Volkswagen Golf

La Volkswagen Golf, la regina delle compatte. Dalla sua nascita nel 1974, la tedesca è diventata non solo il punto di riferimento nel suo segmento, ma anche una delle auto più apprezzate e di successo al mondo. È anche uno dei modelli più longevi sul mercato oggi. Nei suoi 46 anni abbiamo assistito al lancio di otto diverse generazioni, l'ultima delle quali uscita dai forni di Wolfsburg solo pochi mesi fa.

Arriva con il difficile compito di continuare ad essere il riferimento del segmento. Qualcosa che ogni giorno è più difficile da realizzare a causa dei rivali sempre più comuni. Non gli facilitano la vita perché migliorano a passi da gigante ricreando parte del successo ottenuto dal Golf stesso. Ciò nonostante Volkswagen ha migliorato la Golf con la promessa di renderla più interessante. Anche se esteticamente non è del tutto vero.

La Volkswagen Golf è il modello più importante della casa, e quindi ogni uscita porta con sé novità mai viste prima in casa. L'ottava generazione sarà in vendita nel 2020 con importanti cambiamenti in vista, non tutti corretti. Tuttavia, nel 2024 verranno corretti da un aggiornamento corrispondente alla metà del ciclo economico. Coincide con il cinquantesimo anniversario dell'uscita originale.

Caratteristiche tecniche della Volkswagen Golf

La piattaforma MQB del gruppo Volkswagen è ancora una volta la base su cui poggia la Golf. Questa architettura scalare è stata rinnovata e rivista per affrontare una gamma meccanica molto diversificata e versatile. Grazie a ciò, la Volkswagen Golf presenta una gamma di motori mai vista prima nel segmento, nella gamma e nel marchio. Tutto questo per adeguarsi alle sempre più restrittive normative europee su emissioni e inquinamento.

Come nel caso di altre rivali sul mercato, la Golf non avrà più unità a tre porte. Le vendite sono scese da anni a livelli puramente residuali, quindi proprio come il vecchio modello, L'ottava generazione non ha una carrozzeria a tre porte. Ma sì in altri modi più funzionali come l'atteso corpo Variant e un'unità Alltrack con un chiaro look country che si trova a metà strada tra compatta e SUV.

Poiché la piattaforma su cui poggia è la stessa, le misure esterne difficilmente variano rispetto al predecessore. La nuova Golf resta a 4,28 metri di lunghezza, tre centimetri in più rispetto a prima, 1,78 metri di larghezza, 1,45 metri di altezza. Anche la sua battaglia non viene modificata e si trova ancora una volta a 2,68 metri. Ciò ci lascia uno spazio interno molto ottimale e con misure molto utilizzabili sia per i passeggeri che per il carico. Il volume del bagagliaio varia tra 380 litri per la carrozzeria compatta e 611 litri per la variante Golf.

Gamma meccanica e cambi della Volkswagen Golf

Siamo di fronte alla Volkswagen Golf più completa e diversificata della storia. Sebbene all'esterno non cambi molto, sotto il suo cofano è montata una delle gamme meccaniche più aperte sul mercato. Il nuovo re dei compatti arriva con una offerta che comprende tutti i tipi di soluzioni e possibilità. Motori termici convenzionali, soluzioni ibride plug-in, unità a gas, meccanica Mild-Hybrid e versioni 100% elettriche costituiscono la struttura propulsiva della nuova Golf.

Dopo l'aggiornamento 2024, l'unità meccanica più piccola, la 1.0 TSI, scompare dalla gamma. Ancora una volta il 1.5 TSI si conferma motore d'accesso all'offerta benzina. La sua potenza parte da 115 cavalli e può raggiungere un massimo di 150 cavalli. Entrambe le unità sono dotate di serie di cambio manuale a sei marce. Le unità diesel 2.0 TDI presentano gli stessi livelli di potenza, 115 e 150 cavalli, con cambio manuale e automatico a doppia frizione.

In cima alla scala troviamo i modelli PHEV con la configurazione Golf e-Hybrid 1.4 TSI da 204 cavalli e 100 chilometri di autonomia con batteria da 19,6 kWh di capacità. Sono anche i sempre ricercati Golf GTI con il 2.0 TSI 265 cavalli. La Golf GTE ibrida plug-in, anch'essa con 100 chilometri di autonomia, aumenta le sue prestazioni a 272 cavalli. Soprattutto c'è il Golf R con il blocco TSI 2.0 allungato a 320 cavalli. Quest'ultimo sempre con cambio DSG a sette rapporti e trazione integrale 4MOTION.

Equipaggiamento della Volkswagen Golf

Da porte interne, la compatta tedesca ha fatto un netto balzo in avanti. La sua presentazione si distingue per la grande digitalizzazione e il concetto minimalista. In termini di qualità, la Volkswagen è sempre stata nota per aver trovato un ottimo equilibrio tra buoni materiali e durata. L'ottava generazione della Golf e il suo rinnovamento presentano interni molto piacevoli con un'eccellente ergonomia per guidatore e occupanti.

Come è consuetudine a casa, La Golf distribuisce i suoi equipaggiamenti in diverse linee di allestimento: Life, Style e R Line, oltre alle versioni specifiche del corpo Variant e Alltrack. A queste unità si aggiungono anche i modelli GTI, GTE e R che presentano elementi particolari, sia tecnologicamente che tecnicamente ed esteticamente. A seconda della finitura, possono essere inseriti più o meno sistemi con un aspetto diverso in ogni caso.

Se giochiamo con il configuratore e iniziamo ad aggiungere pacchetti ed elementi di equipaggiamento opzionali, lo riconosciamo La Volkswagen Golf è una meraviglia tecnologica. Fari a matrice LED, quadro strumenti digitale, servizi connessi, accesso e avviamento senza chiave, navigazione, sistema multimediale di ultima generazione con pannello touch da 12,9 pollici, telecamera a 360 gradi, controllo vocale tramite chat GPT, tecnologia Car2X e ovviamente un impressionante display di funzioni di sicurezza e assistenti alla guida.

Test della Volkswagen Golf in video

Volkswagen Golf secondo Euro NCAP

Per questa ottava generazione, Volkswagen vuole dimostrare di aver dedicato molti dei suoi sforzi allo sviluppo di un'auto più moderna e più sicura. Dopo un piccolo aggiornamento nel 2022, Euro NCAP ricontrolla la sicurezza della Volkswagen Golf, assegnandole ancora una volta cinque stelle. L'ente indipendente ha certificato la nuova Golf come una delle vetture più sicure della sua categoria. I risultati per sezioni sono i seguenti: 88 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 87 su 100 nella protezione dei passeggeri bambini, 74 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 82 su 100 negli assistenti alla guida e nei sistemi ADAS. Valutazione condivisa con tutti gli enti. Questi risultati sono ancora validi dopo l'aggiornamento 2024 in quanto non vengono apportate modifiche alla struttura del veicolo.

La Volkswagen Golf di Km 0 e di seconda mano

Alla ricerca di una Volkswagen Golf nel canale dell'usato cerca una delle auto più commercializzate e vendute al mondo. Basta aprire qualsiasi motore di ricerca e rendersene conto. È anche la Volkswagen più venduta della storia, un modello che è diventato il punto di riferimento del settore. Questo fa sì che sia uno dei più desiderati ma anche uno di quelli che mantengono il prezzo di vendita più alto.

La ammortamento medio della Volkswagen Golf È uno dei più piccoli nel suo segmento. Si trova intorno 27%, facendo affidamento sulla sua buona reputazione, affidabilità e qualità. Questo valore non è accresciuto dal fatto di essere un modello di super vendita. Inoltre, a seconda della versione che vogliamo acquistare, il suo prezzo potrebbe non essere diminuito in modo significativo. Nel canale VO possiamo trovare unità delle prime generazioni che partono da 500 euro. Mentre gli ultimi sono costosi, tra 13.00 e 49.500 euro a seconda della versione.

Per quanto riguarda le unità di Km 0 troviamo ancora le Golf di settima generazione Nessun chilometraggio accumulato. La Volkswagen è in procinto di vendere le ultime unità, e questo è il motivo. L'ottava generazione sta accumulando scorte di fabbrica e presto le prime unità arriveranno alle concessionarie. Sarà in quel momento che inizieremo a scoprire i prezzi della nuova Golf Km 0. Anche se non è previsto nemmeno un grande deprezzamento.

rivali Volkswagen Golf

La Volkswagen Golf è stata l'antesignana del suo segmento. Il segmento C è stato creato dal lancio della prima generazione di questo blockbuster mondiale. Ciò significa che per alcuni anni ha dominato il mercato con il pugno di ferro in quanto non c'erano rivali. Oggi il segmento C è uno dei più apprezzati e il Golf non cammina più da solo per lui. I suoi rivali sono contati a dozzine, alcuni dei più importanti sono: SEAT Leon, Peugeot 308, Renault Megane, Kia ceed, Mazda3, Ford Focus, Opel Astra e molti altri.

Evidenziare

• Attrezzatura in primo piano
• varietà meccanica
• Comportamento

Migliorare

• Prezzo più alto rispetto ai suoi rivali
• Estetica continuista
• sistema multimediale complesso

Prezzi Volkswagen Golf

Uno dei soliti problemi della Volkswagen Golf è il differenziale economico che esiste con le altre rivali. Senza raggiungere i budget dei marchi premium la nuova Volkswagen Golf ha un prezzo di partenza di 32.385 Nessuna offerta o promozione. Quel prezzo corrisponde alla versione 1.0 TSI da 110 cavalli con finitura Life. La più costosa della famiglia è la Golf Variant R con 320 cavalli e trazione integrale. Il suo prezzo parte da 60.425 euro, senza offerte o promozioni. (Prezzi validi per l'unità 2020)

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