Talismano Renault

La Renault Talisman è il modello del segmento D della società francese Renault. È il naturale successore di Renault Laguna e migliora sensibilmente in termini di qualità degli interni e dotazioni, offrendo anche migliori sensazioni al volante. Nonostante l'esperienza di Renault in quel mercato, la domanda di SUV crea scompiglio nella categoria, con il modello francese tra i più colpiti dal cambio di tendenza del business.

Presentata al Salone di Francoforte del 2015, la Talisman diventa uno dei migliori riferimenti in fatto di berline medie all'interno del mercato delle aziende generaliste. Scommetti su un bene Design francese e da motori con un buon consumo misto. Nel 2021 subisce un aggiornamento per affrontare la seconda metà del suo ciclo di vita. Tuttavia, alla fine del 2022 la berlina scompare dal catalogo di Renault senza lasciare un successore.

Caratteristiche tecniche del Talismano Renault

Grazie al suo concetto, il Talismano non potrebbe essere più classico. Renault la sviluppa per diventare la berlina più grande della casa, offrendo un comportamento molto equilibrato in tutti i tipi di scenari. Sotto il suo corpo è nascosta la piattaforma CMF-CD Utilizzato dall'alleanza Nissan-Renault. È la stessa struttura che possiamo vedere in altri modelli come: Renault Australe o Nissan X-Trail, Tra gli altri.

Le sue dimensioni sono 4,85 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,46 metri di altezza, con un passo di 2,80 metri. Uno dei punti di forza del Talismán è la sua abitabilità, poiché grazie a queste dimensioni offre uno spazio interno più che adeguato per cinque passeggeri per fare lunghi viaggi senza problemi.

Sul retro troviamo un ampio Bagagliaio da 608 litri che accompagna la buona abitabilità della berlina francese, anche se è vero, è un po' inferiore rispetto ad alcuni concorrenti del suo segmento. Inoltre, Renault offre una seconda carrozzeria, chiamata Sport Tourer, che offre una capacità di carico di 572 litri.

Gamma meccanica e cambi della Renault Talisman

Uno dei problemi che hanno portato alla scomparsa del Talismano è la mancanza di opzioni elettrificate nella gamma meccanica. Nonostante questo, l'offerta è abbastanza completa, offrendo unità a combustione al 100% con motori diesel e benzina. Tutta la potenza va all'asse anteriore e, per curiosità, il Talisman offre un asse posteriore direzionale chiamato 4CONTROL tipico del marchio.

A potenza, la gamma inizia con il Blu dCi 120 cavalli che è associato a un cambio manuale a sei marce e raggiunge un consumo minimo di 4,9 litri per 100 chilometri. Dopo di essa, con lo stesso motore, la versione Blu dCi 150 cavalli con cambio manuale di serie e un costo medio di 5 litri per 100 chilometri. Il diesel più potente della gamma è il Blu dCi 200 cavalli, sempre associato a un cambio manuale a sette marce che raggiunge un contenuto consumo di 6,1 litri/100 km.

Intercalati troviamo il Talisman TCe con motore a benzina turbocompresso quattro cilindri e 1.333 centimetri cubi di cilindrata. Sviluppa 160 cavalli ed è sempre associato a un cambio automatico EDC. Su tutti c'è il Talisman TCe con motore turbo benzina da 1.8 litri che raggiunge i 225 cavalli e 300 Nm di coppia. Ha una scatola EDC automatica a doppia frizione a sette velocità.

Equipaggiamento del Talismano Renault

Come al solito in casa, Renault offre vari livelli di allestimento: Executive, Zen e Initiale Paris. Nella sua finitura di base è molto ben equipaggiato di serie e include componenti come il climatizzatore bi-zona, il sistema multimediale R-LINK2, gli specchietti elettrici, l'accesso senza chiave, il sedile del conducente con massaggio e regolazione lombare, il regolatore e limitatore di velocità e l'assistente al parcheggio posteriore , tra gli altri

Nella parte centrale troviamo la finitura Zen, che aggiunge elementi come il sistema R-Link 2, con touchscreen da 8,7 pollici, cruise control adattivo, illuminazione ambientale con 5 diversi colori, cambio automatico delle luci abbaglianti/anabbaglianti e frenata di emergenza assistita, tra gli altri.

Il finale più completo, Initiale Paris, aggiunge un tocco di eleganza al Renault Talisman, incorporando elementi come poggiatesta progettati per la finitura, sistema Bose con 13 altoparlanti, display Head Up, sterzo 4Control, sensori di parcheggio anteriori, sospensioni pilotate, cerchi in lega da 19 pollici o rivestimenti in pelle. Nappa, tra gli altri.

Renault Talisman in video

Renault Talisman secondo Euro NCAP

La Renault Talismán ha effettuato nel 2015 i test di sicurezza delle auto europee. Come di consueto nella maggior parte dei modelli della casa francese, ha ottenuto il punteggio più alto possibile, 5 stelle. Per quanto riguarda specifiche sezioni di sicurezza, ha raggiunto l'86% e l'84% in termini di protezione per passeggeri adulti e bambini, il 68% per i pedoni e i sistemi di sicurezza dei veicoli hanno raggiunto il 76%.

Rivali del Talismano Renault

La principale concorrenza della Renault Talismán sono i veicoli dello stesso segmento, quello delle berline medie e quote azionarie di dimensioni e prezzo simili. Tra questi modelli ci sono il Volkswagen Passat e il Volkswagen Arteon, la Opel Insignia, la Peugeot 508, la Mazda 6 o Ford Mondeo. Molti di questi rivali hanno cambiato generazione o concetto. Alcuni di loro, come quello francese, sono scomparsi dal mercato senza lasciare un successore.

Evidenziare

• Design esterno moderno ed elegante
• 4Sistema di controllo
• Consumo

Migliorare

• finitura interna
• comportamento dinamico
• sistema multimediale

Prezzi Renault Talisman

I prezzi della Renault Talisman partono da 30.559 euro, senza offerte o promozioni. Tale importo è associato a un modello con finitura Executive insieme al motore meno potente della gamma, il 1.3 dCi da 120 cavalli e cambio manuale. Il più costoso della gamma è il Talismán Sport Tourer con motore a benzina da 225 cavalli, cambio automatico e finitura Initiale Paris. La sua tariffa minima parte da 47.859 euro, senza offerte o promozioni.

Galleria

Percorso completo dell'articolo: Actualidad Motor » Renault » Talismano Renault