Gran Premio di Gran Bretagna di F1 2018: risultati delle prove libere

Veniamo da un traguardo di GP in questo calendario F1 2018 che ha collegato tre fine settimana di fila con una gara, ma quella serie di vittorie finisce qui, nel GP di Gran Bretagna che è iniziato oggi sul fantastico tracciato di Silverstone dove abbiamo assistito ad alcuni incidenti e run-off come sembra consueto negli ultimi fine settimana per varie cause. In questo è stata aggiunta come di consueto una terza zona DRS per aumentare lo spettacolo in pista e i sorpassi e, in questo caso, è stata collocata in una zona un po' critica dove non tutti possono farlo con il DRS aperto e stiamo vedendo alcune partenze di pista e incidenti di conseguenza con questo...

Uno dei primi a provare questa nuova sfida è stato Romain Grosjean che con l'Haas stava andando via e nelle prove libere 1 ha colpito il muro molto velocemente, cosa che gli ha impedito di correre nel secondo turno di prove libere a causa delle riparazioni alla vettura che i suoi meccanici hanno dovuto fare a causa dei danni causati. Continua la sfortuna per Grosjean e il team Haas. Oltre a lui sono partiti anche tanti altri, come Sauber, Williams, Ferrari, ecc., pochi si sono risparmiati testando gli esterni della pista.

è stato anche messo in difficoltà Red Bull, che nella prima sessione di prove libere la vettura di Verstappen è stata vista fermarsi in mezzo al traguardo a causa di un problema meccanico che i suoi meccanici hanno saputo risolvere con molto lavoro per cercare di salvare le parti e che la vettura non dover penalizzare. Per questo è andata persa gran parte delle prove libere 1. Nelle prove libere 2 la macchina poteva uscire e al primo cambio Max ha perso il controllo in uscita di curva e quando ha dato gas la macchina è andata da dietro e ha urtato contro le barriere dall'anteriore e rimbalzo con la zona posteriore. Il primo impatto con l'ala anteriore e il muso si è concluso sorprendentemente senza troppe parti rotte, ma colpendo la gomma posteriore ha danneggiato la sospensione e forse il cambio, ecc. Quindi, altra sessione con una sola vettura Red Bull, quella di Ricciardo, pessima per la raccolta dati.

Anche i suoi fratellini, la Toro Rosso, non sono stati senza problemi. Sono finiti molto indietro e il motore Honda di Gasly sembrava dire abbastanza nelle prove libere 2, costringendo il pilota al ritiro in fuga. Per quanto riguarda la Renault, abbiamo appreso che nonostante il cambio di McLaren MGU-K di Alonso nel GP precedente non avevano messo la nuova SPEC come doveva, ma quella vecchia. Red Bull e McLaren si sono rifiutate di implementare questa nuova parte a causa di problemi con il loro pacchetto che non sembra consentire loro di alloggiare correttamente la parte e il nuovo sistema di raffreddamento per essa. Continuando con la McLaren, hanno continuato a testare con le griglie dei sensori e molta paraffina in varie aree, e hanno messo quella stessa ala del 2017 rimodellata che abbiamo visto al GP d'Austria e continua a testare qui. Forse vogliono fare un passo indietro e vedere se c'è qualcosa che non va nel nuovo alettone anteriore che avevano presentato quest'anno... A proposito, una McLaren con le modifiche che avevamo già annunciato: dimissioni di Eric Boullier, promozione di Andrea Stella e Gil de Ferran, uomini di fiducia di Fernando e che i proprietari (azionisti) della McLaren non hanno voluto perdere ed erano presenti ai box questo fine settimana.

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

Quanto al tempo, che qui a Silverstone è sempre variabile e lascia le gare sul bagnato con un po' di pioggia, questa volta si è trattato di un caldo estivo tipico della Costa del Sol, con temperature di asfalto sopra i 40ºC. Un nuovo asfalto che hanno rinnovato e che, nonostante questo, è molto sconnesso. L'asfalto è molto scuro e cattura maggiormente la radiazione solare e quindi quelle alte temperature che non sono piaciute allo stesso modo a tutte le squadre. La Ferrari è una di quelle che sono contente di questo, vedremo come andrà alla Mercedes che di solito ha problemi di surriscaldamento soprattutto al posteriore.