Prova Mercedes Classe T 180d 7G-DCT 116 CV diesel

Il segmento di Auto minivan È stato quasi interamente sostituito dai SUV. Mercedes vuole coprire le esigenze che molti clienti potrebbero ancora avere, ed è qui che il Mercedes Classe T bussa alla porta. Un furgone compatto convertito in un minivan familiare da offrire tanto spazio e grande comfort.

A differenza del Mercedes Citan, con il quale condivide struttura e motori, la Classe T si concentra maggiormente sull'uso privato. Potrebbe essere per una famiglia con due o tre bambini che ha bisogno di molto spazio, per una coppia avventurosa o per persone anziane in cerca di un veicolo comodo, facile da caricare e, soprattutto, facile da salire e scendere di tutte le sue sedi.

Minivan Mercedes Classe T A sotto forma di furgone?

Visivamente questo veicolo potrebbe già suonarti familiare, perché prendere la base di quanto detto Citan ma incorporando dettagli estetici che trasmettono una percezione più turistica e meno "piccolo furgone". Ad esempio, le lamelle della griglia, i paraurti o i design dei cerchioni.

Derivato da un light commercial, le forme sono molto squadrate dal montante A, come l'intenzione è quella di offrire una cabina dove regna lo spazio. E già detto, è un buon momento per rivedere le sue dimensioni esterne. La Mercedes Classe T (L1) misura 4,5 metri di lunghezza, da 1,81 di altezza e 1,86 di altezza, con un passo di 2,71 metri.

Nel 2023 verrà aggiunta alla gamma una versione lunga (L2) che allunga la sua lunghezza totale di 4,92 metri per offrire maggiore spazio interno e la possibilità di avere tre file di sedili e 7 posti.

Non aspettarti il ​​lusso all'interno, ma aspettati molto spazio

Dentro non aspettarti grandi lussi, perché in fondo il veicolo non è una compatta, una berlina o un SUV; ma un minivan dove prevale la funzionalità e che nella maggior parte dei casi sarà un veicolo "da battaglia". In ogni caso, la regolazione dei materiali mi è sembrata buona.

Al volante abbiamo un pannello degli strumenti con quadranti analogici e schermo centrale a colori (5,5 pollici) e completissimo per tutte le informazioni di viaggio. Al centro del cruscotto c'è lo schermo del sistema multimediale con 7 pollici, che a dire il vero e visto che siamo abituati a display abbastanza grandi, ci sembra un po' piccolo.

La facilità di accesso è notevole.

Ma come dicevamo, la cosa più interessante della Mercedes Classe T è la sua abitabilità. La portiera del conducente si apre di 90 gradi e lascia un enorme divario per l'accesso. Inoltre, il sedile è ad un'altezza perfetta in modo che le persone con difficoltà motorie possano sedersi e abbassarsi molto facilmente, cosa che è apprezzata. Una volta dentro ci sono molti buchi per lasciare oggetti nelle portiere, nella console centrale, nel tradizionale vano portaoggetti e persino sul tetto.

Apriamo il file porta scorrevole posteriore e, ancora, abbiamo un accesso molto semplice e ampio. L'unico problema, comune in questi tipi di porte, è che se parcheggiamo in pendenza, dobbiamo fare molta fatica per aprirle o chiuderle.

Ma tralasciando quell'aspetto, in questa seconda fila di sedili tre adulti possono viaggiare senza sentirsi angusti e comodamente perché i sedili hanno forme indipendenti. Lo spazio è molto buono in tutte le direzioni, risaltando in larghezza e soprattutto in altezza. Per le gambe è giusto. E tanto che è possibile posizionare tre seggiolini per bambini, contando i sedili ai lati con ancoraggi Isofix.

Il bagagliaio della Mercedes Classe T è ampio e squadrato, molto pratico

Quando si apre il bagagliaio bisogna stare attenti, perché il cancello è enorme e non potremo aprirlo se abbiamo parcheggiato molto vicino ad un altro veicolo o ad un muro, per esempio. Una volta aperto, il bagagliaio cubetta 520 litri di capacità dal pavimento al vassoio, che diventano 775 al soffitto. Possiamo anche ribaltare i sedili posteriori e ottenere così un volume di 2.400 litri; non c'è niente.

Ovviamente, le forme sono molto cubiche, il che ci permette di trasportare oggetti molto ingombranti o un buon numero di valigie impilate. Se viaggi spesso con carichi pesanti, questo è un grande vantaggio. Mercedes è anche l'esempio di quelle persone che trasportano regolarmente la propria bicicletta, poiché può essere facilmente caricata in piedi e c'è ancora molto spazio libero.

Motori disponibili: due opzioni diesel e due benzina

Passiamo ora alla sezione meccanica. La Mercedes Classe T è disponibile con due opzioni diesel e altrettante opzioni benzina, sempre con trazione anteriore. Tutti, ad eccezione della benzina a bassa potenza, possono avere una trasmissione a doppia frizione 7G-DCT a sette velocità.

A cominciare dai motori diesel, compaiono le varianti con denominazione 160d e 180d, che producono 95 e 116 CV rispettivamente estratti da un blocco con 1.5 litri di cilindrata. Nel frattempo, le opzioni benzina sono chiamati 160 e 180, utilizzando un motore turbo da 1.3 litri per lo sviluppo 102 e 131 CV.

Nel dicembre 2022, a versione elettrica con circa 300 chilometri di autonomia, che si chiamerà Mercedes EQT.

Al volante della Mercedes Classe T 180d 7G-DCT

In questa presentazione dinamica Ci siamo messi ai comandi della Mercedes Classe T in versione 180d e del cambio DCT doppia frizione. I vantaggi omologati di questa variante sono 116 CV a 3.750 giri/min e una coppia massima di 270 Nm da 1.750 giri. Il suo consumo omologato è di 5,5 litri per 100 chilometri.

Se ti stai chiedendo le prestazioni, secondo la sua scheda tecnica può raggiungere una velocità massima di 177 chilometri orari, mentre può coprire la Da 0 a 100 km/h in 13,2 secondi. Non sono dati molto sorprendenti, una cosa del tutto normale considerando il tipo di macchina che è.

Guidare con calma, ma senza pregiudizi

Concentrandosi sulla guida stessa, la Mercedes Classe T lo è un'auto con un orientamento calmo, che non si sente a suo agio alle alte velocità o nella guida dinamica. E lo dico sia per il motore, sia per le sensazioni che trasmette nell'affrontare le curve.

La meccanica di 116 CV è sufficiente per la guida normale, con un'erogazione di energia che senza essere notevole mi sembra giusta. Certo, non siamo stati in grado di testarlo con molto carico, dove forse può cambiare la nostra percezione. In ogni caso, il Cambio Mi è piaciuto il rapporto di trasmissione perché raggiunge sempre la marcia ideale, è abbastanza veloce e anche liscio quando si manovra o si esce da un incrocio con una certa gioia.

Ovviamente, le sospensioni hanno una tara morbida per trattare comodamente gli occupanti. Ecco perché si sente più a suo agio a velocità normali o basse rispetto a una guida più aggressiva, dove l'inerzia si nota presto e, in caso di urti improvvisi, il corpo tende a rimbalzare. Ripeto, è la più logica, perché queste auto non sono progettate per andare veloci.

Come l' indirizzo, più o meno lo stesso. Non è il più preciso che ho provato, ma come nel precedente, mi è sembrato molto corretto per questo tipo di veicolo. Ha abbastanza assistenza per facilitare le manovre lente ma poi su strada non abbiamo quella sensazione di essere imprecisi o galleggianti.

Conclusioni

La Mercedes Classe T è un modello fratello del Guado y stella cittadina nissan, in quanto hanno la stessa base e sono prodotti dal produttore francese in Francia. Infatti esteticamente il dorso, che è il più complicato da modificare, è quasi ricalcato.

Per quanto riguarda il Mercedes Citan, potremmo dire che la Classe T è una finitura superiore più di altri modelli. Come dicevamo all'inizio, ha finiture migliori, ma anche più equipaggiamenti che non si possono ottenere nel Citan o in optional. Ad esempio, rivestimento in pelle o ruote. Naturalmente, anche il suo prezzo è leggermente più alto.

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Vi lasciamo di seguito i listini delle dotazioni di serie e dei traguardi e, più in basso, il listino ufficiale, che inizia tra 29.722 euro senza sconti.

Allestimento Mercedes Classe T

La serie

• Volante multifunzione e leva del cambio in pelle
• Specchietti esterni in tinta con la carrozzeria con indicatori di direzione a LED integrati
• Griglia radiatore con lamelle cromate
• Porte laterali scorrevoli con finestre a battente
• Sensore pioggia e luce
• Illuminazione interna a LED
• Luci diurne a LED
• Specchietti esterni riscaldati ed elettrici
• Altezza del sedile del conducente regolabile
• Tasche sugli schienali dei sedili anteriori
• Panca posteriore divisa
• Aria condizionata
• Freno di stazionamento elettrico
• Sistema di avviamento senza chiave KEYLESS GO
• Servizi Mercedes me connect
• Sistema multimediale MBUX con radio digitale
• Assistenza all'attenzione
• Sistema di fissaggio del seggiolino per bambini i-Size
• Assistenza alla frenata attiva
• Assistenza attiva per il mantenimento della corsia
• Blind Spot Assist

Style

• Cerchi in acciaio di design a cinque razze da 16 pollici
• Finestrini posteriori oscurati
• Finiture degli interni in giallo limonite opaco o nero lucido
• Rivestimento in similpelle ARTICO / microfibra MICROCUT
• Pacchetto interni cromati
• Specchietto parasole lato guida e passeggero
• Sedile di guida con supporto lombare e regolazione in altezza
• Regolazione in altezza del sedile del passeggero
• Tavoli pieghevoli negli schienali dei sedili anteriori
• Pannelli delle porte in finta pelle
• Illuminazione ambientale 8 colori
• Specchio di controllo del vano posteriore

progressivo

• Cerchi in lega leggera da 10 pollici a 16 razze
• Striscia cromata sul portellone
• Finestrini posteriori oscurati
• Fari con tecnologia LED ad alte prestazioni
• Finiture interne in argento satinato seta o nero lucido
• Quadro strumenti avvolto in ecopelle
• Rivestimento in pelle ecologica ARTICO con cuciture a contrasto
• Pacchetto interni cromati
• Specchietto parasole lato guida e passeggero
• Sedile guida regolabile in altezza con supporto lombare
• Regolazione in altezza del sedile del passeggero
• Tavoli pieghevoli negli schienali dei sedili anteriori
• Alzacristalli elettrici sulle porte posteriori
• Illuminazione ambientale 8 colori
• Specchio di controllo del vano posteriore

Prezzi Mercedes Classe T

La linea Style ha un sovrapprezzo di 1.393 euro, mentre la finitura Progressive è di 2.932 euro. Dal canto loro, le versioni con cambio automatico DCT a 7 rapporti costano 2.434 euro in più.