La notizia più brillante ci fa vedere che le auto elettriche domineranno la scena automobilistica nei prossimi anni. Tuttavia, i produttori stanno già pensando a soluzioni alternative che promettono di essere ancora più sostenibili e reali. Il Hyundai Nexo è un'auto del presente futuro in un mondo reale. Un'auto alimentata da una cella a combustibile a idrogeno, una tecnologia chiamata a essere il vero futuro del motore.
Il Nexo non è il primo tentativo di Hyundai di consolidare la tecnologia dell'idrogeno. Il primo anticipo è stato fatto nel Hyundai ix35 FCEV. Quelle prime unità, che erano solo testimonianze, sono state la cavia per lo sviluppo di un diverso sistema di mobilità. Non è stato fino al lancio del Nexus nel gennaio 2018 che le reali capacità sono state davvero dimostrate.
L'idrogeno è l'elemento più abbondante nell'universo, e quindi è una fonte inesauribile di energia.. Il suo problema principale è però la difficoltà di impiego come combustibile e la sua elevata volatilità, che richiede appositi serbatoi di stoccaggio ad alta resistenza. Molti marchi hanno esplorato questa strada e, sebbene pochi abbiano osato lanciare prodotti commerciali, sempre più modelli scommettono sulla mobilità alternativa.
Caratteristiche tecniche della Hyundai Nexo
A differenza della Hyundai iX35 FCEV, il Nexus è sviluppato su una piattaforma senza precedenti. Grazie a ciò, può offrire un livello di tecnologia e sicurezza molto più elevato. Una piattaforma esclusiva progettata per massimizzare i vantaggi della cella a combustibile a idrogeno, offrendo molto spazio grazie alle dimensioni ridotte offerte dall'intera unità motrice.
Per le sue dimensioni, la Hyundai Nexo si colloca nel segmento C-SUV, essendo una delle unità più grandi in quella categoria. Esternamente, segna alcune misure che lo portano al 4,67 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,64 metri di altezza. A queste dimensioni esterne va aggiunto un passo di 2,79 metri. Un passo abbastanza grande da offrire un abitacolo omologato per un massimo di cinque passeggeri.
In termini di capacità di carico, il Nexo offre a volume minimo del bagagliaio di 461 litri, espandibile fino a un massimo di 1.466 litri se abbassiamo completamente la seconda fila di sedili. In termini generali si tratta di un veicolo normale, sebbene con un peso elevato di 1.889 chilogrammi. Da segnalare infine un'altezza libera rispetto al suolo di 16 centimetri.
Gamma meccanica e cambi della Hyundai Nexo
La Hyundai Nexo è alimentata da un motore elettrico che ottiene energia elettrica da una batteria all'idrogeno. Il blocco elettrico ha una potenza di 120 kW (163 CV) e sviluppa una coppia massima di 395 Nm. Questo motore elettrico è alimentato da una batteria con una capacità di 40 kW, situata sotto il pianale del bagagliaio. A differenza di un'auto elettrica convenzionale, questa batteria non viene ricaricata da una rete elettrica, ma piuttosto attraverso il lavoro della cella a combustibile.
Per immagazzinare l'idrogeno necessario, il Nexo dispone di tre serbatoi da 52,2 litri ciascuno. In totale sono 156,6 litri distribuiti sotto i sedili della seconda fila e il pianale del bagagliaio. Complessivamente, il l'autonomia approvata nel ciclo WLTP porta fino a 660 chilometri. Tutta la gestione è derivata da un cambio automatico a una velocità, come è consuetudine in tutte le auto elettriche.
Tutto sommato, le prestazioni del Nexo sono molto competenti. Accelera da 0 a 100 chilometri orari in 9,2 secondi. La velocità massima, limitata elettronicamente per risparmiare energia, è di 179 chilometri orari. Lo svantaggio principale è la ricarica, non per il tempo, visto che è veloce quanto gli attuali carburanti, ma per la rete di ricarica. Non ci sono quasi stazioni di idrogeno nel mondo, e molto meno nel nostro paese.
Equipaggiamento Hyundai Nexo
La Hyundai Nexo non dovrebbe essere considerata un'auto di serie. Piuttosto è un prototipo con la capacità di essere immatricolato. Dalle porte all'interno mostra tutto il buon lavoro di una casa come Hyundai. Un interno ben presentato in termini di materiali e vestibilità che produce un senso di alta qualità percepita, superiore a quello che normalmente troviamo nel segmento.
Le possibilità di equipaggiamento della Hyundai Nexo sono molto complete. Sono raggruppati attorno a un'unica terminazione, denominata come il modello. Non trattandosi di un prodotto di grande produzione, le opzioni di personalizzazione sono praticamente inesistenti. I pacchetti sono chiusi e non consentono di ampliare o ridurre il carico di sistemi o tecnologia.
Per quanto riguarda le dotazioni non ha nulla da invidiare a nessun altro prodotto della casa. Elementi interessanti come fari Full LED, aria condizionatador, cruscotto digitale, sistema multimediale con browser, connettività per dispositivi mobili e touch screen da 12,3 pollici. A tutto questo, e molto altro, bisogna aggiungere un team di sicurezza molto ampio e assistenti alla guida.
La Hyundai Nexo in video
Hyundai Nexo secondo Euro NCAP
La Hyundai Nexo è uno dei veicoli più sicuri che è stato valutato dall'ente autonomo Euro NCAP. Il punteggio che ha ottenuto nelle diverse prove d'urto a cui è stato sottoposto è il massimo. Quindi, con 5 stelle, conferma che i veicoli a idrogeno sono sicuri. La protezione raggiunta per gli occupanti adulti è di un eccezionale 94%. In caso di impatto, la cifra per i bambini è notevolmente alta, 87 per cento. I pedoni o i ciclisti, se colpiti, hanno il 67% di protezione. Infine, negli aiuti alla guida attivi, ottiene un notevole 80 per cento.
Hyundai Nexo rivali
Non c'è, direttamente. Tale è l'eccezionalità del Nexus che al momento non si può parlare di rivali diretti per esso. Ogni marchio sta esplorando le utilità e la fattibilità della batteria all'idrogeno, ma pochi osano lanciare prodotti definitivi ai rivenditori, poiché la rete di ricarica è praticamente inesistente. Se quello possiamo citare modelli con la stessa tecnologia del Toyota Mirai, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron, cella a combustibile Honda Clarity e basta. In futuro arriveranno sicuramente modelli più reali e commerciali, ma al momento non è così.
Evidenziare
- abitabilità
- inquinamento zero
- propulsore a idrogeno
Migliorare
- Alto prezzo
- Nessuna rete di ricarica possibile
- Imposta il peso
Prezzi Hyundai Nexo
Essere i primi ad avere una tecnologia non è mai stato economico. Questo principio che possiamo applicare a qualsiasi campo commerciale vale anche nel caso del Nexus. Il prezzo di acquisto della Hyundai Nexo è di 72.250 euro, con offerta di finanziamento inclusa. È un prezzo chiuso in cui non possiamo aggiungere o sottrarre dettagli. È un costo molto alto e meramente testimoniale poiché i clienti privati non possono accedere ai suoi servizi in quanto non hanno spazio per ricaricarli.
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