El Ford Fiesta è un'istituzione in sé. È uno dei modelli più popolari di guado in Europa vista la sua lunga carriera commerciale e i grandi successi accumulati. La Fiesta è diventata, a pieno titolo, uno dei punti di riferimento nel segmento delle utility. È un prodotto globale, anche se per l'Europa vengono introdotte piccole modifiche viste le normative e dato il gusto più raffinato dei conducenti.
Abbiamo testato questa macchina:
Test della nuova Ford Fiesta ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 CVProva Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (con video)Prova Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanio (con video)La Fiesta è il modello più piccolo che l'azienda americana ha tra le sue fila, appena sotto la Ford Focus. La prima delle sue generazioni risale al 1976. La sua nascita fu una conseguenza della crisi petrolifera vissuta in quegli anni, dove tutti i produttori cercarono di ridurre i consumi creando modelli più piccoli ed efficienti. Per l'Europa è prodotto esclusivamente nello stabilimento che Ford ha nel Regno Unito.
Attualmente ci giunge la settima delle sue generazioni, presentata ufficialmente nel 2017, e nel 2021 si aggiorna intensamente.. Tutto è nuovo e nuovo di zecca. Design, tecnologia, interni, ciclistica e meccanica. Come sempre, offre una sensazione di guida più dinamica che confortevole. È una delle utilitarie più divertenti sul mercato, con la versione Ford Fiesta ST leader del segmento. Purtroppo, all'inizio del 2023 Ford annuncia la fine della Fiesta. Non è ancora noto se ci sarà un sostituto.
Caratteristiche tecniche della Ford Fiesta
La settima generazione della Ford Fiesta arriva sul mercato completamente rinnovata rispetto al suo predecessore. Sotto la sua carrozzeria estetica, è equipaggiata la piattaforma B2E. È una versione più moderna della struttura precedente. È stato sviluppato in collaborazione con Mazdae possiamo vederlo in molti altri modelli come il ford eco sport, la Ford Puma o anche il Corriere di transito Ford.
Per la sua ultima generazione, la Fiesta è cresciuta esteriormente fino a 4,05 metri di lunghezza per 1,73 metri di larghezza e 1,48 metri di altezza. Misure leggermente superiori, principalmente in lunghezza, 4,09 metri, per le finiture più sportive dovute alla presenza di paraurti più voluminosi. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,49 metri. Battle che permette di omologare uno spazio interno per un massimo di cinque passeggeri.
Tre di loro si trovano in una fila posteriore piuttosto discreta nella distanza tra le spalle e nello spazio per le gambe. La Ford Fiesta offre un volume minimo del bagagliaio di 303 litri (311 litri per la Fiesta ST), espandibile a 984 se la fila di sedili posteriore è ribaltata. Viene commercializzato nelle versioni a tre e cinque porte, anche se la prima è disponibile solo nella finitura ST.
Gamma meccanica e cambi della Ford Fiesta
Uno degli assi centrali dell'aggiornamento 2021 è l'offerta meccanica. L'intera gamma è stata rivista per la settima generazione, utilizzando tecnologie ad alta efficienza come i sistemi Mild-Hybrid, abbandonando così completamente i motori diesel. La gamma meccanica comprende cinque versioni a benzina con o senza sistemi MHEV.
Tutte le unità inviano potenza all'asse anteriore senza eccezioni. Per quanto riguarda la gamma, inizia con l'Ecoboost 1.0. È un piccolo motore atmosferico con tre cilindri e 999 cc che si sviluppa 125 cavalli e 170 Nm di coppia. A differenza di altri modelli della gamma, questa versione non dispone di un sistema micro-ibrido che le consenta di essere omologata dall'etichetta DGT ECO.
Il primo di quella famiglia è il Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV con 125 CV, l'unico modello della gamma a poter montare un cambio automatico Powershift. Sopra troviamo il 1.0 Ecoboost MHEV 155 CV. La più potente della famiglia è la Fiesta ST. Utilizza un motore turbo a tre cilindri 1.5 EcoBoost che si sviluppa 200 cavalli e 290 Nm di coppia. Questa unità ha un'estetica e un allestimento specifico.
Equipaggiamento della Ford Fiesta
Dalle porte all'interno, la Ford Fiesta si presenta come un tipico modello del segmento B. La qualità percepita dai passeggeri è corretta, presentando buone finiture e ritocchi. Quelle tipiche del marchio americano, con una grande sensazione di durata. Grazie all'aggiornamento 2021 la dotazione tecnologica è migliorata, potendo godere di elementi all'avanguardia precedentemente rilasciati dalla Puma, come la strumentazione digitale.
Come di consueto in Ford, la gamma di equipaggiamenti è strutturata in diversi livelli e gradini. Dal prezzo più basso a quello più alto sono: Active, ST Line, Active X, ST Line X e ST. Quest'ultimo disponibile solo con la variante meccanica più potente di tutte. Le differenze tra loro non riguardano solo le dotazioni, ma anche le finiture e il design, potendo optare per un modello più elegante optando per la versione Vignale o più country con la linea Active, che a sua volta ha design specifico per i dettagli.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, la Fiesta è in grado di mostrare molti elementi. Degna di nota è la presenza di: fari a LED, keyless entry e start, quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici, tetto apribile, quadro strumenti con schermo a colori da 4,2 pollici, sistema multimediale SYNC3 con touch screen da 8 pollici, Android Auto, Apple CarPlay, climatizzatore, telecamera per la retromarcia e un team completo di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza.
Prova video Ford Fiesta
La Ford Fiesta secondo Euro NCAP
La settima generazione della Ford Fiesta ha superato i severi test effettuati dall'ente Euro NCAP. Nei test effettuati, il modello americano ha ottenuto il punteggio più alto, 5 stelle.. Questo è stato distribuito come segue. 87% di protezione per gli occupanti adulti, 84% di protezione per i neonati. In termini di protezione in caso di travolgimento, ha raggiunto e gli aiuti alla guida hanno raggiunto rispettivamente il 64% e il 60%. Queste valutazioni sono ancora valide dal modello 2021 in poi in quanto non vi è stato alcun cambiamento nella struttura del veicolo.
La Ford Fiesta di Km 0 e di seconda mano
Se si parla di Ford Fiesta si parla di un'istituzione nel segmento delle utilities. I suoi quasi 40 anni di esistenza e le sue sette generazioni ne fanno un modello molto popolare nei mercati di vendita secondari. L'offerta è contata da migliaia, e con loro stimiamo un valore di ammortamento di circa il 34%, una delle cifre più alte della sua categoria per l'eccessiva offerta esistente.
Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato, i prezzi più economici corrispondono alle unità di terza e quarta generazione, circa 400 euro a partire. I modelli precedenti stanno iniziando a guadagnare valore poiché sono rimasti sempre meno in circolazione. Se ci spostiamo sul mercato a Km 0, anche l'offerta è molto varia, potendo trovare unità di ogni tipo, alcune con sconti interessanti rispetto ai nuovi modelli vista la prossima variazione commerciale.
rivali Ford Fiesta
Non un'altra cosa, ma i rivali della Ford Fiesta sono contati a decine. Il segmento delle utilities in Europa è sempre stato uno dei più riusciti. Tutti i marchi lottano per conquistare la propria quota di mercato, il che implica una competitività molto elevata. Alcuni rivali dell'americano sono: Citroën C3, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Kia rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia Sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, tra gli altri. Indubbiamente, la Fiesta spicca sopra di loro nell'assetto, offrendo una guida più dinamica e divertente.
Evidenziare
- disegno
- comportamento dinamico
- Rapporto prezzo-attrezzatura
Migliorare
- Visibilità attraverso gli specchietti esterni
- Tronco al centro del segmento
- Salto di potenza tra i meccanici diesel
Prezzi Ford Fiesta
La Fiesta è sempre stata postulata come una delle migliori alternative nel segmento grazie al suo eccellente rapporto qualità-prezzo. Attualmente il prezzo di partenza della Ford Fiesta è di 24.464 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo corrisponde a un modello attivo con meccanica 1.0 Ecoboost MHEV da 125 cavalli. La più costosa della famiglia è la Fiesta ST da 200 cavalli con un prezzo minimo di 31.250 euro, senza offerte o promozioni.
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