Kia Niro anno 2016

I tempi di esecuzione richiedono la massima flessibilità in termini di versioni. Il Kia Niro 2016 È il coltello multiuso svizzero dell'azienda coreana. Nato fin dalle sue origini come modello ad alta efficienza, il Niro presenta una varietà meccanica molto varia, ma con una costante; l'elettrificazione.

La prima volta che abbiamo sentito parlare della Niro è stato al Salone di Francoforte del 2013. In quell'occasione KIA Ci ha presentato un prototipo che in realtà aveva poco a che fare con il prodotto finale (un peccato). Solo tre anni dopo, nel 2016, quando finalmente fece la sua comparsa come auto di serie. La KIA Niro ha visto la luce e da allora ha ottenuto un grande successo in tutti i mercati.

Da allora abbiamo visto come il modello a metà strada tra un SUV e un Crossover abbia subito delle leggere modifiche, l'ultima nel 2019 con la lancio dell'e-Niro, la variante 100% elettrica. In questo modo, i coreani hanno completato la famiglia più efficiente che hanno dopo l'arrivo dell'ibrido normale e la successiva unione del Niro PHEV. Nel 2021 la sua produzione cessa dando il via alla generazione successiva, la 2022 KIA Nitro.

Caratteristiche tecniche della KIA Niro 2016

Per la produzione e lo sviluppo del Niro, KIA ha sviluppato da zero una piattaforma in grado di ospitare diverse possibili soluzioni meccaniche. Questo la nuova piattaforma sarà utilizzata in futuro da più modelli all'interno dell'azienda, come ad es KIA e-Anima, o anche da modelli gemelli come il Hyundai Ioniq.

Le sue misurazioni lo rivelano come un tipico crossover del segmento C. 4,37 metri di lunghezza 1,8 metri di larghezza e 1,56 metri di altezza. A queste misure bisogna aggiungere un passo di 2,7 metri. Abbastanza battaglia per cinque passeggeri per viaggiare comodamente all'interno, anche se la cosa migliore è che non più di quattro lo facciano.

Dal momento che abbiamo diverse opzioni meccaniche, abbiamo diversi volumi del bagagliaio. La cilindrata maggiore è offerta dalla variante elettrica, la e-Niro con un volume minimo di 451 litri di capacità. Segue l'ibrida Niro con 410 litri e infine è l'opzione PHEV che ha il bagagliaio più piccolo di tutti con soli 324 litri di capacità.

Gamma meccanica e cambi della KIA Niro 2016

Come abbiamo detto dall'inizio, la KIA Niro ha una vasta gamma di meccaniche efficienti, da un ibrido convenzionale a una soluzione 100% elettrica. In tutti i casi la potenza del set va alle ruote anteriori, e la gestione è affidata ai cambi automatici doppia frizione a sei rapporti per ibridi.

Sia la Niro HEV che la PHEV sono dotate di un motore a benzina da 1.580 cc che sviluppa 105 cavalli da solo.. Al blocco è associato un altro motore elettrico e una batteria agli ioni di litio con una capacità di 1,56 kWh per l'HEV e una capacità di 8,9 kWh per il PHEV. In questo modo il l'autonomia elettrica può essere di circa due chilometri per l'ibrida o 49 chilometri per l'ibrida plug-in.

Dal canto suo, la soluzione elettrica, il e Niro presenta uno schema diverso. Senza un motore a combustione, utilizzare a Motore elettrico da 204 cavalli che può essere associato a due diverse batterie. La versione di accesso con 39 kWh di capacità e 289 chilometri di autonomia, e l'opzione di autonomia estesa di 64 kWh di capacità e 455 chilometri gamma elettrica.

Equipaggiamento della KIA Niro 2016

Quando si parla dei suoi interni, dobbiamo evidenziare il buon lavoro che il marchio coreano sta facendo negli ultimi prodotti che ha portato sul mercato. Hanno poco o nulla a che vedere con quei primi modelli sbarcati in Europa. Il KIA Niro è un veicolo ben attrezzato e ben rifinito con materiali di qualità relativa migliore di quello che altri modelli simili offrono nel prezzo.

Come al solito in KIA, le opzioni di equipaggiamento sono piuttosto limitate. Tecnologia generosa per le varianti di accesso, ma senza molte opzioni di personalizzazione. La gamma è strutturata in tre diversi livelli: Concept, Drive ed Emotion. Le differenze estetiche tra un livello e l'altro sono lievi, ma non il carico di tecnologia, che fa notevoli balzi.

Al suo livello di accesso, il Niro può avere elementi interessanti come la telecamera per la retromarcia, l'aria condizionata o il sistema multimediale con connessione per dispositivi mobili e uno schermo da 8 pollici. Ma questo è solo un piccolo esempio poiché puoi contare su: Sistema multimediale con schermo da 10,25 pollici, fari a LED, accesso e avviamento senza chiave, navigazione, sedili riscaldati, quadro strumenti digitale, sedile guida elettrico e molto altro, tra cui un'ampia gamma di assistenti e aiuti alla guida.

Test della KIA Niro 2016 in video

ANATRA Niro 2016 secondo Euro NCAP

El Sii Niro, ha dimostrato nei crash test di Euro NCAP che un SUV può essere un ibrido e allo stesso tempo molto sicuro. In essi ha ottenuto due punteggi, 4 e 5 stelle rispettivamente. Nel primo caso, senza Pacchetto Sicurezza, il punteggio è stato distribuito come segue. 83% e 80% di protezione per occupanti adulti e bambini. In protezione contro il malfunzionamento del caso era di un discreto 57%; e, infine, ha ottenuto anche un discreto 59% in termini di aiuti alla guida.

Nel secondo caso compreso il Pacchetto Sicurezza, il punteggio è stato distribuito come segue. 91% e 80% di protezione per occupanti adulti e bambini. In caso di collisione la protezione era del 70%; e finalmente ho ottenuto un 81% in materia di aiuti alla guida.

La KIA Niro di Km 0 e di seconda mano

Le vendite della KIA Niro sono passate da meno a più. Nonostante siano iniziate timidamente, negli ultimi anni, con l'arrivo dei protocolli antinquinamento e delle zone a basse emissioni, sono cresciute di più. Nei canali dell'usato e dell'usato troviamo opzioni di vendita molto diverse. L'ammortamento si attesta su valori intermedi del 31%, e possiamo ottenere un Niro HEV del 2016 per un prezzo approssimativo di 14.500 euro.

Per quanto riguarda l'offerta commerciale a Km 0, troviamo anche un'ampia gamma di possibilità. Il più comune, a causa del suo prezzo più accessibile, è trovare un ibrido KIA Niro con il restyling 2019 applicato. Sebbene sia il modello più popolare, troviamo anche unità del resto della famiglia in proporzione minore. Tutti hanno sconti interessanti che li rendono molto appetibili per i potenziali acquirenti che vogliono risparmiare qualche euro rispetto alle unità di fabbrica.

Rivali della KIA Niro

È difficile credere che nel 2016 la KIA Niro potesse essere considerata un'auto "strana". Oggi gli ibridi sono il nostro pane quotidiano e cominciano ad affacciarsi sul mercato i PHEV e le elettriche. Dal momento che abbiamo unità diverse, possiamo avere rivali diversi a seconda del Niro di cui stiamo parlando. Toyota C-HR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, Renault ZOE, Hyundai Kona o KIA Xceed Queste sono solo alcune delle tante opzioni simili che possiamo trovare sul mercato. Tuttavia, il Niro è l'unico a presentare una versatilità meccanica così efficiente.

Evidenziare

• versatilità elettrica
• Rapporto qualità prezzo-attrezzatura
• Consumo

Migliorare

• Tronco PHEV
• scarso rendimento
• Prezzo delle versioni più attrezzate

Prezzi KIA Niro 2016

Che ci siano diverse soluzioni all'interno di una gamma implica che ci sono diversi prezzi di vendita. Il Niro è uno degli ibridi con il miglior rapporto prezzo-prodotto. Nel migliore dei casi il prezzo di partenza della KIA Niro è di 27.600 euro, senza offerte o promozioni. Tale valore corrisponde a un'unità HEV con finitura di accesso. Segue il Niro PHEV con un prezzo minimo di 35.800 euro, e infine la variante 100% elettrica è la più cara di tutte con un valore di partenza di 36.075 euro.

Galleria fotografica KIA Niro 2016

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