Toyota Ha sempre affermato che non avrebbe mai fatto il passo verso la mobilità elettrica al 100% fino a quando non fosse stato chiaro sulla sua fattibilità. E sembra che ora sia tutto molto più chiaro. Il Toyota bZ4X Diventerà il primo modello dell'azienda ad essere elettrico al 100%, ad eccezione del Toyota Proace Città elettrica. Sebbene in teoria non sia il primo veicolo elettrico di Toyota, sarà il primo di una nuova famiglia.
Con il rilascio di bZ4X nell'autunno del 2021, i giapponesi danno il via alla loro divisione EV, raccolta sotto il sottomarchio BZ (Beyond Zero).. Sebbene il lancio informativo avvenga alla fine del 2021, il lancio commerciale non avrà luogo fino alla primavera del 2022. Il bZ4X si caratterizza non solo per il suo layout completamente elettrico, ma anche per il suo formato SUV, continuando così l'attuale tendenza del mercato. È un prodotto gemellato con il subaru singolo.
Caratteristiche tecniche della Toyota bZ4X
Quando si parla di Toyota è impossibile non fare riferimento alle sue ibride. I giapponesi furono i padri di una tecnologia che fu una rivoluzione. Sebbene il suo ingresso nella mobilità elettrica sia stato tardivo, disponeva già di basi precedenti con cui accelerare lo sviluppo. Sotto la carrozzeria della Toyota bZ4X si nasconde la piattaforma e-TNGA, una versione specifica della nota architettura TNGA utilizzata da altri modelli aziendali come il Toyota RAV4 o Toyota Camry.
In questo caso, la piattaforma non solo è stata adattata alle esigenze della mobilità elettrica, ma è stata anche modificata per adattarsi alle particolari misure di questo C-SUV. Esternamente raggiunge i 4,6 metri di lunghezza e 1,6 metri di altezza. A questi livelli va aggiunto un passo di 2,85 metri, che garantisce uno spazio abitativo ottimale per un massimo di cinque passeggeri.
Tre di esse sono installate in una seconda fila di sedili dove spicca l'assenza di un tunnel centrale che limiti i movimenti degli occupanti. Quando si tratta di capacità di carico, la Toyota bZ4X offre solo un bagagliaio posteriore. Lo spazio sotto il cofano è riservato ai componenti del motore e degli equipaggiamenti ausiliari. L'unico bagagliaio disponibile offre una capacità di carico di 452 litri, espandibile ribaltando la seconda fila di sedili.
Gamma meccanica e cambi della Toyota bZ4X
Dato che l'annuncio ufficiale è stato fatto di recente, la gamma meccanica della Toyota bZ4X non è stata recuperata nella sua interezza. Dal Giappone hanno dato alcune prime pennellate in termini di prestazioni, capacità e autonomia. Il bZ4X è nato come modello 100% elettrico, quindi il suo intero portafoglio commerciale ruota attorno a questa premessa. L'offerta pubblicizzata prevede solo due unità, una con trazione anteriore e una con trazione integrale.
L'unità di accesso alla gamma ha a batteria agli ioni di litio in posizione centrale con capacità di 71,4 kWh ed un unico blocco frontale in posizione trasversale. Pubblicizza una potenza massima di 204 cavalli e 265 Nm di coppia. Secondo i dati ufficiali annuncia a autonomia massima di 436 chilometri. Il modello più performante è il bZ4X a trazione integrale. Utilizzando la stessa batteria, offre due motori elettrici, uno per asse, fino a generare a potenza massima di 218 cavalli e 336 Nm di coppia con un'autonomia prevista di 411 chilometri.
Quando si tratta di ricarica, Toyota ha optato per sistemi ad alta velocità. Fino a 150 kW in corrente continua e fino a 11 kW in corrente alternata. Tenendo conto di queste capacità, la Toyota bZ4X sarà in grado di recuperare dallo 0 all'80% della carica in soli 30 minuti se la connessione viene effettuata a un punto di ricarica rapida da 150 kW. Per tutto il 2022 è prevista l'introduzione di un caricabatterie di bordo a corrente alternata trifase da 11 kW.
Equipaggiamento della Toyota bZ4X
Al momento le informazioni trasmesse su apparecchiature e tecnologie sono alquanto primitive, sebbene sia stata rivelata la forma che presenterà l'interno. Un abitacolo dove il materiale predominante sarà la plastica, anche se come sempre accade con Toyota, la qualità percepita è corretta e la sensazione di durabilità è molto superiore a quella di altri modelli mercato.
Come è consuetudine dell'azienda giapponese, Toyota offre diversi livelli di equipaggiamento in pacchetti molto chiusi che consentono a malapena opzioni di personalizzazione. Le finiture sono: Advance e Style Plus. Le principali differenze tra loro risiedono nell'equipaggiamento di base, anche se si possono osservare anche modifiche estetiche come la dimensione delle ruote o la carrozzeria bicolore.
Per quanto riguarda le apparecchiature, la Toyota bZ4X si distingue per gli elementi all'avanguardia, mostrando i riferimenti tecnologici di un'auto elettrica. Nel suo elenco di dotazioni spiccano elementi come: fari Full LED, strumentazione digitale, sistema multimediale con ampio touch screen, connettività per dispositivi mobili, sedili elettrici, navigatore e un'ampia dotazione di sicurezza basata sulla tecnologia Toyota Safety Sense.
La Toyota bZ4X in video
La Toyota bZ4X secondo Euro NCAP
Alla fine del 2022 il dipartimento di sicurezza Euro NCAP testa la resistenza del Toyota bZ4X, assegnandogli cinque stelle di sicurezza, il punteggio più alto possibile. Il SUV elettrico mostra un comportamento eccellente nei test, i cui risultati individuali sono i seguenti: 88 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 87 su 100 nella protezione dei passeggeri bambini, 79 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 91 su 100 negli assistenti al traffico. guida.
Rivali della Toyota bZ4X
È difficile credere che Toyota abbia impiegato così tanto tempo per entrare nella mobilità elettrica. I giapponesi sono stati fedeli ai loro principi, anche se questo ha portato a un mercato in cui le unità rivali sono sempre più numerose. al tempo di cercare nemici diretti dei giapponesi dobbiamo farlo nel segmento C-SUV generale ed elettrico. Tra questi ci sono unità come: Nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, MGMarvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, tra gli altri. Sono tutti simili per dimensioni e caratteristiche, essendo il giapponese uno dei più piccoli della categoria.
Evidenziare
- trasmissione elettrica
- Alternativa alla trazione integrale
- Interno
Migliorare
- corto raggio
- Senza bagagliaio anteriore
- ricaricare il potere
Prezzo Toyota bZ4X
Toyota vuole posizionarsi come uno dei leader nel settore delle auto elettriche e per questo ha bisogno di vendere la sua prima unità commerciale a un prezzo competitivo. In Spagna, il prezzo di partenza della Toyota bZ4X è di 42.000 euro, senza offerte o piani di assistenza per l'acquisto di veicoli elettrici. Tale importo è associato alla finitura più bassa della gamma, l'Advance, con la versione meccanica di un motore singolo e 204 cavalli. Il più costoso della famiglia è il bZ4X Style Plus a doppio motore con un prezzo minimo di 49.000 euro, senza offerte o promozioni.
Galleria
Il contenuto dell'articolo aderisce ai nostri principi di etica editoriale. Per segnalare un errore fare clic su qui.