Non c'è bisogno di dire nulla Volkswagen Passat. Una delle berline più conosciute e apprezzate del segmento D. Nata nel 1972, con il passare delle generazioni, e ora sono otto, ha guadagnato in versatilità e sicurezza. Tanto che il brand ha osato lanciare scocche nuove e inesplorate, come nel caso della Volkswagen Passat Alltrack.
Sebbene la Passat come berlina sia in vendita da 48 anni, la Passat Alltrack è con noi dalla settima generazione, dalla anno 2011 quando è stato presentato al Motor Show di Tokyo. L'idea e il concetto erano molto semplici, prendi una Passat Variant, la station wagon, e dagli un aspetto più country con plastica nera sui passaruota e sul sottoscocca.
In questo modo Volkswagen ha voluto avvicinarsi ai SUV tanto alla moda ma con un look più classico. Da allora l'idea non è andata male il formato ripetuto Volkswagen Passat Alltrack nell'ottava generazione lanciato nel 2015 e che alla fine del 2019 ha subito il consueto restyling di metà ciclo economico. A fine 2021 l'Alltrack scompare dal catalogo ufficiale di Volkswagen senza lasciare un successore.
Caratteristiche tecniche della Volkswagen Passat Alltrack
Anche se esteticamente parlando l'ottava generazione della Passat non ha rappresentato un grande cambiamento rispetto al suo predecessore, la realtà è che è nuova dalla testa ai piedi. Sotto il suo ombrello sono stati lanciati vari modelli e carrozzerie: Variant, Alltrack e anche il Volkswagen Arteon, che è una versione coupé. Tutti usano il Piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen appositamente adattato per ogni caso.
In particolare, la Volkswagen Passat Alltrack ci porta a dimensioni di generose dimensioni per essere un segmento D. 4,78 metri di lunghezza, 1,85 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza. A queste dimensioni bisogna aggiungere un passo di 2,79 metri. Uno spazio molto generoso che permette a un massimo di cinque passeggeri di viaggiare comodamente all'interno.
Anche il bagagliaio non è discreto. Essendo commercializzato solo in formato famiglia, raggiunge i massimi livelli. 639 litri di capacità minima estendibile a 1.769 litri se abbassiamo la seconda fila di sedili. In queste misure è la stessa di una Passat Variant, la differenza principale è l'altezza da terra, 2,75 centimetri in più rispetto al resto delle versioni della Passat.
Gamma meccanica e cambi della Volkswagen Passat Alltrack
Nonostante la Volkswagen abbia ripetuto con l'Alltrack per l'ottava edizione, sa che non è la carrozzeria più apprezzata di tutte, almeno nel nostro mercato. Questo ci lascia con un gamma meccanica molto breve con solo tre versioni e due motori. Da un lato abbiamo un'opzione benzina e dall'altro due diesel che utilizzano lo stesso motore.
Le potenze iniziano nei 190 CV del 2.0 TDI, quindi si passa a 240 CV di diesel con lo stesso motore. Vale a dire un tetracilindrico da due litri turbo. Il più performante della famiglia è il 2.0 TSI che porta le prestazioni a 280 cavalli di potere. Non esistono più versioni e nemmeno soluzioni efficienti che riescano a ridurre le emissioni o i consumi.
Naturalmente, poiché la Volkswagen Passat Alltrack presuppone qualche altro dilettarsi in campagna, tutte le versioni vengono forniti di serie con un cambio automatico DSG sette velocità e con uno schema di Trazione integrale 4MOTION tipico della casa. Ciò le consente di poter affrontare uscite in asfalto con maggiore solvibilità rispetto al resto dei modelli del portafoglio Passat.
Equipaggiamento della Volkswagen Passat Alltrack
Volkswagen ha scoperto che il tipico acquirente della Passat Alltrack preferisce i livelli di allestimento e la meccanica più alti. Per questo, nella scelta di questa carrozzeria, avremo i motori più potenti e la migliore attrezzatura della casa. In realtà c'è solo un livello possibile, che porta con sé un gran numero di elementi. Ad esse si aggiunge un lungo elenco di opzioni il cui prezzo fa alzare notevolmente il conto finale.
La Volkswagen Passat Alltrack viene fornita di serie con dettagli come: cerchi da 18 pollici, fari a LED, protezione sottoscocca, sensori di parcheggio, connessione per Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore a tre zone, cruise control, quadro strumenti digitale e navigazione. Oltre a tutto ciò, dobbiamo aggiungere un team ben fornito di assistenti alla guida ed elementi di sicurezza attiva.
Se esaminiamo quell'elenco di opzioni che abbiamo menzionato prima, emergono alcuni dettagli interessanti. Cerchi da 19 pollici, rivestimenti in pelle, fotocamera multifunzione, Fari a matrice di LED, Head-Up Display, sedili anteriori e posteriori riscaldabili e impianto audio con 11 altoparlanti firmato Dynaudio.
La Volkswagen Passat Alltrack in video
La Volkswagen Passat Alltrack secondo Euro NCAP
Quando l'attuale generazione è arrivata sul mercato, Euro NCAP era incaricato di supervisionare e analizzare la sicurezza che era in grado di fornire, sia la berlina che il resto della carrozzeria. Questa valutazione è valida ancora oggi perché nulla è cambiato nell'aspetto strutturale. Questo ci lascia la Volkswagen Passat Alltrack certifica il massimo dei punteggi, cinque stelle. Di tutti i punteggi, i migliori sono per la protezione dei passeggeri bambini, 87 su 100, e per la protezione dei passeggeri adulti, 85 su 100.
La Volkswagen Passat Alltrack di Km 0 e di seconda mano
Sebbene le sue vendite non siano le migliori al mondo, la Volkswagen Passat Alltrack è stata ben accolta dagli acquirenti. Non stiamo parlando di un'auto particolarmente vecchia quindi non ci sono molte unità in vendita nei canali di seconda mano e occasione. Solo una manciata di esse che certificano l'ottimo coefficiente di ammortamento che presenta qualsiasi formato berlina.
Meno nutrito è il mercato nel canale Km 0. Trattandosi di un modello di ordini bassi, l'offerta è praticamente inesistente. Il marchio ei suoi rivenditori non accumulano scorte che possono vendere rapidamente perché sanno delle loro basse richieste. Per questo motivo non ci sono unità in quel canale. Ciò obbliga a richiedere la fabbrica e ad attendere il consueto tempo di ritardo.
rivali Volkswagen Passat Alltrack
La particolarità della Volkswagen Passat Alltrack non si limita alla carrozzeria, alla meccanica e all'equipaggiamento, ma si nota anche quando si tratta di indovinare rivali sul mercato. Il segmento delle berline da campagna è molto discreto e non ci sono quasi modelli simili in vendita. Ma solo perché non ce ne sono molti non significa che non ce ne siano. Alcuni rivali della berlina tedesca sono la Subaru Outback e il Skoda Superb nella tua configurazione Scout.
Evidenziare
- Spazio interno
- qualità di guida
- comportamento fuoristrada
Migliorare
- corto raggio meccanico
- Alto prezzo
- prezzo facoltativo
Prezzi Volkswagen Passat Alltrack
Va ricordato che la Passat Alltrack arriva con la meccanica più performante della famiglia e con una delle attrezzature più attrezzate. Ciò rende il prezzo non particolarmente basso. Il prezzo di partenza della Volkswagen Passat Alltrack è di 43.420 euro per la meccanica più economica, che curiosamente è la più potente di tutte. L'unità più costosa è equipaggiata con il 2.0 TDI da 240 cavalli e il suo prezzo minimo è di 56.565 euro.
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