Sono passate alcune settimane da allora BMW presenterà la versione più estrema mai conosciuta della sua leggendaria berlina ad alte prestazioni, la M5. Nel caso tu sia un po' confuso, ti schiarisco le idee: stiamo parlando di BMW M5 CS. È una versione speciale quella ora disponibile presso le concessionarie.
Naturalmente, si basa sul restyling della serie 5 della ditta bavarese, prendendo tutti gli aggiornamenti. Ma BMW ha aggiunto tutto il suo buon lavoro in termini di sportività estrema alla sua comoda e lussuosa berlina di segmento E. Più prestazioni del motore, messa a punto più rigida e un trattamento speciale in ogni modo.
635 CV alle quattro ruote, oppure alle due posteriori
L'azienda tedesca dice che è una delle BMW M più esclusive degli ultimi anni, e la verità è che ha ragione. La filiale sportiva del marchio automobilistico ha preso il suo Motore V8 da 4.4 litri fino a 635 CV. In questo modo diventa il modello più potente mai costruito dalla fabbrica.
Inoltre, goditi una maggiore leggerezza, perdere peso di 70 chili rispetto al Concorso BMW M5. Non sono mancate le regolazioni nel telaio e nel controllo delle sospensioni, ritoccando i cuscinetti anteriore e posteriore per dare quella maggiore rigidità all'insieme.
Come potrebbe essere altrimenti in questi tempi, la BMW M5 CS viene fornita con il Trazione M xDrive, ma con la possibilità di inviare tutta la coppia all'asse posteriore se lo si desidera. Per fare ciò, si affida anche alla trasmissione a 8 rapporti. M Steptronic con sistema Drivelogic.
La BMW M5 CS non manca di dettagli o caratteristiche
In questo modo lo èaz per fare da 0 a 100 in soli 3 secondi, così come da 0 a 200 in 10,4 secondi. Senza dubbio, queste sono cifre che faranno arrossire molte delle attuali supercar in una gara di dragster. E tutto questo con a cabina per quattro passeggeri con sedili individuali, in modo che anche gli occupanti dei sedili posteriori godano di una buona presa e supporto quando il guidatore vuole estrarre tutto il potenziale.
A tutto questo va aggiunto il Cerchi da 20 pollici in Gold Bronze, pneumatici Pirelli P Zero Corsa, ca Freni M carboceramici con pinze rosse, luce laser con luci diurne gialle, luci posteriori oscurate anche con luci diurne gialle e cofano motore, diffusori, spoiler e calotte degli specchietti in fibra di carbonio.
Dal canto loro, i sedili sono davvero sportivi con la sagoma del mitico circuito del Nürburgring sul poggiatesta. Ci sono anche molti dettagli in fibra di carbonio attorno al interno, come i paddle del cambio e altri elementi specifici che ci fanno desiderare questo modello in ogni modo.
Ma ovviamente non è facile avere accesso a un'auto come questa BMW M5 CS, poiché fa parte della euro 207.300 del tasso ufficiale come confermato Marca.