Kia XCeed

Noi di 25.750 euro
  • Carrozzeria suv
  • Puertas 5
  • Plazas 5
  • Potenza 120 - 204 CV
  • Consumo 1,4 - 7,1 l/100 km
  • Tronco 291 - 426 litri
  • Valutazione 4,6

già avvertito KIA al lancio del nuovo Kia ceed: "Creeremo una delle famiglie più numerose sul mercato". E così è stato. Il KIA Xceed è l'immagine sputata di esso. Lanciato nel 2019 e aggiornato in minima parte nell'estate del 2022, questo crossover compatto entra in un mercato in cui navigano pochi rivali. Il suo aspetto è più compatto del SUV, ma anche così, ha quell'immagine che così tante persone ora cercano e desiderano.

KIA sa che l'XCeed è uno dei suoi modelli di punta per diversi motivi. Il primo è perché le sue misure lo includono nel competitivo segmento dei C-SUV. Va da sé l'immensa popolarità di questa nicchia di mercato, la più importante d'Europa. Lo sa bene lo stesso brand coreano, dove già partecipa con un altro dei suoi best seller, il Kia sportage.

Tale è l'importanza di questo modello che ha realizzato il colosso asiatico coincidono con il loro arrivo con quello di nuove soluzioni d'avanguardia. Il quadro strumenti digitale e le versioni ibride plug-in sono le più sorprendenti. Tutto in modo che i suoi acquirenti siano i primi ad avere elementi che il resto dei suoi fratelli della flotta non può nemmeno contemplare. Si dice sempre che il fiore all'occhiello di un marchio sia il suo modello più grande, ma in questo caso KIA ha optato per l'XCeed.

Caratteristiche tecniche del KIA XCeed

Versioni della Kia XCeed 2022

Non è necessario avere un occhio molto allenato o essere un esperto per rendersene conto il KIA XCeed ha molto a che fare con il Ceed. Il compatto è il donatore della maggior parte dei componenti del crossover. La piattaforma è la stessa in entrambi i casi, misura per misura. Il passo, lungo 2,65 metri, è esattamente lo stesso per entrambi i modelli. Ma invece le misure esterne sono leggermente alterate in modo che l'XCeed abbia un'immagine molto caratteristica.

Si potrebbe definire una coupé crossover senza paura di fare un grosso errore. Il suo montante C è intenzionalmente più largo del normale, grazie a ciò si ottiene una caduta più progressiva e non tagliata come nel caso della compatta. Quindi, la forma più differenziata tra Ceed e KIA XCeed è la parte posteriore. A tutto questo, il camper compatto aggiunge elementi tipici come le plastiche nere nei passaruota e nel sottoscocca, oltre a vari elementi cromati che ammorbidiscono l'aspetto generale della vettura.

Se parliamo di misure, c'è da dire che l'XCeed è nettamente più grande del suo fratello compatto, ma nonostante questo rimaniamo in cifre molto compatte. 4,39 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza e 1,48 metri di altezza. Grazie a quella sospensione rialzata abbiamo a altezza da terra di 17,2 centimetri. Niente di esagerato ma sufficiente per entrare in aree di non eccessiva complessità. In termini di volume di carico, le sue dimensioni maggiori ti soddisfano con una capacità minima di 426 litri (291 per l'ibrido plug-in) e una capacità massima di 1.378.

Gamma meccanica e cambi della KIA XCeed

2022 Kia XCeed Side

Di seguito troviamo un'ampia gamma di meccaniche, aggiornate nell'estate del 2022 a seguito del suo restyling. Questo avvertimento è soluzione ibrida plug-in che fa la sua apparizione nella primavera del 2020. Si tratta di un motore a benzina 1.6 T-GDI abbinato a una batteria da 8,9 kWh e un motore da 44,5 kW. L'intero set genera un massimo di 141 CV e 265 Nm di coppia massima, con un'autonomia elettrica massima di 43 chilometri, che le consente di offrire l'etichetta DGT ZERO.

All'interno dell'offerta di combustione normale e attuale abbiamo tre blocchi di benzina e un diesel. Quanto a quest'ultimo, utilizza un motore a quattro cilindri da 1.6 litri che sviluppa 136 cavalli. Nel rinnovo del 2022 avrà un sistema MHEV con etichetta ECO della DGT. Può essere abbinato a un cambio automatico DCT a sette rapporti o a un cambio manuale a sei rapporti. Tutta l'energia andrà all'asse anteriore come la KIA XCeed non ha versioni a trazione integrale in nessuna delle sue combinazioni meccaniche.

Data la tendenza europea a sbarazzarsi del diesel, l'offerta più completa è contrassegnata dai motori a benzina, che, come nel diesel, aggiungono le tecnologie MHEV con un'etichetta ECO. Blocchi di tre e quattro cilindri che erogano potenze che vanno da 115 a 204 cavalli. Tutti quei motori, ad eccezione del tre cilindri 1.0 T-GDI, avranno accesso a un cambio automatico a sette marce, sebbene saranno dotati di serie di cambi manuali a sei marce.

Equipaggiamento della KIA XCeed

Come sempre, KIA si impegna a offrire molte attrezzature a un prezzo contenuto. La gamma XCeed è strutturata in quattro livelli di allestimento: Concept, Drive, Tech ed Emotion. Il salto tra di loro influisce solo sul carico dell'attrezzatura e sulle versioni meccaniche che possono guidare. A livello estetico non ci sono differenze tra loro poiché l'aspetto è sempre lo stesso. Possiamo scegliere solo tra un massimo di 10 diverse tonalità per la carrozzeria.

Per quanto riguarda la sua dotazione standard la KIA XCeed arriva con attrezzatura senza clamore ma sufficiente. La finitura Concept presenta fari a LED, avviso di collisione anteriore, assistenza al mantenimento della corsia e un sistema multimediale touchscreen da cinque pollici. Saltando al traguardo più alto vediamo grandi differenze in termini di carico dell'attrezzatura. Spiccano, tra le altre soluzioni, elementi come il cruscotto digitale con schermo da 12,3 pollici, un equipaggiamento multimediale con pannello da 10,25 pollici, un caricatore a induzione, la connettività per Android Auto e Apple CarPlay, tetto apribile e keyless entry and start . .

Tutto questo è raccolto in un interno che, come di consueto nella casa coreana, presenta una grande sensazione di qualità. A differenza dei primi modelli KIA arrivati ​​in Europa, quelli attuali sembrano superfici ben rifinite con materiali morbidi e accoppiamenti corretti. Il rivestimento può essere in tessuto o misto pelle. A questo punto, il divario che li ha sempre separati dai modelli europei si sta assottigliando, cosa che alza il rapporto prezzo-prodotto dei modelli KIA.

Prova KIA XCeed in video

Il KIA XCeed secondo Euro NCAP

Ad oggi, i test di sicurezza Euro NCAP prestano particolare attenzione agli assistenti alla guida. Avere un carico di sicurezza più o meno tecnologico consente di vincere o perdere valutazione. Nel caso del KIA XCeed, i test lo qualificano con a quattro stelle su cinque per le versioni di accesso e cinque stelle per le versioni con pacchetto di sicurezza esteso. In questo modo i modelli di accesso, Concept e Drive, ricevono un punteggio peggiore rispetto ai loro fratelli superiori Tech ed Emotion. Tali valutazioni restano in vigore dopo il rinnovo del 2022.

La KIA XCeed di Km 0 e di seconda mano

In poco tempo la XCeed è riuscita ad attirare un gran numero di clienti. La sua versatilità meccanica e il suo design accattivante, nonché l'ottimo rapporto prezzo-prodotto, hanno determinato un elevato numero di vendite, molte delle quali dirottate verso canali di vendita alternativi, dove si rivela un modello molto apprezzato con un'offerta variegata . In essi si può verificare cheL'ammortamento del modello è standard, intorno al 21%, in piedi al centro del segmento.

Se diamo un'occhiata al mercato dell'usato vediamo le tante unità in vendita. Tutti si distinguono per il loro basso chilometraggio e la loro piccola età. I modelli più economici hanno prezzi intorno ai 18.000 euro. Molto evidente anche il canale Km 0. I rivenditori accumulano scorte a causa dell'elevato numero di vendite. In esso scopriamo che le differenze di prezzo non sono molto grandi rispetto ai modelli di fabbrica. Il minimo è di 18.500 euro.

Rivali del KIA XCeed

2022 Kia XCeed posteriore

Come abbiamo già detto, la KIA XCeed entra in un campo poco esplorato dal mercato. Potremmo definirlo un crossover compatto per via del suo leggero aumento di altezza e del suo cambiamento estetico. Sebbene non siano molti, i rivali più diretti del coreano sono: Mazda CX-30, CUPRA Formentore, Audi Q3 sportiva y Renault arkana. A loro possiamo aggiungere altre unità come KIA Sonic, o qualsiasi compatto sul mercato, come ad esempio: Ford Focus, SMANGIA Leon, Hyundai i30 e tanti altri. Tutti simili per dimensioni e prezzo.

Evidenziare

  • rapporto prezzo-produzione
  • Attrezzatura
  • disegno

Migliorare

  • Quadro strumenti digitale
  • Poca personalizzazione
  • Nessuna versione 4×4

Prezzi KIA XCeed

La gamma della KIA XCeed è quasi completa. In attesa delle versioni più efficienti della gamma, ibridi plug-in e Mild Hybrid, l'attuale gamma è composta esclusivamente da meccaniche a combustione. Quello aggiunto ai quattro livelli di allestimento ci lascia con il Il prezzo di partenza della KIA XCeed è di 25.750 euro Nessuna offerta o promozione. Il top di gamma è rappresentato dall'XCeed 1.6 T-GDI da 204 CV con cambio DCT 7, il suo prezzo è di 40.375 euro senza sconti.

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