Porsche è uno degli "studenti" avvantaggiati nell'elettrificazione nel Gruppo Volkswagen. Con la Taycan hanno fatto la storia e non solo, stanno lavorando insieme ad Audi per creare una piattaforma modulare premium. Ma il suo piano è ancora un po' in ritardo se lo confrontiamo con aziende rivali (sebbene con meno pedigree) come Audi, BMW o quelle di Mercedes-Benz. Quindi, vogliono accelerare tutti i loro progetti e quindi, tra l'altro, sporgere il petto ogni volta che possono.
L'ultima volta che abbiamo avuto notizie di un futuro modello elettrico di Porsche È stato di recente. Se fai un po' di memoria devi ricordare che era un modello tipo SUV con spazio per sette passeggeri. Peraltro, i gossip indicavano che sarebbe arrivata sul mercato nel 2027. Ebbene, ora la casa di Stoccarda conferma alla Conferenza stampa annuale del 2023 che un grande offensiva dei modelli elettricianche se ne manca uno.
Porsche annuncia che la Cayenne EV arriverà intorno al 2025 ma la Panamera non dice nulla...
Oliver Blume, CEO dell'azienda, ha approfittato dell'evento per annunciare quando alcuni dei nuovi modelli elettrici che stanno sviluppando arriveranno sul mercato. Il primo, e più ovvio, è il Cayenne di quarta generazione e in questo modo fa capire che non si baserà su quello attuale che verrà aggiornato ad aprile. Il secondo modello elettrico che troveremo nella sua rete commerciale sarà il nuovo Macan EV che dovrebbe essere ufficiale nel 2024.
Abbiamo già parlato della Macan EV perché, tra l'altro, L'abbiamo sorpreso a eseguire test di convalida. Ma c'è di più come, ad esempio, la ratifica che stanno lavorando al SUV a 7 posti di cui abbiamo parlato prima. E non solo, ma si baserà sulla moderna piattaforma SSP Sport che Porsche sta sviluppando insieme al team Audi. Inoltre, ha spiegato la sua ragion d'essere: monopolizzare le vendite in mercati redditizi come Stati Uniti e Cina.
Ma, inoltre, la Cayenne EV, la Macan EV e quel misterioso grande SUV EV non sono le uniche novità. Presto anche la nuova generazione del 718 diventerà elettrica al cento per cento dando un tocco di sportività. E con tutto questo mix di modelli, la casa bavarese vuole che oltre l'80% delle sue vendite annuali entro il 2030 siano veicoli elettrici. Ma non ti manca un modello, o due? Sì, non dicono niente della Panamera e non dicono niente della 911...
Non dicono nulla della Panamera. Semplicemente che con il piano "Road to 20" vogliono raggiungere un ritorno operativo sulle vendite del Gruppo Volkswagen superiore al 20% nel lungo periodo. Della 911, una versione ibrida dovrebbe arrivare sul mercato prima del 2030. E fin qui si legge, quindi si capisce che la Panamera potrebbe o morire per essere sostituita dalla Taycan oppure mutare in questo grande SUV di cui abbiamo già parlato... Di tanto in tanto, no?
Fonte - Porsche
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 265 - 440 CV
- Consumo 10,1 - 11,3 l/100 km
- Valutazione 4,8