Se parliamo del segmento urbano, segmento A, è impossibile non farlo senza fare riferimento al FIAT 500. Il piccolo della casa torinese è un brand a sé. Un piccolo pensato da e per la città. Un modello che accumula dietro di sé una lunga storia in continua evoluzione. Nel 2020 si compie un ulteriore passo, un passo che è segnato da un cambio di mentalità e mobilità.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV (Mild Hybrid)Prova Fiat 500 TwinAir 105 CV, due cilindri con tanto di genioL'attuale 500 è il naturale successore della classica 500, detta anche Topolino. La storia ci dice che il piccolo FIAT È uno dei modelli più longevi della storia. Il primo di questi venne immesso sul mercato nel 1936, anche se in tempi diversi la produzione è stata interrotta.. L'ultima edizione ci è arrivata nel 2007, quando il brand ha deciso, giustamente, di recuperarla.
Dal 2007 ad oggi non c'è stato un cambiamento sostanziale nella 500. Sono state introdotte piccole modifiche a livello estetico che hanno aggiornato il modello per la galleria. Tuttavia, a livello meccanico e tecnologico, era rimasta indietro. Nel 2020 FIAT cambia questo fatto e presenta un modello aggiornato in tutti gli aspetti, dall'estetica alla meccanica passando per la tecnologia.
Caratteristiche tecniche della FIAT 500
FIAT è specializzata nella realizzazione di automobili piccole e funzionali. Lui Fiat Panda e i 500 hanno molte somiglianze tra loro. Uno di questi è la piattaforma su cui sono supportati. Entrambi i modelli lo condividono poiché entrambi hanno misurazioni simili e meccanica simile.. Ciò ha consentito agli italiani di sviluppare due modelli con il notevole risparmio di costi che ciò comporta.
Come dicevamo all'inizio, il FIAT 500 rimane fedele al segmento A. Le sue misure la posizionano come l'auto ideale per la città: 3,57 metri di lunghezza, 1,62 metri di larghezza e 1,48 metri di altezza. A queste misure va aggiunto un passo di 2,3 metri. Una cifra ragionevole per un massimo di quattro passeggeri da sistemare all'interno. Anche la capacità di carico non è il punto forte della 500. Ha un minimo di 185 litri.
FIAT mette in vendita due diverse carrozzerie, da un lato la la classica berlina a tre porte, e dall'altra la decappottabile, che si riconosce con il nome 500C. FIAT attualmente accumula due diversi design per la 500. Da un lato, la versione moderna del 2020 per le unità elettriche e, dall'altro, la carrozzeria 2016 per le unità ibride.
FIAT 500 gamma meccanica e cambi
Non molte volte un marchio ha messo in vendita due generazioni dello stesso modello in modo coordinato. Il 500 è uno di quei rari casi. Nel 2020 FIAT ha presentato alla società la nuova generazione urbana, una generazione segnata dalla mobilità elettrica. Il FIAT 500e risponde al domanda di energia elettrica e la necessità di ridurre le emissioni inquinanti.
L'intera flotta Fiat 500 viene riconvertita all'efficienza, mentre un ramo lo fa radicalmente, un'altra parte mantiene motori a combustione interna, ma con l'eccezione di essere microibridati. Le soluzioni Mild.-Hybrid riescono ad omologare l'etichetta ECO grazie a minori consumi ed emissioni.
È un unico meccanico, un piccolo blocco atmosferico di tre cilindri e un litro. Sviluppa un massimo di 70 cavalli con una coppia di 90 Nm a 3.500 giri. Parliamo di dati discreti per un'auto il cui scenario di battaglia quotidiano sarà la città dove tanta potenza non è necessaria. A quel blocco si aggiunge uno schema elettrico ausiliario a 12 volt oltre ad una piccola batteria ausiliaria.
Allestimento FIAT 500
Anche la FIAT 500 non si distingue per le sue dotazioni. Trattandosi di un segmento ristretto, il carico tecnologico e di equipaggiamento è mantenuto discreto per non aumentare il prezzo finale. Mentre la 500e ha fatto un salto quantitativo e qualitativo in questo senso, il normale 500 mantiene gli standard fissati al lancio della generazione precedente, presentato nel 2016.
Questo ci lascia con un interno spartano fatto interamente di materiali grezzi come la plastica dura. Dietro di loro si nasconde una tecnologia discreta e un'attrezzatura semplice. La parte più importante è lo schermo del sistema multimediale. UN display di piccole dimensioni che riunisce e centralizza tutti i sistemi della vettura. La sua maneggevolezza è tattile e può essere integrata grazie a una buona connettività con i dispositivi mobili.
Oltre a ciò non possiamo aggiungere un gran numero di opzioni. Quadro strumenti parzialmente digitalizzato, climatizzatore, volante multifunzione, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e una piccola collezione di elementi di sicurezza attiva e assistenti alla guida. A tutto questo possiamo aggiungere a ampio catalogo di personalizzazione. Un programma che permette di adattare lo stile della 500 ai gusti di ogni acquirente.
La FIAT 500 in video
La FIAT 500 secondo Euro NCAP
I test di sicurezza Euro NCAP hanno misurato e valutato la sicurezza della FIAT 500 per determinarla ottiene tre stelle su cinque possibili. Dopo l'analisi, si è concluso che mostra un'adeguata protezione per i passeggeri adulti con un rating di 66 su 100. Meno positivi sono stati i valori di protezione per i passeggeri bambini, 49 su 100, e protezione per i pedoni, 53 su 100. Il risultato peggiore di tutti è stato ottenuto dall'intervento degli assistenti alla sicurezza, dove a causa del basso carico tecnologico il risultato è di 27 su 100.
La FIAT 500 di Km 0 e di seconda mano
La FIAT 500 è l'urban più venduto di tutti, con un peso speciale nel canale del noleggio. Ciò significa che una volta completato il ciclo di utilizzo commerciale, i mercati dell'usato e dell'usato vengono inondati di unità in vendita. Questo purtroppo comporta un valore di ammortamento medio-alto, con prezzi che possono oscillare ampiamente a seconda della carrozzeria, della versione meccanica e della finitura.
Nel mercato Km 0 troviamo anche una vasta gamma di unità, principalmente le ultime unità di combustione normale. Essendo appena arrivati sul mercato i modelli ibridi ed elettrici, di questi prodotti non c'è stock, e quindi il canale Km 0 non dispone di questo tipo di versione.
Fiat 500 rivali
La FIAT 500 è lo specchio da guardare all'interno del segmento urbano. Tutti i rivali vogliono assomigliargli per popolarità e vendite. Nonostante non sia la nicchia di mercato più commerciale, troviamo una vasta gamma di modelli in vendita che rivaleggiano direttamente con la piccola italiana. Alcuni rivali lo sono Hyundai i10, la KIA Picanto, la Peugeot 108, la Suzuki Ignis e anche suo fratello, il Fiat Panda. Tutti rivaleggiano per dimensioni, prezzo e in alcuni casi per una meccanica efficiente.
Evidenziare
- disegno
- versatilità urbana
- programma di personalizzazione
Migliorare
- abitabilità interna
- Alto prezzo
- corto raggio meccanico
Prezzi FIAT 500
Nonostante si parli delle più gettonate tra quelle urbane, la FIAT fissa un prezzo di vendita per nulla discreto per la famiglia 500. Tenendo conto delle rivali, l'offerta è di prezzo più alto. Nel migliore e più economico caso la FIAT 500 ha un prezzo di partenza di 16.750 euro per la finitura degli accessi. Se optiamo per la carrozzeria cabriolet, il prezzo di partenza della 500C sale a 19.750 euro. Da lì la gamma si amplierà a seconda della finitura scelta: 500 e Dolcevita.
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