Gran Premio d'Austria F1 2018: risultati delle prove libere

Inizia il fine settimana alle GP d'Austria F1 2018, al circuito del Red Bull Ring, casa della Red Bull e di altri team che hanno anche parte dello staff austriaco come la Mercedes. Un circuito molto interessante, molto corto e che di solito piace a molti piloti. Ma quest'anno, come per magia, è diventato particolarmente pericoloso a causa dei suoi pianoforti. Gli spigoli non sono stati modificati come indicato dai membri della FIA, ma abbiamo visto come Fernando Alonso ha rotto il fondo piatto passandoci sopra e in un altro dei giri è saltato di nuovo un altro pezzo di fibra, anche una Toro Rosso ha L'anteriore si è rotto, Vandoorne ha fracassato i supporti del muso dove è tenuto l'ala anteriore, e anche altre vetture hanno subito la stessa sorte con quelle sporgenze... Vedremo se la FIA interverrà in merito e c'è qualche incontro o cambia stasera.

Es una traccia come dico molto breve, con rettilinei, curve variegate e saliscendi, cioè abbastanza completi. Ed essendo così brevi i tempi per giro sono molto brevi, 1:05 o poco più bassi per quelli sopra. Questo implica che, come a Monaco e in altri circuiti corti, il distacco tra le squadre non è molto ampio e c'è una maggiore uguaglianza, quindi tra una posizione alta e una inferiore potrebbero esserci solo pochi millesimi. E questo vale anche per le squadre che domani lotteranno per la pole position, che non avranno grandi differenze come si è visto in altri circuiti. Ciò potrebbe aumentare l'eccitazione, poiché il tempo, sebbene mutevole, non sembra che sarà fondamentale questo fine settimana.

La Mercedes sembra un piccolo passo avanti rispetto alla Ferrari, anche se dovremo aspettare per vedere cosa faranno domani quelli di Maranello. Mercedes porta qui un grande aggiornamento aerodinamico dopo aver introdotto il suo nuovo motore SPEC nel GP di Francia e hanno rimodellato alcune aree della vettura come i pontoni, con nuovi supporti anche per gli specchietti retrovisori che hanno uno scopo aerodinamico piuttosto che evitare le vibrazioni degli specchi ecc Vedremo se riusciranno a mostrare quel vantaggio e domani prenderanno la pole position e il giorno dopo otterranno la vittoria. Ovviamente Vettel avrà una pressione in più per evitarlo perché la stampa italiana gli ha dato più di un bastone per l'incidente del GP di Francia che non è piaciuto alla Ferrari, né ai tifosi e tanto meno alla stampa italiana. L'anno scorso avrebbero potuto vincere il campionato del mondo con la macchina che avevano, e questa hanno la macchina migliore e vedremo... Lo stesso Marc Gené ha riconosciuto che l'auto di quest'anno non ha punti deboli, ed è per questo che la pressione della stampa .

bene, per quanto riguarda le gomme abbiamo visto che non è quello che le squadre si aspettavano. Qui stanno avendo problemi più grandi del previsto con le gomme, in quanto era prevista una sosta e ci sono state vesciche e gravi danni alle gomme Pirelli che potrebbero indurli a cambiare strategia per la gara. Vedremo due fermate? Bisognerà aspettare per vedere cosa faranno le squadre, ma tutto indica che le gomme non durano abbastanza. A proposito, c'è stato anche molto lavoro aerodinamico soprattutto da parte di Williams e McLaren, molta paraffina, molti test per cambiare l'ala anteriore, posteriore, ecc., per cercare di capire cosa sta succedendo loro e come esci dal buco in cui si trovano. . Necessitano di questo tipo di prove in pista perché sono cose che, con le variazioni di quota, i cambi di direzione e le variazioni che esistono in pista, non si possono simulare bene in galleria del vento.

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

Domani, come sempre, saremo attenti in caso di novità importanti e per pubblicare i risultati delle prove libere 3 e la classifica. Gli spagnoli oggi non sono stati in posizioni molto alte, ma vedremo domani come stanno le cose. La McLaren aveva bisogno di fare dei test e non era a conoscenza dei tempi. A proposito, lo vedremo "Modalità festa" che la Renault ha introdotto per i suoi motori se funziona davvero e la Red Bull si avvicina a Mercedes e Ferrari o quanto dà loro in classifica. La McLaren in questo momento deve concentrarsi sul lavoro e non è bene cambiare troppi parametri quando si tratta di trovare problemi… Infatti hanno smontato l'ala anteriore con i generatori di vortice e ne hanno montato uno più semplice. Vedremo come andrà a finire.