Volkswagen Amarok

Il segmento dei pick-up non è il più commerciale del mercato nel nostro Paese, ma se teniamo conto del mercato globale lo è. Un veicolo su quattro che circola nel mondo è un pick-up, un mercato gigantesco in cui molte aziende resistono a una gamma diversificata di modelli. Il Volkswagen Amarok È il modello dell'azienda tedesca per competere in questo segmento.

Volkswagen ci è voluto più tempo del necessario per lanciare l'Amarok il modello. Diverse unità rivali erano sul mercato da molto tempo quando fece la sua comparsa il tedesco. Era il 2010 quando avvenne il lancio ufficiale. A suo favore, bisogna riconoscere che è diventato subito uno dei camion più attraenti sul mercato grazie al design di Walter de Silva.

La prima generazione cessa la sua attività alla fine del 2020 in attesa di una seconda edizione che approda ufficialmente nell'estate del 2022.. Un Amarok di nuova generazione più spettacolare e con migliori capacità grazie all'alleanza siglata guado per uno sviluppo condiviso Grazie a questo vediamo una collaborazione che presenta due modelli gemellati: Amarok e Ford Ranger.

Caratteristiche tecniche della Volkswagen Amarok

L'Amarok è stato il più grande turismo commercializzato dalla Volkswagen insieme ai diversi corpi della Volkswagen Multivan. Date le sue condizioni e caratteristiche particolari, la seconda generazione utilizza un telaio telaio e rotaia convenzionale ereditato dal Ranger che gli consente di aumentare di dimensioni e visualizzare dati sulla capacità di carico migliori.

Nel nostro mercato viene proposta con due possibili allestimenti, uno con cabina singola e box maggiorato e l'altro con cabina doppia e box ridotto. Con un passo fissato a 3,27 metri, le dimensioni esterne ci portano alla 5,35 metri di lunghezza, 1,91 metri di larghezza e 1,89 metri di altezza con un peso minimo sulla bilancia superiore a due tonnellate di peso.

Grazie alle sue dimensioni e caratteristiche, l'Amarok si trova comodamente nel segmento centrale. La diversità dei corpi permette di avere una scatola con diverse capacità. Con una lunghezza compresa tra 1,54 e 2,3 metri, la capacità di carico massima raggiunge 1,16 tonnellate per la versione a cabina singola. Nel formato di cabina doppia, quattro porte e cinque passeggeri, la capacità è ridotta a 700 chilogrammi.

Gamma meccanica e cambi della Volkswagen Amarok

Con più di due tonnellate di peso e una capacità di carico di oltre 1.000 chilogrammi, la Volkswagen Amarok richiede motori potenti per poter spostare così tanta massa. L'offerta meccanica ruota intorno a due motori diesel e una versione a benzina. Successivamente verrà introdotta nella gamma una variante 100% elettrica già confermata dalla Volkswagen, ma molti dettagli non sono stati ancora forniti.

Il motore per l'accesso alla gamma è il 2.0 TDI quattro cilindri che offre diversi livelli di potenza e prestazioni. Tra 150 e 209 cavalli e tra 350 e 500 Nm di coppia. La potenza va al retrotreno o a tutte e quattro le ruote (4MOTION drive) gestendo di serie un cambio manuale a cinque marce o un automatico a sei o 10 marce come optional.

Sopra quelle unità c'è il Amarok 3.0 TDI con un blocco a sei cilindri che offre 241 o 250 cavalli con 600 Nm di coppia. È sempre associato alla trazione integrale e al cambio automatico a 10 rapporti. Il più potente della casa è il Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) con 302 cavalli e 452 Nm di coppia. Associato anche a un cambio a 10 marce e trasmissione 4MOTION.

Equipaggiamento della Volkswagen Amarok

Con il lancio della Volkswagen Amarok, l'azienda tedesca vuole concentrarsi sia sull'uso professionale che ricreativo. A differenza dei suoi rivali, l'idea è quella di conquistare un cliente più concentrato sull'uso ricreativo.. Questa filosofia è evidente all'interno del veicolo, dove viene offerto un aspetto molto ben presentato, sia in termini di tecnologie che di qualità, mostrando materiali superiori allo standard di categoria, almeno nelle finiture superiori.

Come è consuetudine dell'azienda tedesca, l'Amarok distribuisce la sua attrezzatura su tre diversi livelli. Dalle dotazioni di standard più basso a quelle più elevate troviamo: Amarok, Style e Aventura. Le differenze tra loro risiedono nella carica di impianti e tecnologia, anche se ci sono anche chiare differenze estetiche, che passano da un approccio più professionale a uno più ricreativo con ruote fino a 21 pollici e dettagli particolari con meccanica specifica.

Per quanto riguarda le apparecchiature, la seconda generazione dell'Amarok è stata progettata per mostrare le tecnologie più all'avanguardia della categoria. Nell'elenco degli elementi spiccano sistemi quali: fari full LED, keyless entry and start, strumentazione digitale, sistema multimediale con touch screen verticale da 10 pollici, telecamere di parcheggio, assistente al traino, connettività per dispositivi mobili e un team completo. assistenti alla guida e alla sicurezza.

La Volkswagen Amarok in video

La Volkswagen Amarok secondo Euro NCAP

Quando si parla di protezione contro gli urti, i pick-up immatricolati come autovetture devono sottoporsi agli stessi crash test delle autovetture. Alla fine del 2022, Euro NCAP assegna alla Volkswagen Amarok cinque stelle di sicurezza, il punteggio più alto possibile. I risultati per sezione sono i seguenti: 84 su 100 nella protezione del passeggero adulto, 90 su 100 nella protezione del passeggero bambino, 74 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 84 su 100 negli ausili alla guida. La valutazione è condivisa con il Ranger poiché entrambi si basano sulla stessa piattaforma.

La Volkswagen Amarok di Km 0 e di seconda mano

Il fatto di essere uno degli ultimi pick-up a colpire il mercato ha fatto sì che le vendite dell'Amarok non siano mai state particolarmente rilevanti. Si tratta infatti di uno dei modelli meno venduti della categoria. Tutto ciò provoca una certa carenza di unità disponibili nei canali di vendita alternativi. Nonostante ciò, si è sempre guadagnato una meritata reputazione per durata e capacità. Grazie a ciò, si osserva che la percentuale di ammortamento è bassa, intorno al 25%, una stima adeguata per la categoria.

Poiché la produzione e commercializzazione del primo Amarok si è conclusa all'inizio del 2020, non esiste un mercato a Km 0 in cui collocare unità in attesa delle unità di seconda generazione. Se diamo un'occhiata al canale dell'usato o dell'occasione, vediamo che ci sono poche offerte disponibili. Le unità più economiche corrispondono a veicoli con un chiaro focus industriale della prima edizione con oltre 250.000 chilometri. I prezzi vanno dai 13.000 ai 55.000 euro, quest'ultimo impostato per modelli di ultima generazione Full-Equipe e motore da 258 cavalli.

rivali Volkswagen Amarok

Sebbene le vendite in Europa siano lontane dall'eguagliare quelle degli altri continenti, il mercato dei pick-up è cresciuto generosamente negli ultimi anni. Ciò significa che la Volkswagen Amarok ha sempre affrontato una lista di rivali che, sebbene non molto apprezzata, è nota tra gli appassionati della categoria. Quei rivali sono: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Mercedes Classe X, Isuzu D-MAX y Terzino Fiat, tra gli altri. Tutti sono simili per concept e capacità, anche se la Volkswagen si posiziona ai massimi livelli per equipaggiamento e prezzo.

Evidenziare

• abilità fuoristrada
• possibilità di equipaggiamento
• Capacidad de carga

Migliorare

• Prezzo
• prezzo facoltativo
• Poca personalizzazione

Prezzi Volkswagen Amarok

Negli ultimi tempi l'offerta di ritiro in Europa è aumentata notevolmente, ma il modello tedesco è tra i più costosi della categoria. Il prezzo di partenza della Volkswagen Amarok è di 49.005 euro, senza offerte o promozioni. A tale importo è associata una versione di accesso più focalizzata sull'uso professionale con 170 cavalli e cambio manuale. Il più costoso della famiglia è l'Amarok Aventura con motore V6 da 241 cavalli. La sua tariffa base parte da 64.990 euro, senza offerte o promozioni.

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