Acqua o antigelo per il motore? Si possono mischiare?

Acqua o antigelo per il motore di un'auto

È possibile che in qualche occasione, o in diverse occasioni, abbiamo ascoltato una conversazione in cui si è discusso se utilizzare acqua o liquido antigelo nel circuito di raffreddamento del motore. In effetti, potremmo essere intervenuti per dare il nostro punto di vista, ma è davvero proficuo utilizzare liquido antigelo? L'acqua corrente rovinerà il nostro motore? Scopriamolo.

Innanzitutto dobbiamo tenerne conto il circuito frigorifero è di vitale importanza per il cuore della nostra macchina, il motore; così come il sistema di lubrificazione interna. Quindi non fa male che lo prendiamo in considerazione, sappiamo qual è la sua funzione, lo controlliamo regolarmente e in caso di dubbio o problema andiamo dal nostro meccanico. Meglio investire qualche euro in officina che rompere il motore.

Acqua o liquido di raffreddamento?

Mescolare acqua e antigelo

Senza un fluido liquido che si occupi del raffreddamento, l'intero circuito e i diversi elementi che lo compongono non valgono, quindi, essendo un elemento di vitale importanza e quello che assorbe davvero il calore interno del motore, andiamo per prestargli l'attenzione che merita.

Utilizzare acqua o liquido antigelo, questo è il problema. L'acqua può essere un valido liquido di raffreddamento, infatti nei primi motori con questi sistemi di raffreddamento a liquido veniva utilizzata semplicemente l'acqua. I fluidi antigelo sono fondamentalmente acqua., sebbene contengano una serie di additivi che ne migliorano notevolmente le capacità.

Puoi mettere dell'acqua normale in macchina?

Acqua di rubinetto

Se ricordiamo le lezioni di chimica delle ultime classi della scuola elementare, ricorderemo che l'acqua è chimicamente chiamata H2O. Quella "O" sta per ossigeno, quindi può arrugginire e corrodere le parti del circuito. Inoltre, e continuando con le classi primarie, l'acqua cambia il suo stato liquido in solido a meno di 0ºC e in vapore a più di 100ºC.

Cosa significa questo? Ebbene, significa che se usiamo l'acqua come refrigerante e lasciamo la nostra auto parcheggiata in strada in certe zone della nostra geografia (e soprattutto di notte), ci sono possibilità che il fluido del sistema di raffreddamento si congeli, cosa che non ci interessa affatto. Le alte temperature del circuito, invece, possono favorire, in certi casi, l'ebollizione.

Va notato che, se per un motivo o per l'altro usiamo semplicemente l'acqua come refrigerante, non dovrebbe provenire dal rubinetto. Acqua di rubinetto porta il lime, che a medio termine attaccherebbe e ostacolerebbe parti del circuito. Pertanto, per utilizzare l'acqua, cioè distillato o demineralizzato.

Audi TTS Roadster

Il liquido antigelo è migliore dell'acqua

Le vantaggi offerti dal liquido antigelo rispetto all'acqua Si ottengono grazie ad una serie di additivi. Questi compensano gli inconvenienti dell'acqua riducendo il punto di congelamento a circa 30ºC sotto lo zero, aumentando il punto di ebollizione di 20ºC o 30ºC e prevenendo ruggine e calcare.

Como curiosità, esistono dispositivi per misurare la resistenza al gelo di un antigelo. Chiamato rifrattometri antigeloSono molto precisi e abbastanza economici. Se fai il test, vedrai l'enorme differenza tra acqua e antigelo, anche se quest'ultimo è a bassa concentrazione.

In breve: fluidi antigelo, anche se non miglioreranno le prestazioni del nostro veicolo, garantire prestazioni e cure migliori della stessa confrontandola con l'acqua normale e corrente. Possiamo utilizzare acqua distillata, ma è più consigliabile utilizzare questo tipo di liquido con additivi appositamente studiati per allungare la vita del circuito e garantire un migliore raffreddamento.

In caso di una piccola perdita e non hai liquido antigelo a portata di mano, va bene rabboccare il livello del liquido di raffreddamento con acqua fino a quando non risolviamo il problema e rinnoviamo il liquido. E poiché si tratta di rinnovare il liquido di raffreddamento, è meglio attenersi al tempo indicato dal produttore nel suo libretto di manutenzione, che varia a seconda di ciascuno, anche se la norma è solitamente cambiarlo ogni 2 o 3 anni.

L'antigelo è il migliore, ma l'acqua è utile in alcune circostanze.

Come il resto dei fluidi, filtri, elementi e sistemi dell'auto, lo è È molto importante controllare il livello e lo stato visivo del liquido. refrigerante frequentemente. Il motore è il cuore del nostro veicolo e, quindi, dobbiamo assicurarci che non subisca guasti e che tutto sia in ordine.

Si può miscelare acqua e liquido antigelo?

I vantaggi del liquido antigelo rispetto all'acqua, anche se distillata o demineralizzata, sono diventati evidenti. Tuttavia, nelle emergenze, dovresti saperlo può essere miscelato acqua di tipo con antigelo. Ad esempio perché non trovi altro nei negozi o perché non sai che antigelo ha la tua auto.

Per quanto riguarda quest'ultimo, sarà meglio mescolare l'acqua distillato o demineralizzato con il tuo antigelo, rispetto alla miscelazione di due antigelo incompatibili. Nell'articolo su tipi di antigelo, ti diciamo quali possono essere mescolati e quali no.

La miscelazione di acqua e antigelo non crea problemi, ma le proprietà si perdono.

Quali elementi compongono il sistema di raffreddamento del motore e quali sono le loro funzioni?

Quando sarà chiaro perché il nostro motore ha bisogno di un circuito di raffreddamento e perché l'uso di antigelo specifico è meglio della semplice acqua, andremo ad identificare quali sono gli elementi che lo compongono, la funzione di ciascuno di essi e la posizione in cui si trovano.

Pompa dell'acqua

Pompa dell'acqua

La Pompa acqua Si trova nella parte inferiore del motore ed è il responsabile dello spostamento dell'acqua attraverso il circuito, quindi il suo corretto funzionamento è molto importante.

È composto da alcuni eliche che ruotano a velocità superiore o inferiore a seconda dei giri del motore, in quanto il movimento è trasmesso tramite una puleggia solidale che viene mossa dalla rotazione continua delle cinghie, sia di distribuzione che di accessori.

condotti interni

Volkswagen Golf Alltrack TDI 184 DSG

All'interno il motore presenta una serie di fori che fungono da condotti. Il liquido di raffreddamento circola attraverso di loro. assorbendo il calore che i cilindri emettono e che si trasmette attraverso le diverse parti interne, quindi è importante che non ci siano ostruzioni.

termostato

Termostato a controllo elettronico

Termostato a controllo elettronico

El termostato È una valvola regola la temperatura del fluido. Quando il motore è ancora freddo, il termostato rimane chiuso in modo che il liquido non passi attraverso il radiatore e si raffreddi ancora di più; cioè di solito blocca il passaggio del liquido verso il radiatore fino a raggiungere i 90ºC (temperatura ottimale).

Una volta raggiunti quei 90ºC circa, il termostato si aprirà e farà passare il liquido al radiatore principale. Pertanto, svolge due funzioni: consentire al motore di raggiungere i 90ºC il prima possibile e che una volta raggiunta tale temperatura non la superi.

radiatore principale

radiatore per auto

Quando il termostato rimane aperto, il liquido di raffreddamento, che ricordiamo sarà già caldo, circolerà verso il radiatore principale, che si trova nella parte anteriore del veicolo. Entrerà attraverso un angolo della parte superiore di esso e sarà diviso circolando attraverso sottili tubi all'interno del radiatore, facilitandone il raffreddamento.

L'aria esterna ridurrà la temperatura e, nel caso ciò non fosse sufficiente per scarsa circolazione dell'aria, la elettroventola anteriore Si attiverà automaticamente inviando un potente flusso d'aria.

Una volta che il liquido di raffreddamento (già a temperatura più bassa) esce dal radiatore, continuerà il suo viaggio attraverso una manica fino a raggiungere nuovamente la pompa dell'acqua, ripetendo il ciclo più e più volte.

Vaso di espansione (dove viene versato l'antigelo nell'auto)

Vetro di espansione

È collegato al radiatore ed è l'elemento che si trova al livello più alto di tutti i componenti dell'impianto. La sua funzione è assorbire le differenze di pressione che si verificano all'interno del circuito. Se non fosse per lui, l'alta pressione raggiunta quando la temperatura del liquido è alta finirebbe per far scoppiare qualche parte del circuito. Quando il motore si raffredda accadrebbe il contrario, poiché abbassando la temperatura si genererebbe una depressione che potrebbe deformare un componente.

Oltre a questo circuito principale, troviamo il circuito per il riscaldamento della cabina. Un secondo radiatore, di dimensioni molto più contenute, si trova vicino alla plancia. Il liquido caldo che esce dal motore lo raggiunge attraverso un tubo e scorre al suo interno. Un ventilatore ha il compito di generare una corrente di aria esterna che assorbirà parte di quella temperatura (l'aria si riscalda) e sarà inviata ai diversi boccaporti del sistema di ventilazione dell'abitacolo.

Ora possiamo dire a cosa serve il sistema di raffreddamento del motore, quale liquido liquido dovremmo usare, quali elementi lo compongono e quale funzione ha ciascuno di essi.

Circuito frigorifero: a cosa serve?

Indicatore temperatura motore

Dobbiamo sapere a cosa serve veramente il circuito di raffreddamento, anche se è probabile che tu lo sappia già. La sua funzione principale è quella di evacuare le elevate temperature interne che si verificano nel motore. All'interno dei cilindri, al momento dell'esplosione del carburante si raggiunge la temperatura massima. Stiamo parlando di circa 2.000ºC, anche se scende rapidamente quando inizia la corsa all'espansione. Durante la fase di scarico e di aspirazione il tempo continua a diminuire, fino a raggiungere circa 150ºC circa.

Poiché la temperatura media all'interno dei cilindri è molto elevata, il calore si diffonde attraverso le loro pareti a tutte le parti del motore. Se la nostra macchina non avesse un sistema di raffreddamento, o subisse un guasto che ne riducesse la funzione, la temperatura media aumenterebbe, provocando espansione e deformazione delle diverse parti della meccanica. Questo potrebbe portare a sfregamento dei pistoni con le camicie delle bombole (che in brevissimo tempo finirebbero in sequestro), brucia il guarnizione di testa o anche per rompere letteralmente alcuni pezzi, in particolare la testata del cilindro poiché è più debole del blocco motore. Insomma, una rottura molto “grassa”.

Articolo correlato:
Sistema di raffreddamento per auto: cos'è, come funziona, parti, pulizia e spurgo

Altre funzioni a cui l'impianto di refrigerazione è conforme è quello di riscaldare la cabina. Sì, il riscaldamento si ottiene grazie al calore del motore. Poiché il liquido di raffreddamento è ad alta temperatura e impiega poco tempo a riscaldarsi, cogliamo l'occasione per far circolare l'aria esterna attraverso un radiatore usando una ventola e lasciarla entrare nell'abitacolo.

Immagini 2, 5 e 6 –


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  1.   José Maria Vega-Garcia suddetto

    refrigerante immagino

    1.    Diego Avila suddetto

      Ciao, José Maria.

      I refrigeranti sono entrambi, sia acqua che antigelo. Entrambi hanno la capacità di raffreddare l'interno del motore, ma l'antigelo porta con sé una serie di additivi che migliorano le prestazioni dell'acqua.

      Saluti!

      1.    Leone suddetto

        No. Oggi si usa un liquido che non ha nulla a che vedere con l'acqua, proprio perché l'acqua è un conduttore elettrico. cosa c'entra l'elettricità? Ebbene, l'acqua (non importa quanto sia distillata, solleverà impurità nel circuito e diventerà ricca di sali) è conduttiva. Tra la testata e il radiatore abbiamo delle differenze metalliche, che chimicamente genereranno un potenziale elettrico (sì, diventa una batteria). Se usiamo l'acqua, l'acqua sarà l'elettrolita e il nostro motore, insieme al radiatore, saranno gli elettrodi; risultato? ossidazione, tutto marcisce. NON UTILIZZARE ACQUA NEGLI IMPIANTI DI RAFFREDDAMENTO. I refrigeranti che esistono oggi non sono a base d'acqua (e se lo sono, non usarli).

  2.   Ruben Almada suddetto

    Ottimo articolo. Un ulteriore dettaglio sarebbe espandere le informazioni sul colore del liquido di raffreddamento visto a due classi generali (rosso e verde) e quando sono diluiti o concentrati.

    1.    RENATO TREGIO suddetto

      QUAL È LA DIFFERENZA TRA ROSSO E VERDE?

  3.   Jorge suddetto

    Un articolo interessante ma che lascia dubbi da risolvere, consulta: ho comprato acqua distillata in più punti e ho provato a lasciare bicchieri con acqua e un chiodo in ognuno di essi e il risultato finale…. Tutte le acque si ossidano, quindi cosa mettiamo nelle nostre auto, dove possiamo trovare acqua davvero priva di minerali o ossigeno? Questa è la mia preoccupazione.

    1.    assstggh suddetto

      l'acqua distillata non ha minerali, ma ha ossigeno, con l'acqua distillata si evitano i depositi di calcare

    2.    keke606 suddetto

      Il fatto che sia distillato non è per evitare la corrosione. L'acqua ossida sempre i metalli, distillati o meno. Il fatto che sia distillato serve per evitare depositi di sali che potrebbe aver diluito, non per evitare la corrosione. Per ridurre (ma non prevenire) la corrosione di parti del circuito, si consiglia di utilizzare liquidi antigelo che abbiano additivi che limitino (ma non eliminino) questa azione corrosiva dell'acqua.

  4.   MA Llorente suddetto

    Come fa il circuito a rilasciare una sovrappressione dovuta al riscaldamento?
    Cosa accadrebbe se superasse i 100 gradi pur essendo pieno di acqua del rubinetto?

  5.   Ruben suddetto

    Perché la mia auto si scalda quando percorre più di 60 miglia? La pompa dell'acqua e il termostato sono già stati sostituiti.

  6.   Marisol Reyes suddetto

    Qual è il liquido di raffreddamento che dovrebbe utilizzare la mia hyundai eon 0.8 dell'anno 2015, in quale luogo fisico lo trovo?Ho bisogno della tua risposta il prima possibile, per favore!

  7.   axel giagnoni suddetto

    Ottimo rapporto. Grazie mille per l'informazione.

  8.   Rosa suddetto

    Ciao, ho una Opel vectra 2500 v6, qualche giorno fa mi hanno messo un tappo dei pori nel mio serbatoio del liquido di raffreddamento perché stavo perdendo un po' d'acqua, due giorni dopo sono andato a controllare l'acqua ed era marrone, il giorno dopo un tubo si è rotto di poca importanza e dopo una settimana un altro più importante si è rotto è letteralmente scoppiato, ha cominciato a versare un liquido viscoso e il tubo era pieno di quel liquido all'interno, ho iniziato a mettere l'antigelo ma l'acqua nel bicchiere è ancora marrone e viscoso la macchina non scalda e consuma olio cosa posso fare ho bisogno di un vostro consiglio perchè ognuno mi dice una cosa grazie

  9.   Agustin suddetto

    È possibile utilizzare acqua dissalata (acqua prodotta da un dissalatore) al posto dell'acqua distillata?

  10.   Saverio Urbano suddetto

    Grazie mille, molto istruttivo, nel caso dovessi aggiungere dell'antigelo, come si fa in una Renault Megane e in quale serbatoio è depositato o nel radiatore.

  11.   Sergio suddetto

    Segna il disegno del motore, potrebbe essere x il liquido di raffreddamento in eccesso o la parte superiore del contenitore del liquido di raffreddamento rotta..

  12.   Parti meccaniche del motore. suddetto

    Che informazioni interessanti! È molto importante sapere esattamente cosa è buono per il motore dell'auto e cosa no. Oltre a questo, è anche molto importante conoscerne il corretto funzionamento o le parti necessarie in ogni caso di riparazione.