Alcuni diesel precedenti al 2006 e benzina precedenti al 2000 possono portare un'etichetta ambientale

Le etichette ambientali sono più presenti che mai sulle nostre strade. Questi adesivi colorati, promossi dalla Direzione Generale del Traffico con il Piano Nazionale per la Qualità dell'Aria 2013-2016, consentono di identificare facilmente le auto in base alle loro emissioni inquinanti. Tuttavia, a torto, la DGT ha preso l'anno di immatricolazione come riferimento per il rilascio o meno del badge e non per la sua classificazione all'interno delle normative europee sulle emissioni. Pertanto, molti dei veicoli, essendo stati immatricolati fuori dalla data prevista dalla DGT, sono stati lasciati senza il loro adesivo nonostante fossero legalmente in grado di indossarlo.

Dall'attuazione del protocollo antinquinamento in alcune città del nostro Paese, adesivi ambientali sono stato un mal di testa per molti piloti. La prima polemica è nata dopo la discrepanza tra le informazioni pubblicate sulla Gazzetta Ufficiale dello Stato (BOE) e quelle pubblicate dalla Direzione Generale della Viabilità, che ha stabilito se i veicoli meritassero o meno di ottenere il bollino in base alla targa. Ciò ha fatto sì che un gran numero di veicoli, sia diesel che benzina, nonostante fossero conformi alle normative sulle emissioni di gas, sono stati lasciati senza la loro etichetta ambientale per avere una data di registrazione precedente al 2000 o al 2006, a seconda che fossero benzina o diesel.

A differenza della DGT, le informazioni pubblicate dalla BOE specificano che cosa decide se un'auto ottiene o meno l'etichetta ambientale sarà contraddistinto dalla sua classificazione all'interno delle normative europee sulle emissioni (il minimo, distintivo B, sarà Euro 3 benzina o Euro 4 diesel).

I regolamenti era chiaro: tutti i veicoli a benzina dal 2000 e diesel dal 2006 potrebbero portare l'adesivo. Il problema è che, di fronte a questa situazione, molte case automobilistiche hanno anticipato a questo regolamento e ha iniziato a commercializzare modelli di veicoli con motori a benzina Euro 3 o Euro 4 dal 1999. Ovvero, idoneo a portare il distintivo nonostante siano stati prodotti "obsoleti".

Per capire la gravità e l'importanza di questo problema, dobbiamo analizzare in cifre il numero di auto più vendute in Spagna nel 2005. Qui troviamo che molti di loro (più di 500.000 unità) aveva già motori Euro 3 ed Euro 4 in manufatti antecedenti a quello imposto dalla normativa. Si tratta di modelli come Seat Ibiza (1999), Seat León (2000), Volkswagen Golf (2004), Citroën C4 (2004) o Ford Focus (1998).

Tuttavia, Era di scarsa utilità questa misura preventiva delle case automobilistiche, dal momento che la DGT ha applicato la disciplina in base alla data di registrazione del veicolo, escluse le altre vetture che, pur rispettando la normativa europea sulle emissioni, sono rimaste sprovviste di bollino perché non immatricolate dopo il 2000, nel caso della benzina, e il 2006, nel caso del diesel.

La polemica è servita

Questa situazione ha causato tante polemiche nei forum e nei social network, protestando apertamente contro questa esclusione che considerano "illogica" e "illegale". dalla DGT hanno riconosciuto l'errore e affermano che è possibile che ci siano più casi di mancata catalogazione. In questa situazione, sarà il proprietario del veicolo interessato che dovrà risolvere tutto questo pasticcio senza alcuna colpa...

Tuttavia, alcuni utenti di Internet affermano che, da Traffic, lo stanno facendo richiedere un certificato di emissione riclassificare l'auto per ottenere/pagare il bollino ambientale. Ricordiamolo i produttori di solito fanno pagare per un certificato di emissioni, essendo una spesa che, secondo molti utenti di Internet, nessun guidatore dovrebbe assumersi, poiché l'errore che questo esborso di denaro implica è stato causato dalla stessa DGT.

Insomma, in questa situazione, se abbiamo un veicolo che sulla scheda tecnica indica che ha un motore Euro 3 benzina o Euro 4 diesel, avremo pieno diritto a un badgeindipendentemente dalla data di iscrizione. Tuttavia, probabilmente dobbiamo pagare pochi euro per averlo.

Come posso verificare se anche la mia auto è interessata?

Difficile calcolare quanti conducenti siano realmente interessati, ma è evidente che c'è stata una mancata applicazione del regolamento. In questa situazione, se ritieni di essere stato interessato da queste incongruenze nei regolamenti, dovresti continuare questo passaggio para compromesso se merita no l'etichetta ambientale della DGT, anche se ve l'abbiamo già avvertito non verrà gratis:

1. analizzare il scheda tecnica dell'auto e controllare la marca e il modello per vedere a cosa corrisponde l'euro. Se si trattasse di un motore a benzina Euro 3 o di un diesel Euro 4, avremmo diritto a un badge, indipendentemente dalla data di immatricolazione.
2. Richiesta al produttore a certificato di emissioni Euro. Alcuni marchi lo offrono gratuitamente e altri potrebbero addebitare.
3. Una volta ottenuto il certificato, dobbiamo vai su ITV per modificare la scheda tecnica del veicolo secondo il nuovo certificato di emissione. Questa procedura ha COSTE circa due euro
4. Infine, dobbiamo contattare il DGT per aggiornare il registro tecnico della macchina e ti do l'adesivo. Il COSTE di questa procedura è circa otto euro.