Volker Wessingchi è la corrente Ministro federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali della Germania, ha reso ufficiale la scorsa settimana che, infine, non saranno imposti limiti di velocità sulle autostrade tedesche, meglio noto come Autobahn. Le ragioni di questa decisione sono ovvie, anche se potrebbero sorprenderti.
Da un lato, gli attuali prezzi molto elevati del carburante fanno sì che la maggior parte degli automobilisti guidi più lentamente rispetto a prima per ridurre il consumo delle loro auto e quindi risparmiare denaro. Per l'altro, la divulgazione di auto elettriche in questo paese (con una quota di mercato prossima al 20%) implica un uso più efficiente di questa classe di veicoli con poche autonomie che, inoltre, hanno normalmente la velocità massima limitata elettronicamente a non più di 160 o 180 km/h.
Wissing ha mascherato questi motivi dicendo che "non vuole limitare la libertà delle persone» nel campo della mobilità. Tuttavia, il ministro ha parlato in modo esplicito di come la transizione energetica dell'industria automobilistica e il forte aumento del costo del carburante comportano a notevole diminuzione del ritmo con cui si viaggia in autostrada in Germania.
Resta da vedere se questo fatto genera effetti positivi sulle emissioni inquinanti e serra. che, va ricordato, era lo scopo della proposta che il governo teutonico ha messo sul tavolo anni fa. Dopo un lungo dibattito, sembra che tutto sarà risolto senza un intervento apparente (almeno direttamente sulle regole del traffico).
La rete autostradale tedesca è famosa perché, nella maggior parte dei suoi tratti (circa il 65% di circa 13.000 km), non vi è alcun limite di velocità, il che le rende strade particolarmente veloci e, quindi, apprezzato dagli utenti di auto di fascia alta e buone caratteristiche. Grazie alla civiltà di questa nazione, non sono più pericolosi.
Fonte - Agenzia federale dell'ambiente della Germania