriva. Questo ci lascia con un alto livello di protezione degli occupanti. certificato con le cinque stelle di sicurezza Euro NCAP. Si distingue principalmente per la sicurezza dei passeggeri adulti con un punteggio di 97 su 100. Si distingue anche per la protezione dei pedoni e dei passeggeri bambini con un punteggio di 87 su 100. Queste valutazioni si applicano anche alla carrozzeria Touring in quanto non ci sono modifiche .sulla piattaforma.

La BMW M3 di Km 0 e di seconda mano

Con ogni nuova generazione della M3 che colpisce l'asfalto vediamo i prezzi salire alle stelle. Anni fa la M3 era una berlina sportiva accessibile a un pubblico più ampio. Oggi, invece, il suo costo elevato fa sì che le unità in vendita nei canali secondari siano molto apprezzate. Il suo valore di ammortamento è inferiore alla media della sua categoria, in parte a causa della sua elevata popolarità e della sua reputazione di prestazioni e resistenza.

Con la BMW M3 succede la stessa cosa di molti classici costosi. Più un modello è vecchio, più è costoso. Se diamo un'occhiata al canale dell'usato lo vediamo le unità più economiche sono quelle appartenenti alle generazioni E36 ed E46. I loro prezzi partono da cifre vicine ai 14.000 euro. Il mercato a Km 0 è il più carente, poiché i concessionari non accumulano unità a causa della scarsa richiesta del prodotto.

Rivali della BMW M3

L'M3 è un pioniere. È il precursore di un percorso che negli anni più marchi e modelli hanno intrapreso. Nonostante la sua esclusività, la berlina sportiva tedesca deve affrontare una seria concorrenza. Alcuni di loro sono già stati citati, come la Mercedes-AMG C 63 o l'Audi RS 4. A loro possiamo aggiungere altre berline sportive premium come la Alfa Romeo Giulia QV o Trofeo Maserati Ghibli. Tutti presentano lo stesso approccio, anche se per la prima volta nella sua storia la BMW sarà in grado di presentare un corpo familiare come fanno le Mercedes e il Audi.

Evidenziare

• Performance
• Attrezzatura
• Qualità

Migliorare

• Alto prezzo
• Quadro strumenti digitale
• Accesso al sedile posteriore

Prezzo della BMW M3

Considerando le caratteristiche, il marchio, la potenza e le prestazioni dell'M3, nulla suggerisce un prezzo di vendita basso. Il prezzo di partenza della BMW M3 è di 116.100 euro, senza offerte o promozioni. Quel prezzo è associato alla versione a trazione posteriore. La più costosa della gamma è la M3 CS con un prezzo di partenza di 177.650 euro, senza offerte o promozioni. La versione M3 Touring parte da 122.150 euro, senza offerte o promozioni.

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