La storia della Nissan è piena di grandi modelli. Il Nissan silvia È uno di quelli con più fan al mondo e la verità è che le ragioni non mancano. Tuttavia, l'evoluzione del settore automobilistico ha portato l'azienda a non rinnovare l'ultima generazione. Le ragioni sono diverse ma la crisi economica che stava attraversando e tutti i cambiamenti che la Renault ha imposto al suo arrivo hanno significato il suo addio. Tuttavia, i suoi progressi potrebbero essere presto invertiti...
L'ultima volta che la Nissan Silvia ha messo piede su strada è stata nel 1999. Poi venne al mondo la sua ultima generazione (S15) che rimase in vendita fino al 2002, quando la multinazionale giapponese decise di “ucciderla”. Da allora i suoi modelli sportivi si sono concentrati Saga Z e GT-R che sono sopravvissuti fino ad oggi. Anche se il suo ritorno potrebbe regalarci un altro motivo di gioia. E attenzione, questa notizia non è ufficiale poiché è stata confermata dall'azienda stessa.
Il futuro della Nissan Silvia è stato annunciato dal marchio anche se a determinate condizioni...
El responsabile dei prodotti globali presso Nissan, Iván Espinosa, ha concesso a Intervista a Top Gear in cui gli veniva chiesto se fosse possibile costruire un'auto sportiva più economica. Con la domanda nell'aria, Espinosa ha risposto ai media che...
«Un'idea folle sarebbe qualcosa come una nuova Silvia posizionato (sotto la GT-R) con potenza sufficiente ad un prezzo equo che i clienti trovano attraente. E ci sono tanti fan di Silvia ovunque. Non appena dico il nome, la gente inizia ad annuire. Questo è il mio sogno"
Dopo questa risposta, hanno chiesto a Espinosa il possibilità reali del ritorno di Silvia sul mercato e lui ha risposto così...
«Le possibilità ci sono, ma alla fine è un business, quindi devo trovare il modo di rendere interessanti per l'azienda questo tipo di proposte. A volte, vetture come questa hanno qualche difficoltà perché il pubblico non è così numeroso"Ma può funzionare se troviamo l'idea giusta che possa essere utilizzata ovunque nel mondo."
«Non possiamo produrre questi prodotti a livello regionale o come prodotti unici perché semplicemente non ha senso, ma esiste una possibilità. Sarà una sfida, ma il mio lavoro è trovare modi per fare cose del genere perché penso che sarà fantastico per i clienti e per il marchio e, se riesco a implementare la formula giusta, potremmo raggiungere quindi funziona"
Di fronte a queste parole non resta altro da fare che arrendersi, ma nascono tanti dubbi che condizionano il progetto. Soprattutto quando si tratta della sua sostenibilità economica da allora Il segmento delle auto sportive è così piccolo che persino Nissan può sviluppare un modello di questo tipo senza incorrere in possibili perdite. E attenzione, la produzione annua del gruppo giapponese si aggira tra i 3 e i 4 milioni di auto, quindi se non possono, immaginatevi altri rivali...
Si collocherebbe nella fascia tra l'attuale Z e la futura GT-R... Ma con questa situazione avrebbe senso?
Come ha spiegato Espinosa a Top Gear, l'ipotetica nuova Silvia si collocherebbe nella fascia tra la nuova Z e la nuova generazione GT-R in arrivo. Parleremmo quindi di a modello dal prezzo superiore ai 40mila dollari e inferiore ai quasi 60mila che costa "Godzilla".. Questa posizione varrebbe anche per la potenza del suo motore che dovrebbe essere superiore ai 400 CV e inferiore ai quasi 600 CV di quello più grande.
Ancora ci chiediamo Un'auto sportiva più economica della Z non sarebbe più praticabile per chiamare i giovani in cerca di un'auto sportiva? È vero, il mercato è ancora limitato, ma se costa meno, più persone e fan possono accedervi. Quello che non "tollereremmo" sarebbe che fosse elettrico al cento per cento e un Suv come ha fatto Ford con la Capri ma Se Nissan, Honda e altri si unissero per farlo? Non sarebbe un'ottima idea?
Il tempo lo dirà…
Fonte – In alto ingranaggio
Immagini | Nissan
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 2
- Potenza 328 - 344 CV
- Consumo 10,6 - 12,2 l/100 km
- Valutazione 4