Mazda CX-60

Come si dice di solito, Mazda è una casa automobilistica che contravviene a quasi tutte le regole stabilite dal mercato. Quelli di Hiroshima hanno al loro attivo alcune creazioni pazze e contrarie alle tendenze. Il Mazda CX-60 Non è il suo SUV più grande in vendita, ma è il più grande disponibile sul mercato europeo. Un D-SUV che cerca di tener testa ai modelli più riconosciuti sul mercato con un interessante rapporto prezzo-prodotto, offrendo qualità e comfort tipici dei marchi premium.

Quanto al CX-60, dal suo nome si evince che si tratta del più grande SUV della casa del vecchio continente, superando i suoi fratellini, i Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Come quest'ultimo, adotta un nome leggermente diverso da quello tradizionale della famiglia dei SUV. La sua introduzione sul mercato avviene all'inizio di marzo 2022. Il suo sviluppo è pensato per la sua commercializzazione europea, condizionando la meccanica, il design e la qualità delle finiture.

Caratteristiche tecniche della Mazda CX-60

Per lo sviluppo del CX-60, Mazda ha utilizzato molti elementi che erano già disponibili nella famiglia. Basato sul design KODO di ultima generazione, Sotto l'attraente carrozzeria del SUV di famiglia si trova la piattaforma SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture.. È il primo modello ad utilizzarlo grazie alla sua ampia varietà di meccaniche disponibili. In questo caso i giapponesi hanno adattato la struttura per una dimensione maggiore.

Grazie alle sue dimensioni, la Mazda CX-60 si inserisce perfettamente nel segmento D-SUV del mercato europeo. Un mercato molto richiesto per l'alto numero di vendite e di rivali esistenti. Esternamente raggiunge 4,74 metri di lunghezza, 1,89 metri di larghezza e 1,68 metri di altezza. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,87 metrisì Una battaglia abbastanza generosa da approvare una cabina per un massimo di cinque passeggeri.

Senza la possibilità di montare due sedili aggiuntivi nel bagagliaio, la seconda fila mostra un generoso spazio per il viaggio di tre adulti, anche se l'introduzione di due seggiolini per bambini limiterà lo spazio vuoto nel sedile centrale dove la presenza di un ingombrante tunnel di trasmissione. Per quanto riguarda la capacità di carico, la Mazda CX-60 annuncia un volume del bagagliaio di almeno 570 litri, cifra che può crescere fino a 1.726 litri se il sedile posteriore è completamente abbassato.

Gamma meccanica e cambi della Mazda CX-60

Infrangere ogni regola non scritta del settore, Mazda ha sempre optato per offrire gamme meccaniche dalle prestazioni ottimali, più focalizzate sul raggiungimento di bassi consumi che sull'omologazione di etichette vantaggiose. Il CX-60 è il primo ibrido plug-in dell'azienda in Europa, sebbene questa non sia l'unica variante meccanica disponibile. L'offerta comprende versioni a trazione posteriore o integrale con cambio automatico in tutte le unità.

Il portafoglio meccanico è composto da sistemi diesel, benzina e ibridi plug-in. Nonostante la tendenza al ridimensionamento dei motori, la fornitura di blocchi diesel e benzina rimane ancorata al blocco sei cilindri in linea. Da un lato troviamo il blocco e-Skyactiv G da tre litri con sistema MHEV, e dall'altro il blocco e-Skyactiv D con una cilindrata di 3.3 litri e lo stesso sistema Mild-Hybrid che riesce ad omologare l'etichetta ECO della DGT e due diverse potenze: 200 e 254 cavalli.

In un formato ad alta efficienza, il CX-60 PHEV. Si tratta di un blocco benzina a quattro cilindri da 2.488 centimetri cubi a cui è associato un motore elettrico da 136 cavalli alimentato da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 17,8 kWh e una tensione nominale di 355 volt. Grazie a tutto il set La potenza massima è di 328 cavalli con 500 Nm di coppia. Mazda approva un'autonomia elettrica di 63 chilometri con un consumo di appena 1.5 litri ogni 100 chilometri percorsi.

Equipaggiamento della Mazda CX-60

I giapponesi di Hiroshima hanno sempre voluto stabilirsi da qualche parte in mezzo al mercato. Sebbene molti li considerino un marchio generico per via dei loro prezzi, la qualità delle loro finiture non ha nulla da sminuire rispetto ai modelli di categoria premium. Dalle porte all'interno la Mazda CX-60 offre una cabina molto simile a quella di altre unità dell'azienda, pur essendo il fiore all'occhiello della casa la qualità dei materiali è migliore, grazie alle finiture in pelle e legno.

Come di consueto, Mazda distribuisce l'equipaggiamento in diversi traguardi. Una scala di versioni che scende a dotazioni superiori troviamo: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura e Takumi. Alcune di queste finiture sono rare e particolari per la Mazda CX-60. Le principali differenze tra loro si concentrano sul tecnologico, anche se ci sono alterazioni anche a livello estetico. La personalizzazione è limitata, concentrandosi su otto tonalità di carrozzeria e alcune modifiche alle finiture interne e ai rivestimenti.

Per quanto riguarda le apparecchiature, La Mazda CX-60 non mostra un aspetto così avanzato come altri modelli sul mercato, tuttavia, si impegna a offrire molti sistemi embedded all'avanguardia. Spiccano i fari Full LED, il browser, i sistemi di connettività wireless, il tetto apribile, i sedili elettrici e riscaldati, le telecamere di parcheggio a 360 gradi, l'illuminazione ambientale e le più complete dotazioni di sicurezza e assistenti alla guida della casa.

Prova Mazda CX-60 in video

La Mazda CX-60 secondo Euro NCAP

Mazda, da buon marchio giapponese quale è, ha sempre un'attenzione particolare per la sicurezza dei suoi veicoli. Nell'autunno del 2022 Euro NCAP valuta la sicurezza della Mazda CX-60, certificandola come un'auto a cinque stelle, uno dei migliori della sua categoria. I risultati per sezioni sono i seguenti: 88 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 91 su 100 nella protezione dei bambini passeggeri, 89 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 76 su 100 negli assistenti alla guida e nei sistemi ADAS.

Rivali della Mazda CX-60

Il segmento D-SUV si è posizionato come uno dei più importanti in termini di volumi di vendita, soppiantando nicchie tradizionali come le berline. L'offerta dei rivali della Mazda CX-60 si trova in due gruppi: modelli generali e modelli premium. Potendo attaccare entrambi i segmenti, gli avversari più diretti sono: Mercedes GLC, BMW X3, Jaguar F‑PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEDILE Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, tra gli altri. Tutti simili per dimensioni, anche se con evidenti differenze di prezzo e fattori di prestazione.

Evidenziare

• Qualità
• Spazio interno
• gamma meccanica

Migliorare

• Alto prezzo
• Poche opzioni di personalizzazione
• sistema multimediale

Prezzi della Mazda CX-60

Nello stabilire i prezzi di vendita, Mazda si impegna a offrire quantità molto contenute. Gli unici dati pubblicati corrispondono al modello ibrido plug-in, che sarà il primo a raggiungere i mercati nella primavera del 2022. Il prezzo di partenza della Mazda CX-60 è di 48.719 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo si riferisce al modello diesel con finitura Prime-Line. Il più costoso di tutti, al momento, è il CX-60 Takumi PHEV da 328 cavalli, che viene proposto da una cifra minima di 61.868 euro, senza offerte o promozioni.

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