El Toyota Prius + è il primo modello derivato dalla famiglia ibrida Prius. Toyota lanciato sul mercato europeo nel 2012 dopo essere stato presentato al Salone Internazionale dell'Auto di Detroit 2011. Negli Stati Uniti ha cessato la commercializzazione a causa delle scarse vendite.
Negli anni in cui è stato in vendita, ne ha ricevuti due restyling per migliorare la sua dotazione di serie e di immagine. Tuttavia, oggi lo è monovolume compatto fornito di meccanica ibrida, perché il modello proposto da BMW è troppo costoso.
Come curiosità, e come succede con altri modelli di Toyota, la Prius+ ha un nome diverso a seconda del mercato. In Asia si chiama Priusa (Alfa), in Giappone Daihatsu Mebius, Grand Prius+ in Belgio o Prius Wagon nei Paesi Bassi.
Caratteristiche tecniche della Toyota Prius +
Trattandosi di una versione residenziale superiore alla Toyota Prius convenzionale, la Toyota Prius+ è strutturalmente basata sulla stessa piattaforma utilizzata dalla terza generazione. Nonostante ciò, le dimensioni sono state ampliate per ospitare una terza fila, che, sebbene non sia particolarmente vantaggiosa per gli adulti, è comoda per i passeggeri bambini su rotte di media o breve distanza.
In termini di dimensioni, la Prius+ si distingue nel segmento dei minivan compatti per la sua silhouette particolarmente diversa. Esternamente raggiunge altezze che lo portano a 4,64 metri di lunghezza, 1,77 di larghezza e 1,57 di altezza, presentando a sua volta un distanza tra gli assi de 2,78 metri, che consente quello spazio interno per un massimo di sette passeggeri.
Con tre file disponibili, l'ultima è nascosta e ripiegata nel pianale del bagagliaio. A seconda della configurazione implementata, la Toyota Prius+ offre vari volumi di carico. Con sette posti il volume si riduce a 200 litri, salendo a 505 litri con due file e 1.750 litri quando la seconda e la terza fila di sedili sono completamente ribaltate.
Gamma meccanica e cambi della Toyota Prius +
Se si parla di Toyota, è inevitabile associarla alle ibride. La Toyota Prius+ non si distingue per un'offerta meccanica varia e differenziata, ma punta tutto su consumi ed efficienza. La gamma comprende un'unica versione ibrida con l'etichetta DGT ECO. Tutta la potenza va all'avantreno attraverso la gestione di un cambio automatico del variatore continuo CVT.
L'unica unità disponibile è riconosciuta dalla designazione 1.8 HSD. Utilizza un blocco benzina aspirato a quattro cilindri da 1.8 litri. Ad esso si aggiungono un motore elettrico anteriore e una batteria da 1 kWh di capacità. Sviluppa un totale di 136 cavalli. La sua autonomia elettrica stimata è di due chilometri, con un sistema di auto-ricarica in grado di estendere l'autonomia, principalmente sui circuiti urbani.
Equipaggiamento della Toyota Prius+
L'elenco delle finiture e delle dotazioni della Toyota Prius + per il mercato spagnolo è organizzato intorno a tre versioni. Dalla dotazione standard più bassa a quella più alta possiamo trovare i nomi: Eco, Advance ed Executive. Oltre alle differenze tecnologiche, ci sono anche discrepanze estetiche, applicando lievi dettagli personalizzabili in ciascuna delle versioni.
Tra le dotazioni di spicco della versione Eco troviamo elementi come Sistema multimediale Toyota Touch con touch screen da 6,1 pollici, fari a LED o il sistema di sicurezza Toyota Safety Sense (sistema di sicurezza pre-collisione, avviso di cambio corsia involontario, controllo intelligente degli abbaglianti e riconoscimento della segnaletica stradale).
La versione intermedia Advance aggiunge all'equipaggiamento precedente cerchi in lega da 17 pollici, un sistema di accesso intelligente su tutte le porte o una telecamera per la retromarcia. Infine, in la finitura Executive mette in risalto il tettuccio panoramico Skyview, rivestimenti Toyota E-Tex (similpelle) e sedili anteriori riscaldati o finestrini laterali posteriori e posteriori oscurati.
La Toyota Prius+ in video
La Toyota Prius+ di Km 0 e di seconda mano
La Toyota Prius +, nonostante sia un modello sul mercato da diversi anni, e la sua reputazione di modello affidabile ed economico, non ha preso piede tra il pubblico. Per questo motivo trovare sul mercato unità di seconda mano oa chilometro zero è complicato. Qualcosa che è comune poiché il mercato dei monovolume tradizionali ha ceduto le sue vendite a SUV e modelli derivati da veicoli industriali come il Toyota Proace City Verso. Il suo deprezzamento medio è di circa il 21,5%..
Se siamo interessati ad a usato Prius+, possiamo trovare unità immatricolate nell'anno 2013, con benzina ibrida meccanica 1.8 HSD (140H) da 136 CV, cambio automatico e-CVT, terminazione anticipata e oltre 180.000 chilometri per importi prossimi ai 12.000 euro. Vista la scomparsa commerciale nel 2020, non ci sono unità disponibili nel canale Km 0.
Toyota Prius+ rivali
Posizionandosi nella gamma del produttore giapponese, la Toyota Prius + fa parte del segmento dei minivan compatti. Tuttavia, per il suo approccio tecnico, può essere incluso anche in quello dei veicoli ibridi focalizzati sull'uso familiare. In ogni caso, alcune rivali (per posizionamento nel segmento) contro cui la Prius+ deve competere sono le BMW Serie 2 Active Tourer 225xe, volkswagen touran, Kia Carens, Opel Zafira, Renault Gran Scenografica, Citroen Grand C4 Picasso, E Ford Gran C Max. Contro di loro, la Prius + offre un notevole rapporto qualità-prezzo-attrezzatura, un meccanico a benzina ibrido frugale e un'elevata qualità di fabbricazione. Al contrario, non può competere per abitabilità nella seconda fila di sedili, capienza del bagagliaio con 7 posti schierati, ampiezza della gamma meccanica o esperienza.
Evidenziare
- affidabilità meccanica
- Consumo in città
- Etichetta DGT ECO
Migliorare
- Veterano
- Capienza bagagliaio con 7 posti occupati
- Come il cambio e-CVT
Prezzi Toyota Prius+
La fascia di prezzo della Toyota Prius + per il mercato spagnolo (senza sottrarre eventuali sconti e promozioni) parte da 23.990 euro per la versione ibrida benzina 1.8 HSD da 136 CV (140H), con cambio automatico e-CVT, trazione anteriore e finitura Eco.Al top della gamma Prius+ c'è la versione ibrida benzina 1.8 HSD da 136 CV (140H), con cambio automatico e-CVT, trazione anteriore e finitura Executive per la quale bisognerebbe pagare 28.450 euro.
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