È già finito Preseason F1 2018, quello che verrà dopo sarà un vero fuoco e come primo posto avremo il GP d'Australia tra poche settimane, dove tutti metteranno tutta la carne alla griglia e cercheranno di segnare i primi punti e ottenere i risultati che si aspettano. Sarà la prima prova dell'acido, visto che quello che si vede nei test è poco rappresentativo a causa dei diversi test, settori in cui si alzano i piedi per mimetizzare tempi, carichi di benzina sconosciuti, mappe motori, ecc.
gioie e delusioni sono le parole che lasciano sempre la preseason. Congratulazioni ad alcuni che sono riusciti nei progetti e vedono i dati che stavano cercando nei simulatori, nei banchi prova, nei CFD e nelle gallerie del vento, rappresentati in pista. E delusioni per chi si è spinto troppo oltre con certi design o non c'è un buon riscontro tra i dati di fabbrica e quelli reali, o semplicemente non ha soddisfatto le loro aspettative. Lo stesso per i tifosi, che volevano vedere il loro pilota/squadra preferito in alto e dovranno vederlo sotto...
e andiamo con il riassunto squadra per squadra:
- Mercedes: Sembrano abbastanza sicuri di quello che hanno, e non hanno fatto tempi troppo rappresentativi, dando la sensazione che siano un po' esagerati e nascondano davvero quello che hanno. Le dichiarazioni di sé, infatti, sono poste al vertice e non parlano di dove saranno, ma di chi si batteranno per la prima fila. Questo dimostra che potrebbero essere di nuovo i leader con una distanza dagli altri, cosa negativa per la concorrenza. Il nuovo motore offre maggiori prestazioni e il telaio/l'aerodinamica sono stati messi a punto in modo che non sia complicato come l'anno scorso.
- Red Bull: sembrano molto forti, ancor più dello scorso anno, dove il loro passo in qualifica non era dei migliori per il deficit del motore Renault, ma in gara hanno messo in difficoltà Mercedes e Ferrari a fine stagione. Quindi sembra che siano lì. Infatti sono stati citati dalla Mercedes come rivali per questa stagione, anche davanti alla Ferrari. La verità è che hanno funzionato bene nei test, sono stati solidi, bei tempi e non troppi problemi meccanici. Saranno davvero i secondi di discordia?
- Ferrari: quelli di Maranello si sono un po' persi, è vero che hanno fatto ottimi tempi, conducendo molte sessioni di test, ma sembra che i team abbiano in mano dei dati che non conosciamo e la Mercedes, ad esempio, si è piazzata loro dietro la Red Bull. A meno che non salvino le cose, potrebbe essere che la Ferrari sia stata la terza squadra quest'anno, anche se sicuramente sono molto vicine. La verità è che vedere l'auto sembra molto bello e spaventa, ma vedremo cosa succede. L'affidabilità è stata estremamente buona, ma Vettel ha detto che dovevano trovare più prestazioni per l'Australia.
- McLaren: Probabilmente è stata la squadra che ha avuto il momento peggiore. Come un fantasma del passato, i problemi meccanici si sono riprodotti. Sembrava di vedere un miraggio degli ultimi tre anni con motore Honda. Ciò ha fornito molti argomenti per dire che è il telaio della McLaren che non si adatta bene ai motori e li rompe. La verità è che la MCL33 non è stata una rivoluzione, ma un'auto abbastanza elementare, quasi un'auto di prova per testare semplicemente l'adattamento del motore. Pedro de la Rosa ha invitato all'ottimismo dicendo che devono adattarsi ancora meglio al motore, ed è per questo che questi piccoli errori. Anche la stessa McLaren ha detto che in Australia avranno una macchina nuova, molto diversa da quella che usano adesso. Ma questo è stato detto in altre occasioni, quindi non so più a cosa credere. Sarebbe un peccato se le affermazioni di Eric Boullier fossero vere e si vedessero di nuovo in mezzo al gruppo, nonostante il cambio di motore. Inoltre i tempi sono sempre stati fatti con gomme molto morbide, e ne abbiamo viste poco con quelle più dure, sono troppo confuse. Non so cosa pensare! Ma non mi hanno dato una bella sensazione.
- Renault: Sembra che abbiano fatto un passo avanti in termini di affidabilità, nella Red Bull il motore ha funzionato molto bene, quindi il motore funziona. E anche il telaio della nuova Renault ha un bell'aspetto, ed è un'altra squadra che cambierà anche un po' l'auto all'inizio della stagione. Mantengono le cose, quindi potremmo combattere McLaren e Renault, con Alonso e Sainz in competizione. Questo sarebbe abbastanza spiacevole, poiché se così fosse il progetto MCL33 con la Renault sarebbe un fallimento per quelli di Woking. Tornando alla Renault, per dire che hanno avuto non pochi problemi, probabilmente insieme alla McLaren, quelli che hanno riscontrato più problemi.
- Williams: quest'anno hanno una macchina migliore, almeno nell'aspetto. E i motori Mercedes funzionano molto bene, sono i migliori. Ma forse quelli di Grove sono stati ingenui con i loro due piloti e, nonostante siano una buona macchina, i piloti potrebbero non esibirsi come previsto dalla loro giovinezza. E questo potrebbe metterli sotto dove meritano. Quanto ai test, hanno provato cose come tutti e anche con problemi come tutti, passando un po' inosservati. Vedremo cosa riserveranno per l'Australia.
- Force India: come la Williams non sono stati molto protagonisti, hanno guidato bene, ci hanno provato. Ma non sono ancora sicuro di dove sia. Qualcosa mi dice che potrebbero essere davanti alla Williams se fanno bene, inoltre hanno due ottimi piloti e il motore è lo stesso. Già nel 2017 hanno dato la sorpresa di essere una delle migliori squadre di metà griglia.
- Toro Rosso: Ottima Toro Rosso con Honda. I giapponesi hanno continuato con lo stesso design dell'anno scorso, quindi non hanno iniziato con un'architettura del motore diversa, il che è positivo per loro. Così sono stati in grado di concentrarsi su prestazioni e affidabilità. Sembra che abbiano una Spec come l'anno scorso con alcuni miglioramenti, e aspetteranno un po' per presentare la nuova Spec che si aspettano per il 2018 quando saranno sicuri della sua affidabilità. Vedremo se va bene o no. Ma a prima vista hanno guidato molto nei test e sono stati in alto, quindi positivismo in Toro Rosso. I suoi piloti si dicono contenti delle prestazioni del motore, sostenendo che ha più potenza rispetto alla Renault dell'anno scorso. Ma l'importante è vedere in che posizione si trova quest'anno e se la McLaren può pentirsi del cambiamento o meno. Trovo strano che i piloti lo dicano, credo sia per sbilanciare un po' la McLaren, perché quest'anno la Honda ha in programma di eguagliare il motore Renault... una cosa non torna con l'altra.
- Pulire: la verità è che hanno preso molti rischi con il design, probabilmente l'auto che mi ha colpito di più dalle analisi tecniche che abbiamo fatto. Se il motore Ferrari si comporta bene, potrebbero stare molto meglio dell'anno scorso, anche perché saranno assistiti meglio dalla Ferrari in quanto sponsorizzati dall'Alfa-Romeo. Non credo che la Ferrari voglia dargli del cattivo materiale in modo che il suo marchio sia in fondo alla griglia. Nei test i tempi non sono stati molto buoni, ma penso che non ci sarà una differenza così brutale come in passato con quelli sopra.
- Haas: i tempi raggiunti sono stati abbastanza buoni, sono stati competitivi. Hanno svolto i loro test senza troppi problemi, ma non conosciamo nemmeno i carichi di carburante e le mappe del motore, ecc. Ecco perché è difficile giudicare. Non li metterei troppo in alto sul tavolo, mettendoli in coda con Toro Rosso, Sauber e Williams, ma chissà se hanno delle cose.
Presto vedremo se ci saranno cambiamenti nella gerarchia o no...