BMW 8

BMW La sportività è sempre stata ben interiorizzata nel suo DNA. La casa bavarese è riconosciuta in tutto il mondo per la qualità delle sue auto e per i vantaggi che offrono. E quale modo migliore per esprimere quella mentalità di vita che mescolare tutti i concetti appresi in un'unica macchina, dentro una Gran Turismo vecchia scuola chiamata BMW Serie 8.

Lungi dal pensare che sia la prima BMW GT, la leggendaria autentica BMW Serie 6 sarà sempre nei nostri ricordi, è infatti l'ultima espressione del lusso, delle prestazioni e della tecnologia della casa. La BMW Serie 8 raccoglie sotto la sua carrozzeria scolpita e dettagliata anni di evoluzione e storia con l'intenzione di dimostrarci che quelli di Monaco non si sono allontanati dalla linea, che continuano ad essere i re della sportività.

Ma stiamo parlando di un'auto che è allo stesso livello di altre ammiraglie della casa come la BMW 7. In questo caso il file la sportività è racchiusa in un quadro di qualità, comfort e anche esclusività. La BMW Serie 8 non è un'auto adatta a tutte le tasche, il che la rende una delle auto più ambiziose degli ultimi anni. All'inizio del 2022 riceve un piccolo aggiornamento, incentrato su ritocchi estetici, miglioramenti alle apparecchiature e revisioni meccaniche.

Caratteristiche tecniche della BMW Serie 8

Stai molto attento a giudicare la BMW Serie 8 dalla sua copertina. Le apparenze ingannano, e sebbene la Lega sia riconosciuta come un'auto più incentrata sul lusso che sulle prestazioni, non bisogna dimenticare che si tratta di una BMW. La serie 8 utilizza l'architettura CLAR ultima generazione. Realizzato per adattarsi a una moltitudine di modelli, utilizza un compendio di materiali leggeri e resistenti come acciaio ad alta resistenza, alluminio e persino fibra di carbonio.

La BMW Serie 8 ha diverse carrozzerie possibili: Coupé, Cabrio e Gran Coupé. In tutti i casi la capacità massima è di quattro passeggeri, ma nel caso della Gran Coupé lo spazio interno è sfruttato al meglio grazie alla sua carrozzeria a tre volumi e quattro porte. La Coupé e la Cabrio sono considerate 2+2. Due posti davanti e altrettanti dietro praticamente inagibili per mancanza di spazio.

Questa versatilità dei corpi è dovuta al fatto che abbiamo diverse dimensioni possibili. Nel più piccolo dei casi, nella Coupé e nella Cabrio, la BMW Serie 8 misura 4,84 metri di lunghezza, 1,90 di larghezza e 1,34 di altezza. La versione lunga, la Gran Coupé, misura fino a 5,08 metri di lunghezza, 1,93 metri di larghezza e 1,4 metri di altezza. A ciò dobbiamo aggiungere una notevole differenza in termini di battaglie, essendo quasi 20 centimetri più grande della Serie 8 Gran Coupé.

Gamma meccanica e cambi della BMW Serie 8

Alla grande offerta di carrozzerie si aggiunge una non meno discreta gamma di meccaniche. La BMW Serie 8 è stata progettata per montare i motori più grandi della casa. Non per il semplice fatto di avere più potenza e prestazioni, ma anche con l'obiettivo di renderlo più esclusivo. L'offerta è composta da un'unica unità diesel e tre unità a benzina. In tutti i casi i motori saranno associati ad un cambio automatico ZF. Il sistema di trazione può variare dalla semplice trazione posteriore alla trazione integrale per le unità più potenti.

Ovviamente l'offerta diesel è la più corta per due motivi. La prima è che la categoria GT si nutre principalmente di meccanica a benzina. La seconda è che i diesel stanno cadendo nel dimenticatoio nel mercato europeo. L'unico blocco che c'è arriva con la denominazione 840d. Si tratta di un motore a sei cilindri in linea con tre litri di cilindrata che si sviluppa 340 cavalli e 700 Nm di coppia massima. Naturalmente, è l'opzione più economica di tutte con un costo medio approvato di 6,5 litri per 100 chilometri percorsi.

I veri protagonisti sono i meccanici della benzina. Tre versioni 840i, M850i ​​e M8. I blocchi hanno due diverse configurazioni. Un sei in linea per la variante di accesso e un V8 per le unità più performanti. Le potenze variano tra 333 cavalli della 840i, disponibile solo sulla Gran Coupé, e i 625 cavalli del Concorso M8. Quest'ultima è una versione liberalizzata di tutte le restrizioni che abbandona lo spirito GT per diventare un'auto sportiva di razza.

Equipaggiamento della BMW Serie 8

Flagship significa il meglio del meglio. La BMW ha buttato la casa dalla finestra e ha avuto tutta la tecnologia possibile dentro e fuori la BMW Serie 8. Ma l'acquirente di questa GT non si nutre solo di tecnologia. La qualità non è in una sezione meno importante. Le migliori mucche tedesche hanno donato la vita per la produzione di un interno di alta qualità dove tutto è rivestito con materiali nobili e finiture dettagliate. È un'auto esclusiva sotto ogni punto di vista.

Come di consueto in casa, la gamma di attrezzature è suddivisa in diversi passaggi. Sono disponibili due livelli, dalla dotazione più bassa a quella più alta troviamo: Standard e Pacchetto Tecnico M. A loro si aggiungono le versioni M e M Competition, che offrono elementi esclusivi, sia esteticamente che meccanicamente. La personalizzazione è molto ampia e i clienti possono usufruire del programma Individual.

Per quanto riguarda l'attrezzatura, come abbiamo già detto, la BMW Serie 8 offre da sempre i sistemi più avanzati della casa. Nel 2022 la dotazione è leggermente migliorata. Spiccano elementi come: fari laser, Head-Up Display, strumentazione digitale, sistema multimediale con schermo da 12,3 pollici, sedili elettrici e riscaldabili, comandi vocali, comandi gestuali, climatizzatore a tre zone e un'ampia gamma di sicurezza.

La BMW Serie 8 in video

La BMW Serie 8 di Km 0 e di seconda mano

Nel corso degli anni ci sono state diverse generazioni esistenti della BMW Serie 8. La storia ci dice che ci sono stati due modelli che sono esistiti. Il primo, il classico, è molto appetibile nei canali di vendita alternativi. Una vettura sportiva GT che ha segnato un'epoca e che può valere più di 70.000 euro. La qualità, la fama e i vantaggi provocano una svalutazione minima per il modello tedesco, essendo uno dei migliori della sua categoria.

Se ci concentriamo sul canale Km 0, vediamo che non ci sono modelli in vendita poiché gli acquirenti sono sempre alla ricerca di unità personalizzate con origine di fabbrica. Sì, possiamo trovare modelli di ultima generazione sul mercato dell'usato con un prezzo mai inferiore a 72.000 euro per versioni carrozzeria coupé con motore diesel e finitura base. Come previsto, il più costoso di tutti è l'M8, offerto con importi fino a 160.000 euro.

Rivali della BMW Serie 8

Parlare della BMW Serie 8 è di cui parlare uno dei segmenti di mercato più esclusivi al mondo. Il suo ambiente di qualità, prestazioni e tecnologia fa sì che abbia pochissimi rivali da affrontare. Ma ci sono, e tutti sono raccolti sotto le aziende del lusso che tutti conosciamo. Per evidenziare alcuni di questi rivali possiamo citare il Porsche Panamera, la Mercedes Classe S Coupé, la Aston Martin DB 11, Lexus LC o Bentley Continental GT tra gli altri. Potremmo aggiungerne altri a seconda della carrozzeria, ma senza dubbio questi sono i più importanti.

Evidenziare

• disegno
• Benefici
• sensazioni

Migliorare

• Alto prezzo
• Sedili posteriori poco pratici
• Consumo

Prezzi della BMW Serie 8

Abbiamo evidenziato molti fattori della BMW Serie 8, ma è tempo di parlare dell'ultimo, il prezzo. Abbiamo già discusso del mercato esclusivo a cui si rivolge questa bestia tedesca, ed è tutto a causa di un prezzo di vendita esorbitante. Nel migliore dei casi la BMW Serie 8 ha un prezzo di partenza di 112.750 euro per la 840i Gran Coupé. Se andiamo al resto delle carrozzerie, vediamo come il prezzo di partenza sia di 115.900 euro per la Coupé e di 124.100 euro per la Cabriolet. La più alta della gamma è la M8 Competition Cabrio con un prezzo minimo di 227.150 euro.

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