La Volkswagen Golf è il miglior esempio del seguente assioma: "Se qualcosa funziona, non toccarlo". Anche così, c'è un piccolo problema associato: che le evoluzioni sono così continue che alla fine il pubblico perde il suo interesse per un prodotto specifico. Sta succedendo alla Golf e in questa ottava puntata è stata superata dal rivale e fratello T-Roc. Bene, con il undicesima iterazione dell'accordo Honda Sperano nella casa giapponese di non fallire.
La nuova generazione della Honda Accord è stata accennata qualche giorno fa in alcuni oscuri teaser. Poi vi abbiamo detto quali erano le sorprese che poteva riservare, ma oggi è ufficiale. Ma la cosa più curiosa di tutte è che qualche settimana fa alcuni render di Kolesa che, a parte qualche dettaglio, non hanno sbagliato. Tuttavia, se ti piacciono le sue linee e sei un fan del marchio, sentirai che non vogliono venderlo in Europa, perché sembra molto buono.
La Honda Accord di 11a generazione sfoggia uno stile più maturo e sofisticato... e, inoltre, migliora la sua gamma ibrida...
La prima cosa da notare sulla nuova Honda Accord è che sulla base delle linee dell'undicesima Civic. Questo non è male, e ancor di più se vediamo come integra un'ottica sottile con la griglia ampia e più stretta di prima. E se passiamo alla vista laterale, apprezziamo linee di stile semplici. Colpiscono la caduta del soffitto e la linea che attraversa la zona superiore delle ante e segna la caduta del terzo volume. Anche per via dei tacchi neri...
Se rimaniamo indietro, apprezziamo un'evoluzione più pronunciata, soprattutto nel design delle sue ottiche. L'integrazione del terzo volume è molto riuscita, soprattutto con il montante "C" e la linea discendente del tetto. A titolo di curiosità, il nuovo Accord è lungo 4,97 metri, largo 1,86 metri, alto 1,45 ed ha un passo di 2,83 metri. Per quanto riguarda i cerchi in lega, ci sono 17 pollici standard e 19 pollici di livello superiore.
All'interno delle portiere, la somiglianza progettuale della Accord con quella della Civic è ancora più evidente. Lo si vede nel design del cruscotto digitale configurabile da 10,2 pollici o nel touch screen centrale da 7 pollici. Se accediamo ai livelli di allestimento più alti, diventa 12,3 pollici, il più grande che una Honda ha montato. Per quanto riguarda la sicurezza, include gli ultimi sviluppi di cui gode il sistema di sicurezza Honda Sensing.
Per quanto riguarda la gamma meccanica, il 1.5 Turbo block con 192 CV e 260 Nm di coppia gestito da una trasmissione CVT è posizionato come gradino di accesso. La versione più performante utilizza un sistema ibrido (simile a quello della Civic) 2.0 litri associati a due motori elettrici per 204 CV e 335 Nm di coppia. Infine, gli arrivi per gli USA sono questi: LX, EX, Sport, EX-L, Sport-L e Touring. I loro prezzi, per ora, non hanno visto la luce.
Fonte - Honda
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 150 - 201 CV
- Consumo 5,3 - 8,6 l/100 km
- Valutazione 4