Audi Activesphere Concept: immaginando i SUV del prossimo decennio

Parte anteriore dell'Audi Activesphere Concept

El Audi Concetto di sfera attiva è l'ultimo prototipo che ha presentato il marchio dei quattro anelli. Si tratta di una SUV di grandi dimensioni con sistema di propulsione completamente elettrico che ne presenta diversi innovazioni e soluzioni curiose relativi a guida autonoma, uso fuoristrada, visibilità, comfort e praticità. Sebbene non sia stato ancora detto nulla sulla sua versione di produzione, per il suo design sono state prese in considerazione soprattutto le persone che amano la natura e hanno uno stile di vita attivo. Da qui il suo nome.

Il concetto di sfera attiva si unisce alla serie di prototipi "a sfera" che Audi svela dal 2021 e il cui scopo è quello di anticipare l'aspetto e le caratteristiche tecniche dei futuri prodotti del produttore. Queste sono le Sfera celeste (cabriolet), il Grandsfera (berlina) e il Urbansfera (minivan). Tutti hanno grandi dimensioni e godono di un abitacolo che regala ai suoi occupanti (fino a quattro in questo caso) un elevato grado di comfort a bordo e sensazione di relax.

Interni Audi Activesphere Concept

Il nuovo veicolo non fa eccezione, come misura 4,98 metri di lunghezza, 2,07 di larghezza e 1,6 di altezza. La dimensione dei suoi pneumatici (con grip ottimizzato) è 285/55 R22. La sua cabina, come nel resto di questa famiglia di concept car, è molto spaziosa e la sua configurazione elimina elementi che sono comuni nelle auto attuali. Ed è questo l'aspetto moderno ed elegante di questo SUV in stile coupé si muove all'interno, a cui si accede attraverso quattro porte laterali, le successive sono "suicide" (aperto in direzione opposta alla marcia). Non essendoci pilastri centrali, si crea uno spazio aperto.

Dall'interno dell'Audi Activesphere Concept è possibile vedere parte di ciò che si trova sotto e davanti al veicolo (la superficie del terreno su cui si guida) grazie a un pezzo di copertura trasparente situato dove normalmente sarebbe installata la griglia anteriore. Anche, la sua sospensione è pneumatica e capace di sollevare la scocca dai 208 mm che ha a terra nella sua posizione convenzionale ai 248 che raggiunge con quello destinato a lasciare l'asfalto.

Quando questo accade, speciali protezioni attive sono dispiegate per preservare al meglio i bassi. I cerchi hanno anche una serie di segmenti mobili che vengono mostrati o nascosti automaticamente per migliorare la ventilazione o l'aerodinamica in ogni circostanza. Inoltre, quando l'auto è ferma, è possibile estendere a piano di carico per il trasporto di biciclette o altri oggetti ingombranti Non entrerebbero nel bagagliaio. Per fare ciò, il lunotto in vetro posteriore scorre verso il tetto.

Audi Activesphere Concept posteriore

Audi afferma che l'Activesphere Concept lo è dotato di diversi spazi refrigerati e riscaldati per riporre effetti personali o alimenti, oltre che munito di bicchieri e bottiglie. Allo stesso modo, ha occhiali per realtà aumentata per tutti i passeggeri. Secondo l'azienda tedesca, questa macchina rinuncia agli schermi poiché la maggior parte delle funzioni si attivano vocalmente, tramite ologrammi tridimensionali o semplicemente con il movimento degli occhi. Questa combinazione del mondo fisico e virtuale è stata soprannominata Dimensione Audi.

Per quanto riguarda la sezione più tecnica, la casa di Ingolstadt ha comunicato che il prototipo in questione è stato costruito sulla piattaforma EPP, sviluppato in collaborazione con Porsche e che entrerà in produzione alla fine del 2023. Ha anche riferito di aver installato due motori elettrici, uno per ogni asse, con una potenza combinata di 442 CV (la trazione, quindi, è integrale). Sono alimentati da una batteria con una capacità di circa 100 kWh che consente la ricarica in corrente continua fino a 270 kW e un autonomia superiore a 600 km.

Fonte - Audi


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