Per le loro dimensioni, i segmenti più piccoli del mercato sono sempre stati i meno apprezzati, ma le loro vendite e la loro importanza li mettono al posto che meritano. Il segmento A ha un peso molto specifico, per questo modelli come il Hyundai i10 sono così importanti. È il modello più piccolo che l'azienda coreana mette in vendita nel nostro mercato, appena sotto il Hyundai i20.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CVLa prima volta che abbiamo visto la Hyundai i10 in Europa è stato alla fine del 2007. È arrivato come sostituto di Atos. Un piccolo miglioramento per i più piccoli della casa. Non è stato fino al 2013, con la seconda delle sue generazioni, quando l'i10 ha fatto davvero un balzo in avanti, dimostrando che essere piccoli ed economici non significa essere poveri e cattivi. La terza generazione lanciata sul mercato nel 2020 approfondisce questi concetti e l'aggiornamento 2023 fa lo stesso.
L'ultima versione della Hyundai i10 debutta con un nuovo design. Uno stile continuo della generazione precedente ma con notevoli miglioramenti. Un design che mantiene le proporzioni che già conoscevamo, seppur con la novità di integrare soluzioni estetiche che vanno di moda, come il soffitto in vernice a contrasto o elementi personalizzabili. Qualcosa di molto importante in un settore giovane come A.
Caratteristiche tecniche della Hyundai i10
Tutti i miglioramenti introdotti dalla Hyundai i10 si basano sulla piattaforma. Per la terza generazione gli ingegneri coreani hanno sviluppato una piattaforma completamente nuova. Un'architettura modulare che impiegherà modelli più piccoli del conglomerato, come il KIA Picanto. A sua volta, questo cambiamento ha provocato un'alterazione delle misure esterne.
Ma non è stato così scandaloso da produrre un salto di segmento. Questo ci lascia 3,67 metri di lunghezza, 1,68 metri di larghezza e 1,48 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo molto significativo, 2,42 metri. In Hyundai Hanno fatto uno sforzo per massimizzare lo spazio interno, e grazie a questo mostra una cabina omologata per un massimo di cinque passeggeri, sebbene ci siano anche versioni a quattro posti.
Nonostante il passo sia stato sfruttato al massimo, è importante sapere che la possibilità di integrare un quinto passeggero farà restringere molto i tre occupanti della fila posteriore, poiché la distanza tra le spalle è discreta. Il suo volume di carico è abbastanza ottimale. 252 litri di capacità minima e 1.050 litri di capacità massima. Più che sufficiente per la vita quotidiana di una grande città.
Gamma meccanica e cambi della Hyundai i10
Semplicità al suo meglio. Hyundai non è complicato con la gamma dell'i10. Sa che è un'auto che attrae per il suo concetto urbano e il suo prezzo basso, quindi Rinuncia alle versioni meccaniche che rendono il prodotto più costoso. La gamma meccanica è composta solo da due diversi motori a benzina. Entrambi senza triple, e l'unica differenza è che uno ha il turbo e l'altro no.
Le versioni di accesso sono dotate dei blocchi 1.0 e 1.2 MPI del Gruppo Hyundai. Sono blocchi atmosferici che sviluppano rispettivamente una potenza di 67 e 84 cavalli. Possono sembrare pochi ma corrispondono al resto del segmento. Questi motori possono essere accoppiati con un cambio manuale a cinque marce o un automatico con lo stesso numero di rapporti.
La migliore opzione di prestazioni della gamma è contrassegnata dal 1.0 T-GDi da 100 cavalli. Questa opzione è disponibile solo con l'assetto più alto disponibile e con un cambio manuale a sei marce. Come nel resto dei casi, sarà lui a mandare la potenza solo ed esclusivamente alle ruote anteriori.
Equipaggiamento Hyundai i10
I brand vogliono sbarazzarsi del concetto di povertà nel segmento A. Sanno che è un segmento molto popolare tra i giovani e tra coloro che cercano un'auto funzionale per gli spostamenti quotidiani. Tuttavia, ciò non significa che questo tipo di cliente voglia fare a meno di attrezzature e servizi, ed è per questo che vediamo come il segmento A stia iniziando ad avere attrezzature più estese di quanto non avesse mai avuto.
La Hyundai i10 ha quattro linee di attrezzature Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line e N Line 2C. Il rivestimento di accesso porta poche dotazioni, ma vale la pena notare il sensore luci automatico, il volante multifunzione, il sistema multimediale con schermo da 3,8 pollici, l'aria condizionata, il cruise control, numerosi airbag e una semplice ma corretta dotazione di elementi di sicurezza attivi e di guida assistenti.
Ancora una volta alla Hyundai Le finiture della linea N sono le più alte della flotta, quest'ultimo con uno stile più sportivo. Con loro, la nuova i10 guadagna molto più equipaggiamento di quanto sia realmente necessario nell'uso urbano. Fendinebbia, braccioli, luci diurne a LED, sistema multimediale con schermo da 8 pollici, con connettività per Android Auto e Apple CarPlay, bluetooth, caricabatterie wireless, pulsante di avvio, fotocamera posteriore e sensore di parcheggio posteriore, tra gli altri elementi.
La Hyundai i10 in video
La Hyundai i10 secondo Euro NCAP
Nel 2020 Euro NCAP ha testato la sicurezza della Hyundai i10, ottenendo un risultato finale di tre stelle su cinque possibili. Risultato non molto positivo. I punteggi per sezioni sono stati: 6,9 nella protezione dei passeggeri adulti, 7,5 nella protezione dei passeggeri bambini, 5,2 nella vulnerabilità dei pedoni e 5,9 nelle operazioni di assistenza. I test sono stati effettuati con un modello base, quindi è logico pensare che il rating salirà nei modelli con dotazioni di sicurezza più complete. Queste valutazioni rimangono valide dopo l'aggiornamento del 2023 in quanto non ci sono state modifiche nella struttura della vettura.
La Hyundai i10 di Km 0 e di seconda mano
Durante i suoi anni di vendita, la Hyundai i10 è stata una delle urbane più popolari in termini di numero di vendite. Molti acquirenti lo apprezzano per il suo basso prezzo di vendita, per la sua semplicità e anche per l'affidabilità della sua meccanica. Questi fattori implicano canali di vendita secondari con molte opzioni possibili. In loro lo vediamo l'ammortamento medio del modello è del 33,5%, una cifra simile a quella dei suoi rivali più immediati.
Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato o dell'usato, scopriamo un'ampia gamma di possibilità. Come previsto, le unità più economiche corrispondono alla prima generazione. I prezzi partono da importi prossimi ai 1.800 euro per i modelli a benzina con più di 150mila chilometri accumulati. Se ci spostiamo nel segmento Km 0 vediamo che ci sono anche molte opzioni alla nostra portata. Poiché la terza generazione è recente, le unità più economiche risalgono alla seconda iterazione, con sconti significativi rispetto ai nuovi modelli.
Hyundai i10 rivali
Il segmento A non è il più popolare sul mercato, ma ciò non significa che la concorrenza al suo interno sia molto forte. Molti marchi combattono in un mercato sempre più pieno di sempre più rivali. La Hyundai i10 deve affrontare modelli rinomati come: FIAT 500, suo fratello Picanto, Citroën C1, Renault Twingo, Toyota Aygo, Mitsubishi Space Star y Suzuki Ignis. Sono tutte simili per dimensioni, prezzo e concept, ma potremmo aggiungere anche altre unità che hanno deciso di passare alla mobilità completamente elettrica, come: SEAT Mii elettrico, Skoda Citigoe IV, SmartForfour y Volkswagen e Up! y Honda e. Indubbiamente, questa transizione sarà più comune nei prossimi anni, poiché oggi gli autobus urbani elettrici sono i più logici di tutti.
Evidenziare
- rapporto prezzo-produzione
- possibilità di equipaggiamento
- concetto urbano
Migliorare
- Funzionalità limitate
- materiali interni
- Cambio automatico lento
Prezzi Hyundai i10
Piccolo, carino ed economico. La Hyundai i10 vuole distinguersi per queste tre qualità per continuare ad essere uno dei riferimenti nel segmento A. La gamma è breve ma semplice e questo ci lascia con il prezzo di partenza della Hyundai i10 è di 15.250 euro Nessuna promozione o sconto. Il top di gamma al momento è segnato dalla i10 N Line 2C con motore da 100 cavalli e cambio automatico. Il suo prezzo è di 21.740 euro senza offerte o promozioni.
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