Ford Eco Sport

El Ford Eco Sport È uno dei modelli globali dell'azienda americana. La prima generazione di questa vettura urbana fuoristrada è nata nel 2003 ed era imparentata con la Ford Fusion. Il primo EcoSport è stato venduto solo nei principali mercati emergenti per il marchio, come Brasile, Messico, India o Venezuela. Tuttavia, la moda dei SUV vissuta nel vecchio continente ne fece approdare nelle nostre terre.

Solo nel 2013 il marchio decide di globalizzare il modello e portarlo in Europa per entrare nel segmento dei B-SUV.. Tuttavia, nonostante sia stato sviluppato sull'efficace piattaforma del Ford Fiesta, il suo design, la qualità e la gamma meccanica non gli hanno permesso di raggiungere un livello di vendita decente. Per questo nel 2017 ha ricevuto un profondo restyling che lo aggiorna in tutti gli aspetti in cui ha vacillato.

con il tuo arrivo guado completa la famiglia dei SUV, offrendo almeno un modello in ogni principale segmento di mercato. L'EcoSport si posiziona come il modello più piccolo, e al di sopra troviamo il Ford Puma, la Ford Kuga, la Ford Edge e il Ford Explorer. Al momento non è stato proposto un rinnovamento, e quindi non si sa cosa accadrà quando questa generazione giungerà al termine.

Caratteristiche tecniche della Ford EcoSport

Come abbiamo già detto, la Ford EcoSport è il SUV più piccolo della casa, e quindi basa il suo sviluppo sulla piattaforma B2E progettata per i modelli del segmento B. È lo stesso che possiamo vedere in altri modelli dell'azienda, come la Fiesta, la Puma o anche la Corriere di transito Ford. Si distingue per la posizione trasversale del motore e per la trazione, che è sempre diretta all'anteriore.

Una delle migliori qualità dell'EcoSport è la sua piccola dimensione, ideale per il segmento in cui si trova e ideale per il comportamento urbano. Le misure esterne ci portano al 4,1 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,52 metri. Battaglia che ti consente di offrire un interno approvato per un massimo di cinque occupanti.

La terza fila di sedili è in grado di accogliere tre passeggeri, anche se con una certa ristrettezza in quanto lo spazio per le spalle è piuttosto limitato. Presenta un'ottima modularità grazie ad un banco regolabile longitudinalmente. Il bagagliaio offre un volume minimo di 334 litri quando la fila posteriore è nella posizione più arretrata e 356 litri quando è più avanti. Il volume massimo è di 1.238 litri.

Dentro c'è spazio sufficiente per che quattro occupanti viaggiare comodamente. Un quinto passeggero non viaggerebbe molto comodo a causa della forma della panca centrale posteriore e dello spazio disponibile in larghezza. Grazie al profondo restyling che ha subito l'EcoSport, la qualità dei suoi interni è stata aumentata così come le dotazioni tecnologiche che può includere.

Gamma meccanica e cambi della Ford EcoSport

La Ford EcoSport è presupposta per una vita principalmente urbana, e quindi la sua gamma di motori è a corto di potenza. Tuttavia, questi stessi motori consentono di ottenere bassi consumi e prestazioni abbastanza decenti. Il portafoglio meccanico è composto esclusivamente da blocchi di benzina. Non ci sono unità diesel o elettrificate, cosa che lo penalizza rispetto ai modelli più recenti che possono includerle.

Lo stesso motore è utilizzato in tutte le versioni, modificando solo le impostazioni per offrire più potenza. Il blocco in questione è un tre cilindri turbo da 998 centimetri cubi. Offre tre gamme di potenza: 100, 125 e 140 cavalli, con 170, 170 e 180 Nm di coppia., rispettivamente. Come si può notare si tratta di livelli prestazionali bassi, ma sufficienti per il concept generale dell'auto.

Tutte le unità montano un cambio manuale a sei marce, senza possibilità di modificarne alcuno. Senza eccezioni, tutte le varianti meccaniche inviano potenza all'asse anteriore senza poter montare uno schema di trazione integrale o un programma di gestione della coppia. Il consumo varia tra 5,9 e 6 litri per 100 chilometri percorsi. Dati alti per la poca potenza disponibile.

Equipaggiamento Ford EcoSport

Dalle porte all'interno, la Ford EcoSport si presenta come un modello tipico del segmento B-SUV. In esso non possiamo evidenziare la qualità delle finiture. Uso eccessivo di plastica dura. Un materiale che riduce notevolmente la sensazione di qualità percepita dagli utenti. Negli allestimenti superiori è consentito inserire dettagli di qualità superiore, ma in generale non raggiunge rivali meglio posizionati.

Come di consueto nella casa americana, l'offerta delle apparecchiature è strutturata su diversi livelli, e può comprendere più o meno impianti e una configurazione più particolare per ogni cliente. Dal più basso al più alto prezzo e dotazione troviamo: Trend, Titanium, ST-Line e Active, quest'ultimo è stato il più recente ad entrare nella linea, e conferisce alla piccola EcoSport un aspetto molto più campy e audace.

In generale, la sua attrezzatura è corretta ma non eccezionale. Il carico di base è piuttosto scarso, ma può avere elementi interessanti quali: cerchi da 17 pollici, rivestimenti in pelle, fari HD, connettività per dispositivi mobili, sistema multimediale SYNC3 con touch screen da 8 pollici, navigatore e un team molto ampio di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza.

Prova video Ford EcoSport

Ford EcoSport secondo Euro NCAP

La Ford EcoSport che è stata sottoposta agli impegnativi crash test di Euro NCAP è stato quello dell'anno 2013. Il punteggio ottenuto dall'all-road urbano è stato di 4 stelle, restando come segue. 93% protezione per occupanti adulti, 77% protezione per neonati, 58% protezione per pedoni e 55% in sistemi e ausili alla guida. Questa EcoSport era precedente al restyling che ha subito, tuttavia le modifiche che ha ricevuto il SUV americano sono state solo estetiche e di equipaggiamento, quindi il punteggio nei test Euro NCAP rimane a 4 stelle.

La Ford EcoSport di Km 0 e di seconda mano

La Ford EcoSport che conosciamo in Europa è sul mercato dal 2013. Tuttavia, pur avendo dati di vendita corretti, non è mai apparsa nelle liste dei best seller. Pur trovando un buon numero di unità disponibili nei canali di vendita secondari, la sua bassa popolarità ha finito per incidere sul valore dell'ammortamento, che si attesta al 32%, cifra elevata considerando che nel suo segmento è raro che si superi il 30%.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato, vediamo che abbiamo diverse centinaia di opzioni alla nostra portata. Molti di loro corrispondono alla versione precedente al restyling di fine 2017. LI prezzi partono da importi prossimi agli 8.000 euro per modelli a benzina a bassa potenza con oltre 130 mila chilometri. Anche il canale Km 0 propone interessanti offerte, alcune con prezzi ben al di sotto di quelli riferiti ai nuovi modelli.

Ford EcoSport rivali

Il segmento B-SUV è molto importante nei marchi e nel mercato europeo. Tale è stata l'evoluzione di questi modelli che oggi sono riusciti a postularsi come una vera alternativa a modelli superiori. La rivalità è altissima e l'EcoSport deve affrontare nomi illustri come: Renault Captur, SEDE Arona, Citroen C3 Aircross, Skoda Kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, e tanti altri. L'americano si distingue per il suo buon comportamento, anche se penalizza nel prezzo e nelle qualità.

Evidenziare

• Design esterno migliorato
• Benzina meccanica EcoBoost
• Manovrabilità

Migliorare

• qualità interna
• abitabilità
• corto raggio meccanico

Prezzi Ford EcoSport

Quando si parla di tariffe EcoSport, va notato che è il più economico dei SUV della casa, anche se il suo costo è alto per il suo segmento. Il prezzo di partenza della Ford EcoSport è di 27.190 euro, senza offerte o promozioni. Questo valore corrisponde a un'unità con finitura ST-Line e meccanica 1.0 EcoBoost da 120 cavalli con cambio manuale. Il più costoso di tutti è l'EcoSport Active con motore 1.0 EcoBoost da 125 cavalli con cambio manuale a sei marce. Il suo prezzo di partenza è di 27.658 euro, senza offerte o promozioni.

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